29 korrik 2012

Miq, i shkrova një postim komunitetit ru_udhëtim .
Po jua sjell këtu.

Për ata që planifikojnë të admirojnë fjordet, të hanë shumë peshk të freskët dhe ushqim deti dhe të njihen me kulturën evropiane skandinave - nga Mesjeta e deri te dizajni futurist i qyteteve të sotme, por mos marrin një makinë me vete dhe preferojnë të udhëtojnë në mënyrë të pavarur - kjo histori e imja mund të jetë e dobishme. Gjatë udhëtimit tim nuk kam takuar shumë bashkatdhetarë në Norvegji dhe ky fakt më është dukur një lëshim fatkeq, sepse fjordet janë padyshim një nga vendet më të bukura dhe më miqësore me mjedisin në planet.

Për të udhëtuar vetë, do t'ju duhet një njohuri minimale e anglishtes së folur, sepse pothuajse të gjithë norvegjezët flasin mirë anglisht, janë të sjellshëm dhe miqësorë. Përveç kësaj, vendi bën shumë për t'i bërë udhëtarët të ndihen rehat atje: pikat e informacionit turistik ekzistojnë kudo, transporti publik është shumë i përshtatshëm, i qartë dhe i përpiktë, në orar.

1. Planifikimi i rrugës së udhëtimit

Unë ju sugjeroj të filloni me planifikimin e udhëtimit për dy arsye: së pari, planifikimi i pushimeve tuaja në detaje është një përvojë e këndshme, dhe së dyti, dhe kjo është gjëja kryesore, një plan i detajuar udhëtimi do t'ju ndihmojë të merrni një Shengen norvegjez.

Në një javë e gjysmë munda të jetoj në një fshat, të rrethuar nga fjorde dhe ujëvara, të vizitoj qytetin antik të Bergenit dhe të shoh pamjet e kryeqytetit norvegjez Oslo. Unë do t'ju tregoj për përvojën time dhe ju mund të hartoni një plan tuajin më të detajuar, me peshkim në fiord, me kajak, çiklizëm ose shëtitje, ose ndoshta do të preferonit një udhëtim në një fermë malore me djathë dhie, ose një udhëtim i shkurtër në një varkë me vela të vërtetë

Unë kisha këto pika kryesore të rrugës:

Oslo - sepse kryeqyteti i Norvegjisë dhe shumë vende kulturore;

Bergen - sepse kryeqyteti i fjordeve, një qytet simpatik, një treg i famshëm peshku, një kështjellë kështjelle; Bergen është më afër bregut të Atlantikut të vendit, ndërsa Oslo është më afër kufirit lindor të Norvegjisë.

Dragsvik (një periferi e Balestrandit) - sepse është një fshat në mes të maleve me ujëvara dhe fjorde, në fjordin më të bukur, siç më dukej mua, - Sognefjord. (Nëse dëshironi, nga Balestrand mund të merrni një traget ose anije për në Flam, dhe prej andej merrni një ekskursion me tren (turnei zgjat disa orë) deri në ujëvarë). Rreth Balestrand dhe Dragsvik ka shtigje natyrore të kategorive të ndryshme: të verdhë, të kuqe, blu - për të apasionuarit pas ecjes, të gjitha janë të shënuara në pyll me shenjat e ngjyrës së tyre (e verdha është më e lehta).

