Utflykter utan bil runt Bergen Norge. Hur man reser i Norge utan bil - glad_style

29 juli 2012

Vänner, jag skrev ett inlägg till samhället ru_travel .
Jag tar med den till dig här.

För dig som planerar att beundra fjordarna, äta massor av färsk fisk och skaldjur och bekanta dig med europeisk skandinavisk kultur - från medeltiden till den futuristiska designen av dagens städer, men inte ta en bil med dem och föredrar att resa självständigt - den här min historia kan vara användbar. Under min resa träffade jag inte många landsmän i Norge, och detta faktum föreföll mig som en olycklig försummelse, eftersom fjordarna utan tvekan är en av de vackraste och mest miljövänliga platserna på planeten.

För att resa på egen hand behöver du minsta möjliga kunskaper i talad engelska, eftersom nästan alla norrmän talar bra engelska, är artiga och vänliga. Dessutom gör landet mycket för att resenärerna ska trivas där: turistinformationsställen finns överallt, kollektivtrafiken är mycket bekväm, tydlig och punktlig, enligt schemat.

1. Planera resvägen

Jag föreslår att du börjar med reseplanering av två skäl: för det första är det en trevlig upplevelse att planera din semester i detalj, och för det andra, och det här är huvudsaken, en detaljerad reseplan hjälper dig att få ett norskt Schengen.

På en och en halv vecka kunde jag bo i en by, omgiven av fjordar och vattenfall, besöka den antika staden Bergen och se sevärdheterna i den norska huvudstaden Oslo. Jag kommer att berätta om min erfarenhet, och du kan utforma en mer detaljerad plan för dig själv, med fiske på fjorden, eller kajakpaddling, cykling eller vandring, eller kanske du föredrar en tur till en fjällgård med getost, eller en kort tur på en riktig segelbåt

Jag hade dessa huvudruttpunkter:

Oslo - eftersom huvudstaden i Norge och många kulturella platser;

Bergen - eftersom fjordarnas huvudstad, en charmig stad, en berömd fiskmarknad, en slottsfästning; Bergen ligger närmare landets Atlantkust, medan Oslo ligger närmare Norges östra gräns.

Dragsvik (en förort till Balestrand) - eftersom det är en by mitt i bergen med vattenfall och fjordar, på den vackraste, som det tycktes mig, fjorden - Sognefjorden. (Om du vill kan du från Balestrand ta en färja eller båt till Flam, och därifrån ta en tågutflykt (turen tar ett par timmar) till vattenfallet). Runt Balestrand och Dragsvik finns naturstigar i olika kategorier: gul, röd, blå - för vandringsentusiaster är alla markerade i skogen med markeringar av sin färg (gult är enklast).

Till att börja med sammanställde jag en detaljerad sjökortstabell med datum, namn på städer och hotell, flygnummer och avgångs- och ankomsttider för fartyg. Detta schema måste lämnas in vid inlämning av handlingar för en ansökan om Schengenvisum till Norge. Förresten, om du bor i Moskva, kan du använda tjänsterna från det norska visumcentret på Suschevsky Val, fyll bara i ett elektroniskt formulär på webbplatsen och schemalägg ett datum för inlämning av dokument. Det finns också ett visumcenter i St. Petersburg, och i vissa andra städer i Ryssland kan detaljerad information ses på deras hemsida här: http://www.norwayvisa-russia.com/. Det var inga köer till visumcentret, och det fanns ingen föranmälan när jag skickade in min ansökan. Bifoga kopior av hotellbokningar, biljetter, försäkringar etc. till din ansökan. Visumet utfärdas för hela resan, det är åtminstone vad de gav mig.

Så min rutt var så här:

Flyg Moskva-Oslo-Bergen (anslutning mellan flyg SU 2230 (Aeroflot) och SK-267 (SAS) är cirka två timmar - bekvämt även vid en liten flygförsening).
3 dagars boende i Bergen, resa till Sognefjord den 4:e dagen
4 dagars boende i Dragsvik, en förort till Balestrand, vid Sognefjorden
Dag 5 - tillbaka till Bergen, en natt i Bergen
Flyg Bergen-Oslo SK-284 (SAS)
2 dagar i Oslo
Flyg Oslo-Moskva

Den här rutten tillät mig att känna mig ganska avslappnad under resan och undvika långa, tröttsamma resor. Det är trots allt semester.

Du kanske också vill besöka de norra fjordarna. Då ska du åka till Ålesund (stavas Alesund), där det finns glaciärer, och det är bekvämare att ta sig dit, enligt mig, från Bergen. Eller med flyg från Oslo.

Biljetter

Jag bokade flyg Moskva-Oslo-Moskva i förväg på Aeroflot-webbplatsen aeroflot.ru.

Jag bokade flygbiljetter Oslo-Bergen-Oslo med Scandinavian Airlines (SAS) via webbplatsen trip.ru, flyget är bara 45 minuter och inkluderar inte lunch, så det är ganska billigt.

Jag bokade biljetter till fartyget Bergen-Balestrand (Sognefjord) -Bergen på Norled-bolagets hemsida, www.norled.no (rutt Bergen Strandkaiterminal-Balestrand kai), två veckor före resan, och tog en elektronisk utskrift av denna biljett med mig (detta är viktigt, kontrollera tillgången på pappersbiljetter på fartyget innan du går ombord eller under resan).

Scandinavian Airlines på sträckan Oslo-Bergen-Oslo tillåter handbagage på upp till 8,8 kg om du bär en iPad, placera den ovanpå väskan under säkerhetskontrollen .

Om du har en SAS-biljett checkar du självständigt in för flyget när du anländer till flygplatsen med hjälp av elektroniska terminaler (de ser ut som uttagsautomater av blå färg märkt SAS), välj menyn på engelska språket(om du, som jag, inte kan norska) och ange ditt bokningsnummer. Allt! Ditt boardingkort skrivs ut och du åker med det antingen för att checka in ditt bagage eller direkt till säkerhetskontrollen. Naturligtvis, om detta är möjligt, är det under många överföringar bekvämare att ta med dig ett minimum av saker, bara det väsentliga, så att du sparar tid på att vänta på bagage.

Hur man tar sig från flygplatsen till staden.

Du kan naturligtvis ta en taxi från flygplatsen till staden (i Bergen kostar det cirka en halvtimme och 400 NOK, och i Oslo - en timme om det inte finns några trafikstockningar och 900 NOK. För att förstå ungefärligt pris i rubel, multiplicera med en faktor 5,3). Det är tydligt att taxipriserna är väldigt ungefärliga, beroende på din tur med föraren och trafikstockningar. Enligt min åsikt är det mer tillrådligt att ta en buss (från Bergen flygplats till centrum cirka 33 NOK, från Oslo flygplats till slutdestinationen i centrum - 135 NOK, eller 250 NOK tur och retur). Bussarna är bekväma, med ett bagagefack, hållplatsen är precis vid utgången från flygplatsen, du köper biljetter av föraren.

Berätta för chauffören namnet på ditt hotell - han kommer att tala om för dig närmaste hållplats.

Oslokartan kan erhållas gratis på flygplatsen vid turistinformationsdisken, och Bergenskartan kan erhållas gratis på ditt hotell.

I Bergen ligger piren med båtar (raketfartyg, fartyg på fjordarna) i stadens centrum, att ta sig dit är elementärt, det här är gatan - Strandkaiens vallen, ombordstigning på fartyget är 20 minuter före avgång. Resan med vatten från Bergen till Balestrand på Sognefjorden kommer att ta 4 timmar och 50 minuter, under vilken tid du kan beundra den vackraste utsikten över bergen och byarna runt omkring, inuti finns bekväma sittplatser, ett fack för familjer med små barn (där är en TV med tecknade serier och leksaker), toaletter, buffé. Kostnaden för resan kostade mig 515 NOK enkel resa.

Vädret i Norge på sommaren

Jag kan rekommendera att besöka Norge på sommaren, eftersom naturen och stadslandskapet ser väldigt vackert ut vid denna tid: vilda blåbärsfält längs fjordarnas stränder och i skogen (skogarna där är täta, blandade, liknande de nära Moskva. Faunan är full av alla slags levande varelser, förtroendefull för människor.), många vilda och skogsblommor, ljusa stadsrabatter, välskötta trädgårdar, fontäner i parkområden.

Särskilt på fjordarna kan vädret förändras upp till 10-12 gånger under dagen: från regn till ljus, brinnande sol. Från plus 13 till plus 25. Bär därför alltid mycket sommarkläder när du lämnar hotellet, men var också noga med att ta vindjackor med huva: turister är vanligtvis för lata för att bära ett paraply. Du bör klä dig varmare när du reser på vatten, längs fjordar vädret är varmare i Oslo.

Var ska man bosätta sig?

Alla vet att Norge är ett ganska dyrt land. Därför skulle jag rekommendera att du väljer en hyfsad tre stjärnor i Bergen (det finns många av dem där) i stadskärnan, efter att ha läst recensionerna på booking.com, tripadvisor.com. Vissa trestjärniga hotell erbjuder sina gäster inte bara frukost, utan även gratis te och kaffe (och ibland kex till te) hela dagen. Om du som jag planerar en tur med vatten till fjordarna vore det logiskt att välja ett hotell nära piren.

I Oslo är priserna mer turistvänliga, så du har råd med ett lite bättre hotell där, men det är viktigt att välja ett hotell i stadens centrum: på så sätt sparar du på transporterna i Oslo centrum ganska kompakt.

I Balestrand är utbudet av hotell inte stort, men du kan hyra en ren lägenhet där från 375 NOK per dag, eller så kan du bo på ett trestjärnigt hotell till ett dyrare pris.