Për të filluar, unë përpilova një tabelë të detajuar grafiku me datat, emrat e qyteteve dhe hoteleve, numrat e fluturimeve dhe oraret e nisjes dhe mbërritjes së anijeve. Ky orar duhet të dorëzohet kur dorëzoni dokumente për një aplikim për vizë Shengen në Norvegji. Nga rruga, nëse jetoni në Moskë, atëherë mund të përdorni shërbimet e qendrës norvegjeze të vizave në Suschevsky Val, thjesht plotësoni një formular elektronik në faqen e internetit dhe caktoni një datë për dorëzimin e dokumenteve. Ekziston edhe një qendër vizash në Shën Petersburg, dhe në disa qytete të tjera të Rusisë, informacione të hollësishme mund të shihen në faqen e tyre të internetit këtu: http://www.norwayvisa-russia.com/. Nuk kishte radhë në qendrën e vizave dhe nuk kishte asnjë regjistrim paraprak kur dorëzova aplikimin tim. Ju lutemi bashkëngjitni kopje të rezervimeve të hoteleve, biletave, sigurimit, etj. në aplikacionin tuaj. Viza jepet për kohëzgjatjen e udhëtimit, të paktën kështu më dhanë mua.

Pra, rruga ime ishte si kjo:

1. Fluturimi Moskë-Oslo-Bergen (lidhja midis fluturimeve SU 2230 (Aeroflot) dhe SK-267 (SAS) është rreth dy orë - i përshtatshëm edhe në rast të një vonese të lehtë fluturimi).
2. Akomodim 3 dite ne Bergen, udhetim ne Sognefjord ne diten e 4-te
3. 4 ditë akomodim në Dragsvik, një periferi e Balestrand, në Sognefjord
4. Dita 5 - Kthimi në Bergen, një natë në Bergen
5. Fluturimi Bergen-Oslo SK-284 (SAS)
6. 2 dite ne Oslo
7. Fluturimi Oslo-Moskë

Kjo rrugë më lejoi të ndihesha mjaft e relaksuar gjatë udhëtimit dhe të shmangja udhëtimet e gjata dhe të lodhshme. Në fund të fundit, është një pushim.

Ju gjithashtu mund të dëshironi të vizitoni fjordet veriore. Atëherë duhet të shkoni në Ålesund (shkruar Alesund), ku ka akullnaja, dhe është më i përshtatshëm për të arritur atje, për mendimin tim, nga Bergen. Ose me avion nga Oslo.

1. Biletat

Kam rezervuar fluturimet Moskë-Oslo-Moskë paraprakisht në faqen e internetit të Aeroflot aeroflot.ru.

Kam rezervuar bileta ajrore Oslo-Bergen-Oslo me Scandinavian Airlines (SAS) përmes faqes së internetit trip.ru, fluturimi është vetëm 45 minuta dhe nuk përfshin drekën, kështu që është mjaft i lirë.

Rezervova biletat për anijen Bergen-Balestrand (Sognefjord) -Bergen në faqen e internetit të kompanisë Norled, www.norled.no (rruga Bergen Strandkaiterminal-Balestrand kai), dy javë para udhëtimit, dhe mora një printim elektronik të kësaj bilete me mua (kjo është e rëndësishme, kontrolloni disponueshmërinë e biletave letre në anije përpara se të hipni ose gjatë udhëtimit).

Scandinavian Airlines në linjën Oslo-Bergen-Oslo lejon bagazhin e dorës deri në 8,8 kg; nëse mbani një iPad, vendoseni sipër çantës gjatë kontrollit të sigurisë; të gjitha lëngjet deri në 100 ml duhet të paketohen në qese transparente paraprakisht .

Nëse keni një biletë SAS, atëherë me të mbërritur në aeroport, ju kontrolloni në mënyrë të pavarur për fluturimin duke përdorur terminale elektronike (ato duken si ATM me ngjyrë blu etiketuar SAS), zgjidhni menunë në gjuhe angleze(nëse ju, si unë, nuk dini norvegjeze) dhe shkruani numrin tuaj të rezervimit. Të gjitha! Karta e imbarkimit është shtypur për ju dhe ju shkoni me të ose për të kontrolluar bagazhin tuaj ose menjëherë në kontrollin e sigurisë. Sigurisht, nëse kjo është e mundur, gjatë shumë transfertave është më e përshtatshme të merrni me vete një sasi minimale të gjërave, vetëm gjërat thelbësore, kështu që do të kurseni kohë në pritje të bagazheve.