6. Var ska man äta?

Även om priserna för allt är ganska höga, har du alltid ett val mellan en dyr restaurang på den mest turistiska platsen, eller en pizzeria i områden som ligger mer avlägset från turistleden, eller en snabbmatskedja, eller till och med bara ett mellanmål från en paj från en cafeteria eller yoghurt från en stormarknad. Även om du återigen bör leta efter ett hotell med ytterligare gratis alternativ för mat och varma drycker.

7. Sevärdheter.

Det finns många museer i Norge, för olika smaker. Det finns många andra attraktioner - konstföremål bland naturlandskapet, till exempel. Om du har ett minimum av tid att stanna i varje stad, skulle jag råda dig att besöka de viktigaste, enligt min åsikt, attraktionerna.

Oslo: Nationalgalleriet, Kungliga slottet, Akershus Slott fästning och fästning,

den berömda skulpturparken - Vigelandsparken. Lokalbefolkningen rekommenderar också starkt att besöka Kon-Tiki-museet (det finns artefakter från Thor Heyerdahl, om du kommer ihåg att han korsade Stilla havet 1947 på en segelbåt designad enligt gamla ritningar - Ra).

Fans av konstnären Edvard Munchs verk kan också rekommendera Munch-Museet. Jo, det finns många andra intressanta museer, om du har tid kan du titta där också.

Beskrivningar och adresser till varje museum finns på alla hotell och i receptionen på valfritt museum - kostnadsfritt.

Bergen: Briggen - den gamla stadsdelen och Briggenmuseet, fiskmarknad, fornkyrkor Domkirken (katedralen 12-13 århundraden), Korskirken (1600-talet), Rosenkrantztarnets fästning, reser sig över staden med bergbanan till observationsdäcket. Om du har tid kan du ta en promenad in botanisk trädgård Universitet, se Bergens akvarium, lyssna på en konsert i den nuvarande Johannes Kirken-kyrkan.

Balestrand. Om du kommer till Balestrand betyder det att huvudsaken där är naturen och fjordarna. Som turistattraktion finns Kvikne’s Hotel, där kungligheter bodde, och vem som helst kan komma in och beundra dess uråldriga interiörer. En annan attraktion är den anglikanska träkyrkan som byggdes 1897, under administration av Gibraltars biskopsämbete.

Från Balestrand (turistcentret precis intill småbåtshamnen) kan du boka vilken utflykt som helst - från en resa till en ostfarm till ett besök i Urnes stavkyrka (den äldsta kyrkan i landet, byggd 1132, ett UNESCO-arv). Men det är mer logiskt på dessa platser att bara gå på vandring, fiske och båtturer.

Och vidare.

Man bör komma ihåg att på lördag och söndag är transportschemat i Norge (med undantag för anslutningar till flygplatsen) mycket tunt, många butiker är stängda och Oslo-passbiljetten gäller inte varken privata museer eller det kungliga slottet .

Förresten, kostnaden för Oslo-passet ("singel" för turister, för resor med alla allmänna transportmedel och gratis inträde till Oslos museer) varierar mycket beroende på om du köper det i receptionen på ett dyrt hotell eller i ett turistcentrum (billigare).

Du kan hitta bilder på Oslo, Bergen, Balestrand, Dragsvik på min sida i tidningen här:

Hur stavar man:

Balestrand - Balestrand

Bergen - Bergen

Dragsvik - Dragsvik

Sognefjord - Sognefjord

Jo, det vill säga, det skrivs som det hörs :)

Var kan jag växla rubel till norska kronor? Faktum är att kort accepteras nästan överallt, men du måste ange din PIN-kod varje gång du gör en betalning. Men om du behöver lite pengar, så verkade det för mig att kursen för att köpa norska kronor för rubel är bättre i Ryssland.

Mobil anslutning. I norska stormarknader som Seven-Eleven (gulgrön 7-11 logotyp) och några andra, såväl som på bensinstationer, kan du köpa speciella LEBARA mobila SIM-kort för 99 NOK (stormarknadsprovision på försäljning är cirka 50 NOK eller 260 rubel , och 49 kronor är det återstående saldot), och prata till en billig takt med Ryssland. Tariffen är mycket attraktiv, men det finns nackdelar med ett sådant köp: 1) när du köper fyller du i ett formulär (det är till och med på ryska), anger dina passuppgifter och om snabbköpet är ansvarigt för deras säker förvaring - jag vet inte vet inte 2) chefen/direktören för handeln aktiverar kortpoängen (och det kan ta flera timmar innan han kommer tillrätta med ditt problem) 3) om du satte in kortet i en telefon, är det endast giltigt för denna telefon ställ in och du kan ta ut det och använda det här kortet nästa gång.

I allmänhet önskar jag att du besöker Norge - med eller utan bil, på egen hand eller med en resebyrå, i alla fall - nya positiva intryck garanteras för dig

Resedatum: 29 juni - 6 juli 2013
Rutt: St. Petersburg - Åbo - Stockholm - Oslo - Bergen - Geiranger - Trondheim - Kalix - St. Petersburg
Bil: Nissan Juke, 1,6, 117 hästkrafter
Kilometer: ca 4500 (exklusive färjeöverfart)

Beslutet att åka till Norge var spontant. När, av en eller annan anledning, alla planerade semesteralternativ föll, uppstod en galen tanke: "Varför inte?" Det var sex dagar kvar att förbereda...

"Har vi en plan?"
Vi insåg direkt att resan skulle bli lärorik: det är omöjligt att se hela Norge inom ramen för en veckolång semester. Men vad är egentligen ett måste-besök? Att slå ihop många forum gav inget tydligt svar på denna fråga, eftersom alla diskussioner gick ut på: "Varför gick du dit och inte dit?" "Vad hittade du på det här stället när du behöver titta på det här?" "Ja, det här är ingenting alls! Vi måste åka dit!"

Till slut identifierade vi helt enkelt tre städer som vi ville se (Oslo, Bergen, Trondheim), och flera ikoniska platser mellan dem (Flåm, Gudvangen, Geiranger). Det var en stor frestelse att inkludera Stavanger med omnejd på rutten, men vi hann inte ta oss dit.

Biljetter köptes i färjecentret för Viking Line på sträckan Åbo - Stockholm. Hotell har bokats vid bokning. Övernattningar på campingar hade naturligtvis varit billigare, men vi föredrog att betala lite för mycket för personliga bekvämligheter (och väderprognosen för den kommande veckan tycktes antyda).

Terve!
Lördagen den 29 juni var sista träningspasset. Eftersom euron endast används i Finland bland alla de skandinaviska länderna fyllde vi på med några svenska och norska kronor. På kvällen, runt 21:00, rörde vi oss mot gränsen.

Innan "Torfyanovka" tankade vi till en full tank. Vi korsade gränsen på bokstavligen 20 minuter. Nattresan till Åbo gick också snabbare än planerat (jag var särskilt nöjd med E18). Som ett resultat var vi vid Viking Line-piren 3 timmar innan incheckningen började. Vi tog en tupplur i bilen och vandrade runt på det lokala slottet.

Vi gick ombord på färjan snabbt och utan problem. Boendet i kabinen fick vänta: städning efter en övernattningsflygning utförs samtidigt med ombordstigningspassagerare. Stugan, men utan fönster, är väldigt mysig, med eget badrum. Vi gick längs det övre öppna däcket, drack te och gick och la oss.

Stockholm gästfrihet
20 minuter innan vi anlände till Stockholm lastade vi in i bilen på autodäck och slog på navigatorn. Ganska snabbt tog han oss från bryggan till Stockholm Inn Hotell mitt i stan, på Drottninggatan. Beskrivningen på bokningen sa att hotellet hade parkering i angränsande område, men det fanns ingen parkering i närheten. Flickan i receptionen svarade på frågan "Var kan jag lämna bilen?" svarade att "hon har inte sin egen bil, så hon har ingen aning."

Bilar parkerade på en närliggande gata hade parkeringsautomater, traditionella för Europa, under vindrutan. Alla var dock i 2-3 timmar. Vi var tvungna att parkera hela natten. Som ett resultat kostade parkering 180 kronor (900 rubel). Vi lärde oss en läxa för framtiden: om hotellet är billigt, men inte har egen parkering, är det bättre att leta efter en dyrare, men med gratis parkering. Pengarna blir desamma, men inga hemorrojder.

Det var dock definitivt värt att bo på Stockholm Inn Hotell! Rummen på detta hotell ligger i källaren och har inga fönster. En klaustrofobisk fristad, ja. Vi fick bland annat en garderob med våningssäng. oförglömliga känslor))

Kvällens Stockholm verkade majestätiskt dystert och ovanligt vackert. Och när man ville äta middag var man också trotsigt ogästvänlig. De flesta av anläggningarna stängdes redan vid 22-tiden, medan de som hade öppet bara bjöd på dryck. Först var det underhållande, sedan förbryllade det mig, och vid något tillfälle (efter ytterligare ett avslag på varm mat) började det bara göra mig arg. Till slut log turen mot oss, men det kostade oss en rejäl summa: två gulaschsoppor i små krukor och två cider på 0,3 vardera kostade mer än 300 kronor (över 1 500 rubel).

E18, bensinmack och lite artighet
På morgonen den 1 juli, efter frukost med smörgåsar, satte vi oss i bilen och bad navigatören visa oss vägen till Oslo. Han erbjöd två alternativ - mer än 500 km med avgiftsbelagda vägar och mer än 600 km om gratis. Efter att ha uppskattat att en 100 km omväg till norska bensinpriser (för 1 liter av 95 nästan 2 euro!) kunde kosta mer, valde vi en betalväg. Plus att det blir mer tid att gå runt i staden.