1. Si të shkoni nga aeroporti në qytet.

Sigurisht, mund të merrni një taksi nga aeroporti në qytet (në Bergen do t'ju kushtojë rreth gjysmë ore dhe 400 NOK, dhe në Oslo - një orë, nëse nuk ka bllokime trafiku dhe 900 NOK. Për të kuptuar çmimi i përafërt në rubla, shumëzohet me një faktor prej 5.3). Është e qartë se çmimet e taksive janë shumë të përafërta, në varësi të fatit tuaj me shoferin dhe bllokimit të trafikut. Sipas mendimit tim, është më e këshillueshme të merrni një autobus (nga aeroporti i Bergenit në qendër afërsisht 33 NOK, nga aeroporti i Oslos në destinacionin përfundimtar në qendër të qytetit - 135 NOK, ose 250 NOK vajtje-ardhje). Autobusët janë të rehatshëm, me një ndarje për bagazhe, ndalesa është pikërisht në dalje nga aeroporti, ju blini bileta nga shoferi.

Tregojini shoferit emrin e hotelit tuaj - ai do t'ju tregojë stacionin më të afërt.

Harta e Oslos mund të merret pa pagesë në aeroport në tavolinën e informacionit turistik, dhe hartën e Bergenit mund ta merrni falas në hotelin tuaj.

Në Bergen, skela me varka (anije me raketa, anije në fjorde) ndodhet në qendër të qytetit, arritja atje është elementare, kjo është rruga - argjinatura Strandkaien, hipja në anije është 20 minuta para nisjes. Udhëtimi me ujë nga Bergen në Balestrand në Sognefjord do të zgjasë 4 orë 50 minuta, gjatë së cilës kohë mund të admironi pamjet më të bukura të maleve dhe fshatrave përreth, brenda ka ndenjëse të rehatshme, një ndarje për familjet me fëmijë të vegjël (aty është një TV me filma vizatimorë dhe lodra), tualete, bufe. Kostoja e udhëtimit më kushtoi 515 NOK për një drejtim.

1. Moti në Norvegji në verë

Mund të rekomandoj të vizitoni Norvegjinë gjatë verës, sepse natyra dhe peizazhi urban duken shumë bukur në këtë kohë: fushat me boronica të egra përgjatë brigjeve të fjordeve dhe në pyll (pyjet atje janë të dendura, të përziera, të ngjashme me ato afër Moskës. E mbushur me të gjitha llojet e gjallesave, fauna u beson njerëzve.), lule të shumta të egra dhe pyjore, shtretër lulesh të ndritshme të qytetit, kopshte të rregulluara mirë, shatërvanë në zonat e parkut.

Sidomos në fjorde, moti mund të ndryshojë deri në 10-12 herë gjatë ditës: nga shiu në diell të ndritshëm dhe djegës. Nga plus 13 në plus 25. Prandaj, kur dilni nga hoteli, vishni gjithmonë rroba shumë verore, por sigurohuni që të merrni edhe xhama me kapuç: turistët zakonisht janë shumë dembel për të mbajtur një ombrellë. Duhet të visheni më ngrohtë kur udhëtoni në ujë, përgjatë fjordeve; moti është më i ngrohtë në Oslo.

1. Ku të vendosen?

Të gjithë e dinë që Norvegjia është një vend mjaft i shtrenjtë. Prandaj, unë do t'ju rekomandoja të zgjidhni një tre yje të mirë në Bergen (ka shumë prej tyre atje) në qendër të qytetit, pasi të keni lexuar komentet në booking.com, tripadvisor.com. Disa hotele me tre yje u ofrojnë miqve të tyre jo vetëm mëngjes, por edhe çaj dhe kafe falas (dhe nganjëherë biskota për çaj) gjatë gjithë ditës. Nëse, si unë, po planifikoni një udhëtim me ujë në fjorde, do të ishte logjike të zgjidhni një hotel pranë skelës.