Det svenska landskapet längs E18 skiljer sig inte från det genomsnittliga karelska. Det känns som att man kör genom Leningradregionen, bara vägarna är bättre. Förresten, det intressanta är att mötande trafik skiljs åt av en barriär även där det bara finns två körfält. Ingen omkörning i mötande trafik. För att hålla sig före långsamtgående fordon dyker ett extra körfält upp med jämna mellanrum under 1-2 km. Men så är det förstås inte överallt i Sverige...

När det var dags att fylla tanken stötte vi för första gången på vår väg på en automatisk tankstation. De är mycket vanliga i Skandinavien, särskilt i de norra regionerna, där det är dyrt att hålla arbetare på lönelistan. Men om jag inte hade läst på hur man hanterar denna best i förväg, hade jag kunnat förlora några seriösa pengar. Du måste först sätta i kortet, ange PIN-koden, välja kolumn och typ av bränsle. Maskinen spottar ut kortet och du kan tanka. Det verkar, voila! Men nej. Efter tankning måste kortet sättas in en andra gång: då visas en check och pengar kommer att debiteras från kontot. Om du inte sätter in kortet en andra gång kan ditt konto debiteras mycket mer pengar än du är skyldig på bensin.

En märklig episod som kännetecknar svenskarnas beteende på vägen inträffade vid infarten till den norska gränsen. På grund av reparationsarbete slog två passerande körfält samman till ett. Dessutom är hastighetsgränsen 30 km/h i området för gränskontrollen. Resultatet blev en ganska lång trafikstockning. MEN!!! Alla följde lugnt efter varandra i samma högra körfält, ingen försökte ta sig före dem till vänster och sedan ta sig in, och absolut ingen hade ens en tanke på att röra sig längs vägkanten. Vi måste fortfarande växa och växa till denna punkt.

Eftersom Norge är en del av Schengen, men inte EU, övervakade två stränga tulltjänstemän noga trafikflödet vid gränsen. Teoretiskt sett kan sådana kamrater stoppa vilken bil som helst och genomföra en inspektion för import av förbjudna varor till landet. Men detta öde gick över oss och vi, efter att ha fått upp farten till de högsta tillåtna 80 km/h, fortsatte vår färd mot Oslo.

Inget alternativ AutoPASS
Affischtavlor med lämpliga inskriptioner varnar för den annalkande vägtullsektionen. Däremot hittade vi inga poäng för att göra betalningar – bara videokameror som registrerar registreringsskyltar på förbipasserande bilar. Detta system kallas AutoPASS.

Jag läste om det innan jag åkte, och det beskrevs som ett alternativ till konventionella betalningsmetoder. Som, på hemsidan www.autopass.no länka ditt bilnummer till numret bankkort, i betalda områden, välj en korridor med en videokamera och kör utan att stanna, så debiteras pengarna automatiskt. Nackdelen med detta system är att du debiteras 300 NOK i förskott och beloppet för betalda avsnitt dras från det. Det outnyttjade saldot återförs förmodligen till kortet.

Vi bestämde att vi om möjligt skulle kringgå avgiftsbelagda vägar och om vi hade lust att åka skulle vi betala med kort eller kontanter. Därför registrerade de sig inte för autopass. Men varken vid infarterna till Oslo, eller någon annanstans, fick vi någonsin möjlighet att betala för vägen på annat sätt. AutoPASS visade sig vara absolut inget alternativ. I teorin bör de som inte har registrerat sig på sidan i förväg få en faktura per post. Men experter på Internet säger att norska "lyckobrev" inte når Ryssland. Nåväl, vi får vänta och se...

Akershus nära Frydenlund
Systemet med transporttunnlar som grävdes under Oslo kom som en överraskning för oss. Navigatorn tappade snabbt satellitsignalen, och vi fick gissa var och vilken skylt vi skulle vända. Vi gav oss ut på måfå, men mycket framgångsrikt - Cochs Pensjonat hotel på Parkveien låg 1,5 km bort. Vi varnades i förväg att parkering skulle betalas - 150 norcron (lite mer än 800 rubel) per dag. Det är konstigt att jag först fick ett sms om betalning (jag betalade med kort) den 21 augusti.

Hotellet är trevligt, återigen, i stadens centrum - nära de största attraktionerna. Med tanke på vår Stockholmsupplevelse bestämde vi oss för att äta direkt, utan att vänta till sent på kvällen. Tja, hur man äter - ta ett mellanmål. På ett öppet sommarkafé fick jag betala 330 Norcrons (över 1800 rubel) för en kycklingtoast och två Frydenlunds på 0,5 st. Det blev tydligt att det var dyrt att äta på vilken anläggning som helst. Från och med nästa dag köpte vi under hela resan pålägg, ost, bröd och juicer i stormarknader.

Oslo föreföll oss inte lika majestätiskt dyster som Stockholm, utan också en mycket vacker skandinavisk stad. Vi klättrade in i Akershus (den lokala fästningen) och hittade där en vakt, som i full ordning med ett gevär i beredskap trampade på kullerstensbeläggningen med ett uppmätt steg.

På kvällen försökte vi köpa ett par burkar av Frydenlund’s, som vi direkt blev förälskade i, i butiken, men det visade sig att det inte säljs från 21:00 till 9:00 alkohol (inklusive öl) i Oslo. Det är synd!

Land av tunnlar och fjordar
På morgonen den 2 juli lämnade vi Norges huvudstad och begav oss mot Bergen. Eftersom jag kände till vår navigatörs envisa natur, frågade jag honom inte omedelbart slutpunkten, utan erbjöd mig att ta oss till Sundvollen. Norges första naturliga skönhet är Tyrifjorden! Fast jämfört med riktiga havsfjordar är det som en skogssjö :)

Nästa mål var Flåm. Vägen dit var full av reparationsarbeten. Vi stötte ofta på organisationen av backtrafik – genom trafikljus eller vanliga vägarbetare med batonger. En gång stod vi och väntade i en halvtimme.

Men vår plåga upphörde: ingången till den legendariska Lärdalstunneln dök upp framför oss! 24,5 km under jorden (eller snarare i djupet av stenar) är fantastiskt!!! Förresten, världens längsta vägtunnel. I allmänhet har Norge många olika tunnlar. Detta är förståeligt - med ett sådant landskap är det omöjligt att göra annat.

Flåm är en bosättning vid Aurlandsfjordens strand. Det är känt för sin höga bergsjärnväg, som de senaste åren har fungerat som en turistattraktion. Vi hade varken tid eller (med tanke på priserna) lust att åka. Vi tog några bilder, beundrade fjorden och gick vidare.

Mycket nära nästa punkt på rutten är Gudvangen, som ligger nära Nærøyfjorden. Detta är det riktiga Norge – det folk kommer hit för! Inga fotografier kan förmedla de förnimmelser som uppstår när du är där, andas denna luft, ser denna skönhet levande. Du blir kär i Norge gradvis, men bestämt och, jag är rädd, för alltid...

Tidigare huvudstad
Det var mindre än 150 km kvar till Bergen - längs den rutt som navigatören föreslagit. Men när vi tittade på kartan insåg vi att vi inte skulle förlåta oss själva om vi inte körde längs Hardangerfjordens strand. Det är en omväg på 50 km, men det var definitivt värt tiden och gasen! Förstärkt upplevelsen var vägen, som från Granvin till Norheimsund var 1,5 körfält bred, ibland avsmalnande till 1 fil, med "fickor" för mötande trafik och skarpa "blinda" svängar. Trots detta (eller kanske just därför) visade sig vägen vara en betalväg, med AutoPASS-kamerorna som vi redan känner till.

Bergen hälsade oss med en vacker solnedgång. På de öppna restaurangerna vid bryggan åt lokalbefolkningen med aptit och livliga samtal, beställde allt fler nya rätter och drycker, och i närheten, längs Bryggens vall, strosade och dreglade utländska turister som inte hade råd med sådan lyx. Vi blev inte som varken det ena eller det andra utan undersökte helt enkelt skönheten, tog några bilder och gick till platsen där vi övernattade.

Faktum är att i själva Bergen fanns det inga mer eller mindre billiga hotell, och bokning erbjöd vänligen alternativ inom en radie av 50 km. Vi gillade Manger Sommarhotell som ligger i en by som heter (som ni kanske kan gissa) Manger. Hotellet är öppet endast på sommaren, eftersom det är en lokal internatskola där barn bor och studerar under läsåret. Dubbelrum med privata faciliteter, utsökt frukost. Det fanns en oemotståndlig önskan att stanna här åtminstone en dag till, vandra runt, cykla, fiska. Men det tajta schemat kallade oss på vägen!

Vid korsningen
På morgonen den 3 juli, under ett lätt dröjande regn, begav vi oss mot Geiranger. Här hade vi inga meningsskiljaktigheter med navigatören, så vi förlitade oss helt på hans geografiska kunskap. Som en mellanattraktion väntade en färjeöverfart över Sognefjorden i området Oppedal – Lavik.

I allmänhet är färjor en vardaglig del av norska vägar. Lederna slutar ofta vid korsningar och fortsätter igen på andra sidan. Det finns ingen anledning att boka biljetter i förväg eller anpassa sig till det godkända schemat. Du kör helt enkelt upp till piren, ställer dig i en kö av bilar, en tjej eller ung man kommer fram till dig och ger dig en biljett i utbyte mot dina pengar.

Som resenärer var vi naturligtvis nyfikna på denna form av att organisera transportkommunikationer. Men i allmänhet tar det här ganska lång tid: där man kunde resa på 5 minuter, väntan på färjan tog lastning och segling mer än 40 minuter. För dem som regelbundet reser fram och tillbaka är det förmodligen dyrt.