Në Oslo, çmimet janë më miqësore me turistët, kështu që ju mund të përballoni një hotel pak më të mirë atje, por është e rëndësishme të zgjidhni një hotel në qendër të qytetit: në këtë mënyrë do të kurseni në transport; të gjitha atraksionet në Oslo ndodhen në qendra e qytetit mjaft kompakte.

Në Balestrand zgjedhja e hoteleve nuk është e madhe, por ju mund të merrni me qira një apartament të pastër atje nga 375 NOK në ditë, ose mund të qëndroni në një hotel me tre yje me një çmim më të shtrenjtë.

6. Ku të hani?

Edhe pse çmimet për gjithçka janë mjaft të larta, ju gjithmonë keni një zgjedhje midis një restoranti të shtrenjtë në vendin më turistik, ose një piceri në zonat më të largëta nga shtegu turistik, ose një restoranti zinxhir të ushqimit të shpejtë, apo edhe thjesht një rostiçeri nga një. byrek nga një kafene ose kos nga një supermarket. Edhe pse, përsëri, duhet të kërkoni një hotel me opsione shtesë falas për ushqim dhe pije të nxehta.

7. Tërheqjet.

Në Norvegji ka shumë muze, për shije të ndryshme. Ka shumë atraksione të tjera - objekte arti midis peizazhit natyror, për shembull. Nëse keni një minimum kohe për të ndaluar në çdo qytet, unë do të këshilloja të vizitoni atraksionet kryesore, për mendimin tim.

1. Oslo: Galeria Kombëtare, Pallati Mbretëror, Kalaja dhe Fortesa Akershus Slott,

parku i famshëm i skulpturave - Vigelandsparken. Vendasit gjithashtu rekomandojnë shumë të vizitoni Muzeun Kon-Tiki (ka objekte nga Thor Heyerdahl, nëse ju kujtohet se ai kaloi Oqeanin Paqësor në 1947 në një varkë me vela të krijuar sipas vizatimeve antike - Ra).

Tifozët e punës së artistit Edvard Munch mund të rekomandojnë gjithashtu Munch-Museet. Epo, ka shumë muze të tjerë interesantë, nëse keni kohë, mund të shikoni edhe atje.

Përshkrimet dhe adresat e çdo muzeu janë në dispozicion në çdo hotel dhe në recepsionin e çdo muzeu - pa pagesë.

1. Bergen: Briggen - lagja e vjetër dhe Muzeu Briggen, tregu i peshkut, kishat e lashta Domkirken (katedralja 12-13 shekuj), Korskirken (shek. 17), kalaja Rosenkrantztarnet, ngrihen mbi qytet nga teleferiku në kuvertën e vëzhgimit. Nëse keni kohë, mund të bëni një shëtitje Kopsht botanik Universiteti, shikoni Akuariumin e Bergenit, dëgjoni një koncert në kishën aktuale Johannes Kirken.

1. Balestrand. Nëse vini në Balestrand, do të thotë se gjëja kryesore atje është natyra dhe fjordet. Si një atraksion turistik, është Hoteli Kvikne, ku qëndronin anëtarët e familjes mbretërore dhe kushdo mund të hyjë dhe të admirojë brendësinë e tij antike. Një tjetër atraksion është kisha anglikane prej druri e ndërtuar në 1897, nën administrimin e Episkopatës së Gjibraltarit.

Nga Balestrand (qendra turistike pikërisht pranë marinës) mund të rezervoni çdo ekskursion - nga një udhëtim në një fermë djathi te një vizitë në Kishën Urnes Stave (kisha më e vjetër në vend, e ndërtuar në 1132, një vend i trashëgimisë së UNESCO-s). Por është më logjike në këto vende të shkoni vetëm në shëtitje, peshkim dhe udhëtime me varkë.