Barn av UNESCO
Efter överfarten körde vi en lång stund längs E39 och i Byrkjeloområdet svängde vi in på väg 60. Ännu en pittoresk "motorväg", som går bland annat längs Innvikfjorden.

Bakom Stryn låg stigen en tid längs riksväg 15, tills navigatören föreslog att gå till väg 63. Vi började bestiga berget. Temperaturen ute (som inte varit för hög tidigare – 15-16 grader) började sjunka snabbt. Det låg snö längs sidorna. Vi har nått den sk "Vägar av örnar".

Att döma av serpentinens skala och vridning kan den förväxlas med Troll Trail (trappa?). Men Trollstigen är förstås mycket coolare. Förresten, vi kom inte till det den här gången, även om vi var väldigt nära - vi stannade vid Geiranger.

Egentligen fanns det en anledning att dröja kvar. Det är ingen slump att Geirangerfjorden togs upp på Unescos världsarvslista 2005. Och även om det efter det förvandlades till en populär populär pilgrimsplats för turister, förlorade den inte sin charm och storhet. Samma känsla när du dricker in det vackra runt dig med ögonen och inte kan få nog av det. Och även molnigt väder förstör inte intrycket.

Med övernattningar i Geiranger-området var det ännu värre än i Bergen - priserna gick utanför alla rimliga gränser. Bara i den lilla byn Bjørke, som ligger 120 km från attraktionen, var det möjligt att boka ett rum i en viss Fjordtell’e. Av alla övernattningar var detta den dyraste, även om "hotellet" mer såg ut som en lång hyttvagn i trä för geologernas skiftarbete i Fjärran Norden.

Att ta sig till Bjørke visade sig också vara svårt: navigatören visste inte att det för ett halvår sedan hade grävts någon sorts listig tunnel där, och han tog oss längs helt landsstigar bland skogar, sjöar och bergspass. Och själva byn ligger i en sådan norsk vildmark att även mobilkommunikationen här var inkonsekvent. I samband med detta höll invånarna en gammal telefonautomat i fungerande skick.

Slutackord
På morgonen den 4 juli tog vi farväl av den norska byn och begav oss sakta mot Trondheim. Till skillnad från tidigare dagar stannade vi oftare till på olika pittoreska platser och tog bilder på dem som souvenirer.

Som jag nämnde tidigare är den högsta tillåtna hastigheten i Norge nästan överallt 80 km/h. Ibland stöter vi på sektioner där du kan åka 90. Vi stötte inte på 100 eller högre på vår rutt. Men mycket oftare, även utanför tätbebyggda områden, är hastigheten begränsad till 60-70 – bara för trafiksäkerheten. Naturligtvis är det ganska svårt att upprätthålla en sådan regim.

Och så, vid infarten till Trondheim, börjar den mötande trafiken plötsligt blinka i fjärran. Först förstod jag inte ens omedelbart vad som var fel – jag trodde att det var något fel på mina strålkastare. Men efter 1,5 km upptäckte jag ett riktigt bakhåll, precis som vårt: en polis gömde sig i buskarna och "skjuter" mot bilar från en radar på ett stativ. I det ögonblicket tänkte jag att norrmännen och jag på något sätt inte är så långt ifrån varandra))

Trondheim var den sista punkten på vår norska resa (endast en transitövernattning på ett svenskt vandrarhem återstod) och den klarade till 100 % sin uppgift som "slutackordet". Vädret blev riktigt varmt: 22 grader mot 15-16, vilket följde med oss hela vägen. City Living Schøller Hotel, på Dronningensgate, gladde oss inte bara med ett rymligt rum med kylskåp och fullt badkar istället för den vanliga duschen, utan också med parkering precis vid ingången, som också är gratis från 20:00 till 8: 00!

Någon slags högtid firades i staden, och på stora torget hittade vi en konsert med lokala rockmusiker, till vars ackompanjemang par entusiaster glatt dansade. I slutet av evenemanget gick vi en promenad längs gator och vallar. Och med de återstående kontanterna Norcrons bestämde de sig för att bjuda på en avskedsmiddag. Räcker till 2 grädde soppor och en liten pizza)

Hem
Den första dagen på hemresan fick vi tillryggalägga mer än 900 km, så på morgonen den 5 juli lämnade vi Trondheim 6:45. Vi satte kurs mot Östersund. Dimma och lätt regn följde med oss hela vägen till gränsen mot Sverige. Sedan började vädret bli bättre. Hastighetsgränsen har också förbättrats: skyltarna 100 och 110 började dyka upp efter norska 70-80 - det är bara någon form av semester!

Övernattningen planerades i den lilla staden Kalix, allra längst upp i Bottenviken, i Kalix Vandrarhem, ett vandrarhem på en lokal skola. En speciell egenskap hos denna anläggning är korrespondenskommunikation med personalen: e-post du får ett brev med en kod från den centrala entrédörren och när du kommer in, brevlåda(redan äkta, inte virtuellt) hitta ett kuvert med ditt efternamn, där rumsnycklarna och checken finns. Pengar dras från kortet i förskott.

På morgonen den 6 juli fick vi en god natts sömn, lämnade våra sista svenska kronor på en bensinmack i Haparanda och gick in i Finland. Stigen till Imatra – Svetogorsk checkpoint gick genom Uleåborg och Kuopio. Vi har sett ett sådant antal radarer på motorvägarna, kanske bara i Polen på E67. Ändå korsade vi Suomi ganska snabbt. 100 km före gränsen insåg jag att det kanske inte fanns tillräckligt med bensin för att nå den ryska macken. Men att fylla tanken full vore förstås dumt. Så vi tankade för 10 euro. Kassörskan studerade vår sedel på 100 euro under lång tid, som hon fick ge växel med. Jag misstänkte att vi bytte en falsk.

Trots att det var en lördagskväll passerade vi gränsen relativt snabbt – inom en timme. De rusade också genom "Skandinavien" med vinden (som tur är har det aldrig funnits några radar här, och det finns mer än tillräckligt med "sponsorer" som kan vara på svansen). Som ett resultat, strax efter midnatt, drack vi redan te i husets kök.

Vi har 4 500 mil bakom oss (även Åbo-Stockholms färjeöverfart). Jag spenderade 22 tusen rubel på bensin (jag räknade inte hur många i liter). Vi spenderade cirka 16 tusen rubel på mat. Plus ytterligare 5 tusen - för souvenirer till familj och vänner. Hotell och färja kostar totalt 25 tusen rubel. Jo, och alla möjliga små utgifter som parkering, betalda toaletter osv. Således kostade en veckolång skandinavisk resa cirka 70 tusen rubel.

Bergen hälsade oss med uppfriskande svalka och frånvaron av personal på flygplatsen. Det vill säga, det fanns ingen som ens frågade var stadsbussen eller tåget var. Jag var tvungen att punga ut pengar till Flybussen - det finns en dime ett dussin av dessa bussar, en avgår och en annan kommer.
Efter att ha sagt till föraren stopp landade vi på en obegriplig gata utan skyltar och till och med utan förbipasserande. Hur hamnade vi här? Faktum är att P-Hotels, som vi bokat via Booking, bestämde sig för att ta ut pengar för vistelsen i förväg. Även om det stod klart vid bokningen - betalning på hotellet. Det är bra att vi redan har spenderat pengar på det här kortet i Oslo. P-Hotels har avbokat bokningen. Jag fick snabbt boka det som fanns kvar. Det fanns inte mycket kvar - antingen en säng i ett allrum på Piano Hostel (vad man behöver för en smekmånad, heh), eller en lägenhet på andra sidan, en halvtimmes promenad från centrum... Vi valde en lägenhet. Hur vi kom dit med två tunga resväskor är en annan historia. Lägenheterna visade sig vara rymliga - för rymliga för oss två, men det är inte så illa. Ägaren steg ur bilen, tog sänglinne och handdukar från baksätet, kastade dem hastigt över sin armbåge och överlämnade dem högtidligt till oss. Naturligtvis är jag inget hygienmonster, men en sådan ignorering av grundläggande renlighet gjorde mig orolig...
Vi började leta efter mat i närheten, hittade en Kiwi supermarket, där vi köpte oss lite godsaker för kvällen - vi var tvungna att äta upp sorgen av bummern! Efter att ha ätit och känt en ström av energi, bestämde vi oss för att göra ett utflykt till stadskärnan och bestämma om det var värt att lämna bostadsområdet. Vi gick i cirka fyrtio minuter, kom aldrig till centrum och bestämde oss för att vi definitivt skulle göra våra ben imorgon. Eftersom många promenader och rutter var planerade ville jag inte lägga en och en halv timme om dagen på intensiv promenad i bostadsområdet. Dessutom förblev frågan om mat öppen - det fanns inget kafé i närheten, och min man gillar inte när jag lagar mat framför honom, och ännu mer så ville han inte att jag skulle göra det när jag reser.
Dagen efter gjorde vi en vandringsresa till Bergens centrum.
Det första intrycket som staden gjorde på oss var inte traditionellt - vi gick förbi ansiktslösa kontorsbyggnader, och jag skulle vilja säga att vi gick "längs fabrikspassagen", men det här låter för ryskt. Nyfikna ögon såg en vägkorsning, en enorm vägbro, ett bostadsområde med stugor för 2-3 familjer, med 3-4-5 våningar hus, där inte de mest välbärgade delarna av det bergenska samhället bor. På kvällen, när jag gick genom detta område, tittade jag skamlöst ut genom de ogardinerade fönstren och undersökte det norska livet i detalj. Det skiljer sig inte mycket från vårt, jag ska berätta en hemlighet för dig. Jo, förutom att många människor har för vana att bränna ljus på kvällarna och dricka vin efter att barnen har lagt sig. Det är en god vana, jag måste ta upp det. Men denna dystra morgon, ett lätt regn och min mans skavda fot "avslutade" vårt intryck av Bergen, och vi återvände till vår stuga dystra och ledsna - wow, den populäraste staden! Ja, vår Serpukhov är ännu roligare...
Vi kom dock inte för att sitta i stugan, utan för att laddas med intryck, och därför höjdes våra klackar igen, våra stövlar byttes och vi dök ner i duggregnet och dimman.
Till slut, när vi nådde centrum, såg vi HONOM! Här är det - Bergens centrum, lågt, välskött, med blommor, fontäner, en sjö, med vackra byggnader, restauranger, hotell, butiker... Här är det, våra P-Hotell, på ett av de kullerstensgator centrala, det är dit vi skulle åka direkt! Vi åkte dit för att reda ut det och boka vårt juridiska rum igen. Vi hälsades inte illa, men utan den omtalade europeiska vänligheten. Vi bokade rummet från och med imorgon och betalade för det för säkerhets skull. Efter det gick vi med sinnesro en promenad och... försvann... Vi kunde inte sluta - och den första dagen gick vi nästan hela centrum, jag fotograferade så många hus, och alla var original, färgstarkt, omatchat, men vackert och sött. Gatorna med sådana hus ser särskilt coola ut - en riktig gammal stad!
Vi besökte även fiskmarknaden. För att vara ärlig insåg jag först inte att ett dussin tält och ytterligare tio i byggnaden var en så berömd marknad. Kanske minskar det i september, men jag föreställde mig en kilometer rader med hummer, krabbor, hummer och några andra ovanliga havsbor... Och majoriteten av varorna är lax, räkor och andra livsmedel som är mycket välbekanta för ryssarna. Ändå gick vi samvetsgrant genom alla rader, smakade på alla möjliga saker, men till lunch valde vi ändå våra gamla vänner - ålkebab, lax, grillad torsk, Tiger krimpor, potatissallad med en mycket god sås - jag var redo att äta såsen om och om igen. Allt värmdes upp för oss med omsorg, det var väldigt gott. Trots att vinden slet allt i sin väg från vallen slukade vi den heta fisken på båda kinderna. Åh, och de har inte te heller - vi var tvungna att njuta av iskall Sprite.
Förresten, nästan alla säljare kan åtminstone några ord ryska. Namnen på fiskarna, priserna - allt detta tillkännagavs på vårt modersmål... vissa till och med babblar något annat. Vi beställde vår lunch från en av dessa livliga.
Efter fiskmarknaden stannade vi till vid turistcentret. Vi köpte turnén "Hardanger i miniatyr" och tog en broschyr som beskrev vandringslederna. Min man fick idén att ta en 18 kilometer lång promenad från Floyen till Ulriken. Jag gjorde motstånd så gott jag kunde, eftersom rutten var markerad med "röd" som en av de svåraste, men så övertalade han mig till slut. Jag kommer att skriva vidare om hur han lyckades och vad det blev av det.
Vilken extraordinär stad det är, med vackra låghus belägna på olika höjder från havet. Husen tränger ihop sig, trängs tätt intill varandra, men de är alla prydliga, rena, med fina små staket och gräsmattor runt omkring, med små bilar i garagen, med krukor med blommor i fönstren och med rufsiga gardiner. I allmänhet är allt så gulligt och färgglatt och leksakslikt.
När vi begrundade och fotograferade märkte vi inte hur vi nådde bron som förbinder centrum och bostadsområdet. Men solen kom fram, gnistrade över vattnet, reflekterades från fönstren, lyste upp grönskan och skapade mys. Vi stod på bron en stund och gick sakta till vår stuga.
Den glada norske ägaren till stugan var inte glad över att vi skulle flytta ut, efter att ha tillbringat bara två dagar i sina gästvänliga lägenheter istället för sju. Vi kom överens om att vi skulle betala honom kostnaden för den tredje dagen för att täcka hans outhärdliga moraliska lidande.
Så, dagen för den oplanerade flytten. Jag ville slutföra alla mina uppgifter så snabbt som möjligt, koppla av och ta en promenad. Hjulen på våra helt nya ryska resväskor kunde inte stå emot tortyren av gatstenarna och ramlade av. Trots det faktum att min försiktiga man, medan jag i går fick estetiskt nöje från stadslandskapen, noggrant studerade gatorna för deras smidighet och sammanställde en väg som skulle vara minst farlig för vårt bagage. Detta förstörde inte vårt humör, även om det orsakade ytterligare oförutsedda utgifter på cirka tre tusen kronor. Därav rådet – köp resväskor med stora dubbla hjul, om du förstås behöver flytta med dem någon annanstans än flygplatsen och hotellobbyn.
Efter att ha checkat in på hotellet slösade vi ingen tid, gjorde oss i ordning och gjorde en resa till en annan del av staden. Det bestämdes att gå och handla. Nya resväskor köptes, klockor till min svärfar och min bror och lite andra presenter till släktingar. Skattefritt – inga problem någonstans.
I centrum finns många caféer av alla slag och färger. Och japansk mat och bagerier och ölrestauranger och sportbarer och traditionell norsk mat och pizzerior. Alla dessa anläggningar är trånga, bullriga och surrande, har roligt, dricker och röker. På gatans stenbänkar, vilket förvånade mig, satt barn och deras mammor lugnt i tunna byxor. Jag försökte sätta mig ner - det var kallt!
Mat är dyrt. En anständig måltid på ett kafé kostar cirka 300 kronor per person, på en restaurang - från 500 utan alkohol per person. Vi åt på kaféer väldigt sällan vi köpte mest mat på Seven Eleven. Detta är en cafébutik som säljer smörgåsar, spagetti, sallader, yoghurt, godis och frukt. Kan värmas upp igen. Allt är mycket gott och tillfredsställande.
Ulriken. Den första hisnande utsikten.
Så vi köpte biljetter till bussen och linbanan Ulriken.
Trots att solen sken och det var varmt den andra dagen, varnade vi av andra turister om att vädret i Norge, särskilt i fjällen, växlar konstant, trodde inte på värmen och klädde oss som två kålhuvuden. Vi skrattade åt lokalbefolkningen i t-shirts och byxor och lastade upp på andra våningen i bussen, som avgår från turistcentret till foten av berget. Vi köpte biljetter direkt till bussen + linbanan, men om du ska vara ärlig, om du inte ska på en vandringsled i närheten av Ulriken, och inte har bråttom, kan du enkelt promenera till linbanan.
I allmänhet är jag rädd för linbanor och alla möjliga andra opålitliga, ur min synvinkel, enheter. Därför bestämde jag mig internt för att inte vara rädd för att hänga över skog och stad i ett rep. Men så insåg jag att den här linbanan är väldigt blygsam för hisnande syften. Även om utsikten förstås är underbar - över en vit stad, delad av en flod och berg i flera delar...
Men du kan ta en närmare titt på staden och dess omgivningar direkt från toppen. När vi gick längs asfaltområdet lade vi märke till en spegelsjö, som det verkade för oss, inte långt från oss. Dessutom låg den på avstånd från vägar med folk, det såg tyst och avskilt ut. Utan att tänka två gånger, och lägga märke till en stig, begav vi oss ut på vårt miniäventyr. Leden försvann snart, vilket inte kunde sägas om vår entusiasm. För att uppnå vårt mål hoppade vi över stenar och gled nerför en trästege, mycket listigt arrangerat. Först kunde man lätt gå längs den med fötterna, men sedan var man tvungen att hålla sig fast vid räcket. Men stegen och räckena tog slut, och jag fick sätta mig på rumpan och sakta glida ner längs med trägolvet (för det här kan inte längre kallas en trappa).
Redan vid inflygningarna till sjön sjönk våra fötter som i en levande organism - jorden där var så mjuk (jag misstänker att det var ett träsk). Hålla fast i stenarna med händerna och gå nära klippan, där jorden var hårdare, nådde vi äntligen vårt mål. Solen värmde, som på en semesterort vid Medelhavet, och vi tog av oss vårt första och andra lager kläder. Det var så bra, jag ville inte lämna. Lutade mot klippan vände vi ansiktet mot solen och insåg plötsligt att vi fortfarande måste gå tillbaka. Det är bra att makens skarpa öga märkte en viss väg som folk periodvis blinkade på, jag misstänker lokalbefolkningen, som gick till toppen. Vi nådde en stig längs vilken räcken var noggrant installerade. Men det är fortfarande svårare att gå upp, med tanke på att det ligger stenar runt omkring, och vi hade stadsskor. Vi visste inte att det fanns så många intressanta vandringsleder runt Ulriken!
Som ett resultat blev denna lilla promenad förebudet om en stor, som till slut blev "höjdpunkten" under vår vistelse i Bergen. Vi, som man säger, fick smak för det och ville gå och titta, titta, titta...
Dagen efter hade vi Hardanger in Miniature-turen. För att vara ärlig hatar jag bussutflykter, men de lovade att ta oss till platser som vi kunde ta oss till genom att noggrant studera och samordna scheman för olika typer av transporter.
Tour "Hardanger i miniatyr".
Så tidigt på morgonen anlände vi till Bergens tågstation. Vi såg ett gäng turister som oss där med exakt samma uppsättning biljetter. Vissa hade Norge i miniatyr, andra hade Hardanger. Förresten, för dem som planerar sin resa: genom att köpa turnén "Norge i miniatyr" kan du lösa problemet med hur man tar sig från Oslo till Bergen eller vice versa, eftersom slutet och/eller startpunkten för denna turné är dessa städer. Men tanken är bra om du har lite bagage med dig och den är lätt att bära (ryggsäckar till exempel). Vi hade massor av kläder, inklusive varma, jag hade ännu inte lärt mig att nöja mig med lite))
På tåget hade vi en chans att komma ikapp vår sömn i en timme. Men utsikten var väldigt lockande - hotfulla branta klippor, smala bergsbubblande floder, städer med ett par dussin hus, färgglada stationer, färgglada människor. I allmänhet var det inte tråkigt, dagen lovade att bli solig och varm, resan var unik.
Vid utgången av tåget fanns en skylt till bussarna som väntade på oss. De som är rädda för att gå vilse utan guide - var inte rädda. Om du vill går du fortfarande inte vilse, trots att det bara är fem minuter mellan tågets ankomst och bussens avgång. Dessutom talar konduktörer i Norge, förutom hålsedlar, bra engelska och svarar på dina frågor.
Chauffören vi hittade var glad och pratglad. Från bussen var det helt andra vyer – berg i dimman, grönska och generellt själva dimman. Det verkar vara levande - ibland sprider det sig i en jämn rand, ibland reser det sig i små kolonner, ibland skingras och omsluter bergen. Dimman ersattes av solsken. Ju längre in i bergen vi flyttade, desto mer sällan stötte vi på människors bostäder. Ensamma hus vid foten, trädgårdar och gårdar, hö insvept i vit film och rullat till rullar…. I allmänhet provinsjordbruk Norge.