1. Dhe më tej.

Duhet mbajtur mend se të shtunën dhe të dielën orari i transportit në Norvegji (me përjashtim të lidhjeve me aeroportin) është shumë i hollë, shumë dyqane janë të mbyllura dhe bileta e Oslo-pass nuk vlen as për muzetë privatë, as për Pallatin Mbretëror. .

Nga rruga, kostoja e Oslo-pass ("e vetme" për turistët, për udhëtime në çdo transport publik dhe hyrje falas në muzetë e Oslos) ndryshon shumë në varësi të faktit nëse e blini atë në pritjen e një hoteli të shtrenjtë, ose në një qendër turistike (më lirë).

Ju mund të gjeni foto të Oslo, Bergen, Balestrand, Dragsvik në faqen time në revistë këtu:

Si e shqiptoni:

Balestrand - Balestrand

Bergen - Bergen

Dragsvik - Dragsvik

Sognefjord - Sognefjord

Epo, domethënë është shkruar ashtu siç dëgjohet :)

Ku mund të shkëmbej rubla me korona norvegjeze? Në fakt, kartat pranohen pothuajse kudo, por do t'ju duhet të vendosni kodin PIN sa herë që bëni një pagesë. Por nëse keni nevojë për pak para, atëherë më dukej se norma për blerjen e kronave norvegjeze për rubla është më e mirë në Rusi.

Lidhja celulare. Në supermarketet norvegjeze si Seven-Eleven (logoja e verdhë-jeshile 7-11) dhe disa të tjera, si dhe në pikat e karburantit, mund të blini karta SIM të veçanta celulare LEBARA për 99 NOK (komisioni i supermarketit në shitje është rreth 50 NOK ose 260 rubla , dhe 49 kurora është bilanci i mbetur), dhe bisedoni me një tarifë të lirë me Rusinë. Tarifa është shumë tërheqëse, por ka disavantazhe për një blerje të tillë: 1) kur blini, ju plotësoni një formular (madje është në rusisht), tregoni detajet e pasaportës suaj dhe nëse supermarketi është përgjegjës për ruajtjen e tyre të sigurt - Unë nuk nuk e di 2) menaxheri/drejtori i tregtisë aktivizon pikat e kartës (dhe kjo mund të zgjasë disa orë derisa të zgjidhë problemin tuaj) 3) nëse e keni futur kartën në një aparat telefoni, ajo është e vlefshme vetëm për këtë telefon vendoseni dhe mund ta nxirrni dhe ta përdorni këtë kartë herën tjetër.

Në përgjithësi, ju uroj të vizitoni Norvegjinë - me ose pa makinë, vetë ose me një agjenci udhëtimi, në çdo rast - ju garantohen përshtypje të reja pozitive.

Data e udhëtimit: 29 qershor - 6 korrik 2013
Rruga: Shën Petersburg - Turku - Stokholm - Oslo - Bergen - Geiranger - Trondheim - Kalix - Shën Petersburg
Makina: Nissan Juke, 1.6, 117 kuaj fuqi
Kilometra: rreth 4500 (pa përfshirë kalimin e trageteve)

Vendimi për të shkuar në Norvegji ishte spontan. Kur, për një arsye ose një tjetër, të gjitha opsionet e planifikuara të pushimeve ranë, lindi një mendim i çmendur: "Pse jo?" Kishin mbetur edhe gjashtë ditë për të përgatitur...

"A kemi një plan?"
E kuptuam menjëherë se udhëtimi do të ishte edukativ: është e pamundur të shohësh të gjithë Norvegjinë në kuadrin e një pushimi njëjavor. Por çfarë është saktësisht një vizitë e domosdoshme? Krehja e forumeve të shumta nuk i dha një përgjigje të qartë kësaj pyetjeje, pasi të gjitha diskutimet përfunduan në: "Pse shkuat atje dhe jo atje?" "Çfarë gjetët në këtë vend kur duhet ta shikoni këtë?" “Po, kjo nuk është asgjë! Duhet të shkojmë atje!”