Chauffören lovade oss ett stopp vid vattenfallet och han höll sitt löfte. Han gav mig tio minuter att ta bilder och beundra (det är därför jag inte gillar turer). Min man och jag rusade till själva vattenfallet - jag ville verkligen komma närmare, räcka upp handen och känna stänken på mig själv - jag hade trots allt aldrig sett vattenfall så nära personligen. Vi hittade dock ett surt gäng – alla höll sig nära bussen, och ingen rörde sig mer än fem meter från den. Vi hann inte nå det, vi tog bilder så nära som möjligt och det var dags att återvända. Alla passagerare hade redan suttit prydligt på sina platser och väntade på oss. Min man kände sig obekväm, men jag brydde mig inte. Jag var bara ett femtiotal meter från det enorma vattenfallet, som var som en buss med turister som väntade på oss. När allt kommer omkring är alla på semester, det är ingen brådska. Fast jag misstänker att inte alla kommer att dela min åsikt, för om alla tycker som jag kommer föraren inte att få in någon på bussen i slutändan.
Bussen tog oss till piren och vi satte oss ner för att vänta på båten. Naturligtvis utsikten från fartyget och utsikten från land - två olika typer. Och fjorden är så bred, visar det sig! Det är inte så lätt att simma från den ena stranden till den andra! Och trots det varma vädret är det riktigt kallt och blåsigt på däck. Vinden sveper bort allt i sin väg. Det finns ställen på däck (som jag blev övertygad om igen under resan på Hurtigrutens linjefartyg) där man helt enkelt blåser iväg, slår en av fötterna. Jag antar att barn på dessa platser måste hållas väldigt hårt och hållas om sig själv. Dessa platser är i de främre hörnen av däcket. Det vill säga, du går lugnt längs korridoren, vänder dig till fronten - och det är det, håll dig hårt. Du går ut till den främre delen av däck - och det är redan normalt, förutom vinden i ansiktet. Det är bra att vi försiktigt tog med oss varma kläder. Jag isolerade noggrant, men inte mer noggrant än vissa andra. Och det var ett japanskt par, så de var klädda nästan som om de skulle till stranden - kvinnan var klädd i en klänning, en uppknäppt tröja, leggings och sneakers, och mannen bar en t-shirt med en öppen vindjacka och jeans . Han drack även kall öl. Brrr, så fort jag kommer ihåg kommer jag att huttra av kylan. Förresten, du kan gömma dig för vind och kyla på nedre däck, där du har te och kaffe, bekväma stolar och panoramafönster. Men det går ändå inte att jämföra med det öppna däcket. Det slutade med att vi turades om att springa ner för att värma oss.
Så vår båt närmar sig ruttens baspunkt - byn Eidfjord. Killar, det här är en saga! Först trodde jag att jag var i Hobbiton! Jag har aldrig sett något vackrare och lugnare i mitt liv!
Medan vi fortfarande var på båten hittade vi en karta över vägar runt den här byn. Eftersom fartyget låg vid bryggan i exakt tre timmar valde vi den längsta och mest intressanta rutten. Den passerade genom själva byn, genom bergen, skogen, genom gårdar, längs kusten av en bergsflod. För att vara ärlig så fastnade jag vid denna tidpunkt i min rapport. Jag kan helt enkelt inte med ord beskriva skönheten som jag hade turen att se! På bara tre timmar kan du se fjordens vidd, omgiven av berg, ljusgröna ängar och åkrar, branta klippor, enorma stenar, vildmark, en strand, en stormig bergsflod i närheten och en sagoby med broar, hus och gräsmattor. Vi gick ganska snabbt eftersom tiden var begränsad, men ändå hade våra ögon tid att njuta av naturens skönhet och hur människan känsligt utför sina aktiviteter utan att störa den eller utmana dess dominans. Självklart kunde jag inte låta bli att bli blöt i floden! Vattnet visade sig naturligtvis vara brännande kallt! Och nu förstår jag uttrycket "solen strömmar från bergen." Dessutom vet jag hur det ser ut!
Vi hade ännu lite tid kvar innan båten avgick tillbaka och vi satte oss på träbryggan, dinglade med benen, smälte våra intryck och njöt av den fina kvällen.
Den dagen fick vi en överdos av intryck och någon gång vägrade hjärnan helt enkelt ta emot nya. Därför minns jag från vägen tillbaka att vi först satt på däck och tittade på vattnet, förtrollade, sedan kom folk fram till oss och började fråga oss något om rutten. Efter att ha svarat dem gick jag ner till nedre däck, köpte te och kakor och svimmade direkt i stolen. Min man kom, skällde på mig för att jag inte utnyttjade stunden och så skulle jag ångra mig, drack teet som var avsett för honom och snarkade bredvid mig. Sant, då piggnade jag till och gick för att fotografera den enorma bron över fjorden som vi precis passerade. Jag sa att utsikten som öppnas från fönstren räcker för mig och jag kommer nog sitta i värmen. Dagen närmade sig kväll och jag höll på att bli sömnig. Jag mådde väldigt bra, speciellt eftersom vi hade lämnat "högvatten"-området och nu kryssade mellan städer längs kusten och lämnade av turister.
Det var vår tur att gå ut. Vi tog en vila och var redo att ta in en ny portion norska skymningsvyer, denna gång från bussen. Kvällsstäder, tysta under dagen, har nu i allmänhet hamnat i fullständig frid. Det fanns cyklister som gjorde kvällsturer, tonåringar samlade sig på de stora torgen. Ljusen var tända i barerna och folk drack sakta öl och skrattade. Överhuvudtaget gick bilder av ett välnärt, välmående och kanske lite tråkigt, men stabilt liv framför oss.
När vi återvände till Bergen till busstationen, gick vi först till mataffären och sedan till vårt rum. Även om vi var trötta kände vi oss inte trötta, men det fanns ingen lust att sitta i restaurangen heller. Jag ville bara koppla av, äta utsökt mat och filosofera över om vi hade turen att inte födas här eller inte. Vi tittade inte ens på fotografierna, som vanligt är dagens bilder så tydligt inpräntade i vårt minne att de förmodligen inte kommer att glömmas förrän i slutet av våra dagar.
Dagen efter bestämde man sig för att vara aktivt lat. Vi gick upp sent, sträckte på oss imponerande och diskuterade planer för de återstående dagarna i Bergen. Min man började uppmuntra mig att ta den stora vägen - att svänga från toppen av Fløyen till toppen av Ulriken. Stigen är inte kort, guideböckerna lovade cirka arton kilometer av klippor, berg, en svår stig och hisnande vyer, varnade turister att inte glömma att ta med mat, vatten, varma kläder och en mobiltelefon. För att vara ärlig, gjorde dessa varningar mig rädd. Jag körde fingret över kartan, visade min man andra, mindre långa och farliga rutter, ritade scener av frysning, uttorkning, tillbringa natten under utomhus två torterade resenärer, utsikt över brutna ben och armar.
Som ett resultat, efter argumentet "du lever bara en gång, låt oss ta en risk, om något händer, vi vänder tillbaka", gav jag upp. Efter att ha planerat ett sådant livsfarligt åtagande för morgondagen åt vi lunch och bestämde oss för att äntligen släpa ut varandra på gatan. Dessutom fortsatte solen att värma och det var synd att vara inomhus längre.
För att komma igång inför morgondagens vandring föreslog min man att gå till Fløyen till fots. Vägen snodde sig som en orm och gick uppför i vissa partier, trappsteg lades ner som ett alternativ till vägen. Uppenbarligen bor mycket rika medborgare i detta kvarter - vackra stugor, alla olika, färgglada, byggda av varje ägare separat och med kärlek, och överförts från generation till generation. Men de hade ändå något gemensamt - skandinavisk stil, förmodligen, och kanske lyktor ovanför dörren. Atletiska norska ungdomar joggade längs denna stig på kvällen. Graviditet för sportälskare är uppenbarligen ingen anledning att skjuta upp joggningen upp och ner för berget. De springer till och med runt med husdjur, oj hur. På vissa plan finns det bänkar för avkoppling med panoramautsikt. Vi hade turen att fånga ett fantastiskt ögonblick - ett fartyg som gick in i solnedgången. Jag var redo att titta på det här skeppet för alltid, men min man reagerade lugnare på det och efter 10 minuter drog jag mig längre. Kvällen bjöd på den efterlängtade svalkan och utan att ens märka det nådde vi toppen medan vi pratade. Det finns inget speciellt att göra där, eftersom utsikten praktiskt taget inte skiljer sig från vad vi redan hade sett när vi gick. Men det finns underbara souvenirbutiker där, där jag satt fast i exakt en halvtimme.
Jag rekommenderar för övrigt inte att lägga pengar på att ta sig till Fløyen med Fløybanen - järnvägen. Det är mer intressant att gå och spendera pengarna som sparas på souvenirer.
Vi flög tillbaka nerför berget med vinden. Det var redan sen kväll, Bergen lystes upp av ljusen från hus, restauranger, torg och gator. Vi belönades med möjligheten att se staden på natten från ovan.
När vi gick ner till centrum överväldigades vi av en våg av skoj - det surrade på kaféer och restauranger, folk rökte, skrattade, tittade på sportspel. Det var så ovanligt att kasta sig ut i detta nattliv efter bergens naturliga lugn och kvällstystnad.
Det var en konsert av något band på torget. Trots avståndet var jag inte trött och jag skulle inte vägra dansa.
Från Fløyen till Ulriken.
Och så kom dagen som jag var så rädd för. En dag av farlig och svår resa. Efter att ha köpt lunch och vatten, vilket ändå inte räckte till slut, följde vi den redan välbekanta vägen till Fløyen och följde snabbt skylten i riktning mot Ulriken. Hittills har vi inte stött på något dödligt, och jag har lugnat ner mig lite. Efter att ha vandrat runt i området hittade vi äntligen en stig som leder i rätt riktning. Det var ganska många människor, inklusive lokalbefolkningen, för vilka detta uppenbarligen bara var en lördagspromenad.
Vägen låg naturligtvis inte rakt framför oss, men det var ingen oframkomlig vildmark som bara en person med specialutbildning kunde ta sig igenom. Vi klättrade över stora stenar, klättrade upp för kullar, nedför dem och hoppade över bäckar. Stigen gick ibland längs kanten av grunda raviner. Mestadels stenig, stigen försvann ibland helt, ibland blev den bred, så att en cyklist lätt kunde passera den utan att träffa oss. Min man, trogen sina löften, gav mig gott om vila. Efter ett tag tog han ifrån mig min ryggsäck. Och så, någonstans runt den sjätte kilometern, bröt jag ihop. Jag lockades inte längre av det ovanliga röda gräset, inte heller av bergens vågor runt omkring, inte heller av de branta klipporna ovanför avgrunden eller av spegelsjöarna i fjärran. Jag såg bara tornet på Ulriken som inte ville närma sig, jag såg en annan kulle som jag måste klättra över stenarna och jag kände mig utmattad och olycklig. Jag svor, gnällde, var indignerad, attackerade min man, som släpade mig hit, och sparkade mig själv för att jag gav efter och gick till dessa hatade berg på den här många kilometer långa rutten. Min man blev också arg och klandrade mig med rätta för tioåriga barn och lärare som hade kört om oss och gått långt före. Och sedan, när han insåg vad som pågick, satte han mig ner på middag. Under lunchen insåg jag att det fortfarande var synd att vända tillbaka. Jag var också mätt och kände en våg av styrka. I allmänhet, efter lunch blev jag bokstavligen en annan person, och denna laddning varade mig till slutet. Jag insåg precis att jag skulle behöva gå ändå, jag kunde inte förkorta vägen, men hur den här vägen skulle se ut och hur den skulle komma ihåg var upp till mig. Den andra delen av resan gick bättre och roligare. Vi träffade nyfikna personligheter, till exempel föräldrar med två barn i speciella ryggsäckar på ryggen. Barnen stod i dessa ryggsäckar och tittade över sina föräldrars axlar. Men pappa och son går och pratar om det och det. Min lille son är ungefär sju år gammal, förmodligen ingenting, stampar runt. Eller snälla pensionärer. Tja, vi körde dem i alla fall)). Och, naturligtvis, rastlösa idrottare - löpare med vattenflaskor vid bältet. De kör över stenarna och åtminstone henna. Oj, till och med en cyklist. Jag undrar hur han klättrar uppför kullar eller korsar breda bäckar? Och han fäster cykeln på ryggen och går iväg. Men flickvännerna går och skvallrar. Och paret rör sig ganska aktivt - en dejt, förmodligen. Det är väldigt romantiskt att bjuda sin flickvän på en dejt till... bergen... Klass!
På ruttens andra del finns var hundratal meter en vall av stenar och på den en skylt med skylt i riktning mot Ulriken och Fløyen. Vi började räkna, men inte direkt, vi började räkna ett femtiotal och gav upp. Dessutom, i slutändan, istället för vallar, satt det helt enkelt skyltar fast i marken. Och vid inflygningarna till Ulriken försvann allt helt – och tornet var det enda landmärket i rymden.
När vi nådde den jämna och släta asfalten visste min lycka förstås inga gränser. Känslan av att något komplext och stort lämnades bakom, och samtidigt verkade det som att du kunde ta den här vägen en andra gång och en tredje gång - nu är det inte längre skrämmande. Benen värkte, det var kö till linbanan ner, men tröttheten var borta, och bra humör lämnade oss aldrig. Tröttheten kom plötsligt och direkt när vi klev på bussen. När vi kom till vårt rum orkade vi inte ens äta, men en varm dusch rättade till situationen.
Nästa dag är det farväl till Bergen. Vi vaknade på morgonen och kom ihåg att vi än så länge praktiskt taget inte har en enda souvenir varken för oss själva eller för våra släktingar. Vi ägnade denna dag åt en lugn promenad genom souvenirbutikerna längs Brygges vallen.

Upplev att resa runt i Norge utan bil.
Morgentau särskilt för Forumonti

Du kan inte resa runt i Norge utan bil, men om du verkligen vill så kan du.

Vi (jag, min man och 12-årige son) har länge drömt om Norge, men vi kunde fortfarande inte spara ihop pengar till en turistresa. De biter för mycket. I år bestämde vi oss för att det inte fanns någonstans att spara ytterligare, och vi kommer att försöka utifrån våra förutsättningar - vi har ingen bil, ingen har körkort och vi har inga pengar heller. Tja, så vad vill du fortfarande ha det!

Vi bokade och köpte allt vi kunde på datorn hemifrån. Alla hotell och vandrarhem bokades på http://www.booking.com/
Biljetter till alla bussar utom nr 400 köptes på hemsidan:
http://www.nor-way.no/?lang=en_GB
Jag hade en hel mapp med utskrifter med mig.
Det fanns inget internet på vägen.

Vägbeskrivning.

Ankom till Oslo.
Vi hade ett hotell bokat där i två dagar. Villa Frogner Bed&Breakfast. Ligger precis intill Vigelandsparken.
Det finns två alternativ för att ta sig från flygplatsen till centrum.
Dyrare - ett snabbtåg (Flytoget) går var 10:e minut. Det är lättare att köpa biljetter till det; det finns varuautomater överallt som endast säljer biljetter till detta snabbtåg.
Det är halva priset - ett vanligt tåg, och du måste köpa en biljett för det på NSB:s biljettkontor.
Vi åkte på ett vanligt tåg, vi hade med oss kronor, men man kan köpa biljetter med kreditkort. När du köper en biljett från NSB kan du åka spårvagn runt staden i första zonen gratis.

Den första dagen kunde vi inte direkt ta reda på var vi skulle ta ut pengar med ett kreditkort. Du måste fråga Minibank, det finns gott om dem, de finns ofta även i små butiker, som 7-eleven. I princip kan du betala med kreditkort nästan överallt.
Den första dagen tog vi en tur med flodens spårvagn nummer 91 till Bugdoy-halvön, som är känd för sina museer. Där besökte vi Framskeppsmuseet och Vikingaskeppsmuseet.

Dagen efter gick vi längs Operans tak och klättrade på fästningen Akersius, och tog tunnelbanan till språngbrädan Holmenkollen, med ett observationsdäck med utsikt över Oslo.

På avresedagen gick vi till Vigeland skulpturpark, det var bredvid vårt hotell. Och vi tog spårvagnen till stationen. Tåget till Bergen gick 12:01. Vi köpte biljetter i förväg, minipris på hemsidan www.nsb.no. Minipris-biljetter är minst två gånger billigare. Vi körde till Myrdal ( Myrdal), men biljetten till Bergen kostade lika mycket. De där. ju längre du kommer desto billigare blir det. Priset är detsamma även om du åker från Oslo till Trondheim.
I Myrdal hade vi transfer till Flomskaya järnväg. Du kan köra längs den till Flåm, som alla turister gör. Där går de över till fartyget. Men vi bestämde oss för att övernatta i Flåm, på ett vandrarhem Brekke Garden Hostel. Det är 20 minuters promenad från bryggan/stationen och 10 minuters promenad från tidigare Lunden hållplats där vi gick av.

När du bokar vandrarhem måste du tänka på att du betalar för linne separat, en ganska hygglig summa pengar. När du reser med bil kan du ta med dig tvätten. Vi hade inte en sådan möjlighet. På Brekke Gard Hostel kostar linne 40 CZK per person, exklusive handdukar. Och det var de billigaste underkläderna på vår resa.

Flåmskaya järnväg– Det här är en attraktion för turister, så det är väldigt dyrt. Men det finns inget annat sätt att ta sig till Flåm, och vi ville resa därifrån med båt genom fjordarna Aurlandsfjord Och Nærøyfjord. Nærøyfjorden är den smalaste fjorden i Norge. Dagen efter tog vi en tur genom dessa fioror. Vi köpte en fartygsbiljett i förväg. Och vi fastnade i regnet i sådant väder var promenaden längs fjorden ganska glädjelös. Det kan vara bättre att inte köpa biljetter i förväg. Då kan du vid dåligt väder ta en buss till Gudvangen, eller vänta på bra väder. I vårt fall var vädret soligt igen två timmar senare.
http://www.visitflam.com
På den här sidan köpte vi biljetter till ett fartyg på fjordarna.

Från Gudvangen tog vi buss nummer 162 till Bergen.
Det finns också en specialbuss för turister från Gudvangen, den är tidsinställd för fartygets ankomst och går längs en vackrare väg, men med största sannolikhet dyrare.

I Bergen hade vi en reservation vandrarhem Montana. För att komma dit måste du ta buss nummer 12 nästan till ringen. Vandrarhemmet var enormt, linne kostade 60 kronor, med handdukar 70. Men de serverade frukost där.

Från Bergen köpte vi bussbiljetter till Hordadalen. Biljetter köptes på samma hemsida. Men det fanns en hake. Biljetten hade buss nummer 180. Men det fanns inget sådant nummer på tidtabellen på stationen alls! Det finns inga biljettkontor där du kan få reda på vad som helst på stationen. Jag var tvungen att vara nervös.

Det visade sig att vi från Bergen var tvungna att ta buss 930, och i Seljestad byta till nummer 180. Vi hade ett nattflyg, vi lämnade Bergen 20:30, och var där 1:42. Vi hade en stuga bokad där Haradalens stugor. Hållplatsen där är inte markerad på något sätt. Men bussar stannar på begäran. Detta är en stuga endast till namnet, men i verkligheten är det ett mycket blygsamt vandrarhem. Där kostade linne redan 75 CZK, utan handdukar. Och även duschen var betald, 10 kronor för 4 minuter. Men stugan ligger mitt i bergen, bredvid en underbar bergsväg, och en mycket gästvänlig värdinna. Första dagen tog hon oss i sin bil till närmaste by för att handla mat, 7 km bort. Och nästa dag tog jag henne för mycket blygsamma pengar till ett av de mäktigaste vattenfallen Lotefoss. Och det är mycket värt att titta på. Och den tredje dagen tog hon oss till början av rutten. Detta sparade oss 1,5 timmars vägresa längs serpentinvägen.

Vi tillbringade tre dagar i stugan. Och tidigt på morgonen, vid 4:40, åkte vi med buss nr 180 till Aksdal, och sedan med nr 400 till Stavanger ( Stavanger). Biljetter till buss nr 400 köptes på hemsidan:
http://kystbussen.no/default.aspx

Den vackraste bussresan var från Bergen till stugan. Vi körde nästan hela tiden längs Hardangerfjorden - oj, och längs vägen hade vi möjlighet att beundra otaliga vattenfall, men sedan blev det mörkt...
En annan fördel med att resa med buss är att de ansluter till färjan, och utan extra kostnader kan du ta en båttur längs fjorden.

I Stavanger stannade vi för att se Preikestolen Och Lysefjord. Det är inte svårt att ta sig till Preikestolen, allt förklarades för oss i turistinformationen. Det är problematiskt att köra hela vägen till slutet av Lysefjorden. Turistbåten går bara till Preikestolen och tillbaka, vilket är ungefär halvvägs. Detta turistfartyg är mycket dyrt, en biljett kostar 420 CZK. Det går ett vanligt fartyg från Lauvik – det här är ungefär halvvägs. Och det föreslås att åka till det med bil. Men det finns ett fartyg som går från Stavanger till Lysebotn, den körs bara på måndagar, onsdagar och fredagar. Endast från 14.06 till 18.08. Och det var precis där vi hamnade. Men du måste ta en buss tillbaka från Lysebotn - 250 CZK per person.
Vi återvände från Stavanger till Oslo med tåg, ganska tröttsamma 8,5 timmar. Vi tillbringade natten på ett hotell nära flygplatsen. Bagageförvaring på Oslos flygplats är mycket dyrt, 76 CZK eller så per styck. Och det går en buss till hotellet, som också vill ha pengar - 70 CZK per person!! - kör 10 minuter. Vi gick.

Och dagen efter flög vi hem. Vi flög med transfer i Amsterdam. Vi hade 7 timmar där, och vi lämnade transitzonen, körde till centrum och tog en trevlig promenad där. Allt gick utan problem, men vi flög till Tyskland och vi hade ingen passkontroll.

Jag lägger upp bilder gradvis på VKontakte. Jag kan inte ens komma dit snabbt, jag har inte tillräckligt med tid, så ursäkta mig.

Stadens främsta arkitektoniska stolthet är dess vackra vall, som har behållit sitt utseende i 6 århundraden, traditionella hus är organiskt integrerade i det omgivande landskapet, vilket ger staden ett unikt utseende. Museer och konstgallerier, stilfulla barer där man ofta kan höra livemusik, underbara restauranger och kaféer ger i sin tur staden ett rykte som ett unikt kulturcentrum med en trevlig halvbohemisk atmosfär.

Bergen ligger på och är en utmärkt start- eller slutpunkt för resor till de mest pittoreska västra fjordarna - och Hayrangerfjorden. Planera att spendera minst 1-2 hela dagar i staden.

varför gå

Missa inte det i Bergen

Promenera genom Bergens charmiga gator, beundra den lokala arkitekturen, gå till vallen och vandra genom de smala gränderna i det gamla shoppingdistriktet Bryggen, gör dina egna mästerverksvykort av staden med utsikt över raderna av färgglada hus.
Stanna till vid fiskmarknaden (Fisketorget), se det färgstarka utbudet av lokala skaldjursrätter, prova små snacks på olika ställen eller unna dig en komplett lunch med norska fiskdelikatesser.
Ta linbanan uppför berget Fløyen, det mest tillgängliga av Bergens sju berg. Beundra fantastisk utsikt över staden och stadsfjorden från observationsdäcket.
Kolla in den lokala gatukonsten i Skostredet på väg till stadens vackra sjö, Lille Lungegårdsvannen, som kantas av de fyra byggnaderna på KODE konstmuseum, hem till Skandinaviens största samling av samtidskonst.
Ta en tre timmar lång kryssning från Bergen längs stadens fjord och vidare längs Osterfjorden för att se staden från vattnet och beundra det otroliga landskapet runt Bergen.
Tillbringa en dag på den spektakulära Vidden Trek, från Bergens högsta berg, Ulriken, till berget Fløyen, som tar dig ner till stadens centrum.

Bryggen

Bryggens gamla handelskvarter är med på UNESCO:s världsarvslista. För 10 århundraden sedan var Bergen ett maritimt handelscentrum med ett stort representationskontor för fackföreningen Hansa, som förenade 300 handelsstäder i nordvästra Europa.

Moderna Bryggen har i stort sett bevarat den gamla stadens utseende, trots att staden ständigt led av bränder. De färgglada byggnaderna längs kanalen, som har blivit Bergens kännetecken, går till största delen tillbaka till 1700-talet. En intressant poäng är att nästan alla byggnader är "bebodda" och är i ganska gott skick. De tidigare lägenheterna och diskarna för köpmän från hela Europa inrymmer idag butiker, kaféer och restauranger.

För att bekanta dig med historien och livet på Bryggen kan du besöka hanseatiska husmuseet (där handlare från tyska hansan bodde), beläget i kvarterets äldsta byggnad, och Schøtstuene-museet - handelskontoret för samma liga. Museerna ligger inom fem minuters promenad från varandra och båda museerna har en museiavgift (kostnad 100 NOK).

Komforten på gamla gator. Fotokredit: Gabor Wnuk, Flick

Bergbana Fløibanen

Fløibanen ligger mitt i centrum, ett par hundra meter från Bryggen och fiskmarknaden. En bergbana uppför berget Fløyen tillsammans med en promenad längs Bryggen är ett "måste" i Bergen. Både bergbanan och Fljoens observationsdäck (320 meter över havet) erbjuder magiska vyer. Det finns också ett kafé och ett par restauranger på övervåningen.

Från bergbanan går det flera stigar som leder upp på berget som är värda en promenad. Det är värt att gå nerför berget. Kostnaden för en enkelresa med bergbanan är 45 NOK.

Bergbana Fljøibanen. Foto: Kjell-Ove A, Flick

Spår breddas

En absolut vacker 15 km lång vandring som binder samman topparna på två Bergensberg - det högsta berget Ulriken (643 meter över havet) och Mount Fløyen (320 meter över havet). Leden erbjuder utsikt över staden, bergen, öarna och fjordarna. Längs stigen finns det många stenpelare-pyramider som pittoreskt smälter in i landskapet.

Det är bäst att börja vandringen med att åka till toppen av Ulriken med bergbana (kostnad 110 NOK). Längre från toppen av Ulriken följ Vidden-markeringarna i riktning mot toppen av Fljoen, varifrån du kan ta dig ner antingen med bergbana eller till fots till centrum. Bergbanan till Ulriken kan nås från centrum med kollektivtrafik eller till fots (4 km). Du kan också bestiga Ulriken till fots.

Bär vandringsskor, fyll på med vatten och smörgåsar och planerar att tillbringa minst 5-6 timmar i bergen.

Utsikt från berget Ulriken. Foto: Lillian Havn Ottestad, Flick

Østerfjordkryssning från Bergen

Denna kryssning är ett utmärkt alternativ för dem som vill se Bergen och de närliggande fjordarna från vattnet. Kryssningskatamaraner avgår från den centrala piren bredvid fiskmarknaden och reser cirka 30 kilometer längs den lilla men mycket pittoreska Osterfjordfjorden. Kryssningen varar i 3 timmar och kostar 550 NOK du kan köpa biljetter på turnékontoren bredvid piren.