Në fund, ne thjesht identifikuam tre qytete që donim të shihnim (Oslo, Bergen, Trondheim) dhe disa vende ikonike midis tyre (Flåm, Gudvangen, Geiranger). Kishte një tundim të madh për të përfshirë Stavanger dhe zonën përreth në itinerar, por nuk patëm kohë për të arritur atje.

Biletat janë blerë në qendrën e trageteve për Viking Line në linjën Turku - Stokholm. Hotelet janë rezervuar me rezervim. Natyrisht, qëndrimet në kampingjet do të ishin më të lira, por ne preferuam të paguanim pak për lehtësitë personale (dhe parashikimi i motit për javën e ardhshme dukej të lë të kuptohet).

Terve!
E shtuna e 29 qershorit ishte seanca e fundit stërvitore. Meqenëse euro përdoret vetëm në Finlandë midis të gjitha vendeve skandinave, ne grumbulluam disa krona suedeze dhe norvegjeze. Në mbrëmje, rreth orës 21:00, jemi nisur drejt kufirit.

Para "Torfyanovka" ne mbushëm me karburant në një rezervuar plot. Ne e kaluam kufirin në fjalë për 20 minuta. Udhëtimi i natës në Turku gjithashtu shkoi më shpejt se sa ishte planifikuar (unë isha veçanërisht i kënaqur me autostradën E18). Si rezultat, ne ishim në skelën e Viking Line 3 orë para fillimit të kontrollit. Ne morëm një sy gjumë në makinë dhe u endëm nëpër kështjellën lokale.

I hipëm tragetit shpejt dhe pa asnjë problem. Akomodimi në kabinë duhej të priste: pastrimi pas një fluturimi gjatë natës kryhet njëkohësisht me pasagjerët e hipjes. Kabina, edhe pse pa dritare, është shumë komode, me banjën e saj. Ne ecëm përgjatë kuvertës së sipërme të hapur, pimë çaj dhe shkuam në shtrat.

Mikpritja e Stokholmit
20 minuta para se të mbërrinim në Stokholm, hipëm në makinë në kuvertën e automobilave dhe ndezëm navigatorin. Shumë shpejt na çoi nga skela në Stokholm Inn Hotell në qendër të qytetit, në Drottningatan. Në përshkrimin e rezervimit thuhej se hoteli kishte parkim në zonën ngjitur, por aty pranë nuk kishte parkim. Vajza në pritje iu përgjigj pyetjes "Ku mund ta lë makinën?" u përgjigj se "ajo nuk ka makinën e saj, kështu që nuk e ka idenë".

Makinat e parkuara në një rrugë aty pranë kishin bileta parkimi, tradicionale për Evropën, nën xham. Megjithatë, të gjitha ishin për 2-3 orë. Na duhej të parkonim gjithë natën. Si rezultat, parkimi kushtoi 180 kurora (900 rubla). Mësuam një mësim për të ardhmen: nëse hoteli është i lirë, por nuk ka parking të vetin, atëherë është më mirë të kërkoni një më të shtrenjtë, por me parkim falas. Paratë do të jenë të njëjta, por pa hemorroide.

Megjithatë, padyshim që ia vlente të qëndronte në Stokholm Inn Hotell! Dhomat e këtij hoteli ndodhen në bodrum dhe nuk kanë dritare. Një strehë klaustrofobike, po. Ne ndër të tjera morëm një dollap me krevat marinari. Ndjenja të paharrueshme))

Mbrëmja e Stokholmit dukej madhështore e zymtë dhe jashtëzakonisht e bukur. Dhe kur doje të hanit darkë, ishe gjithashtu sfidues jomikpritës. Shumica e objekteve ishin mbyllur tashmë në orën 22:00, ndërsa ato që ishin të hapura ofronin vetëm pije. Në fillim ishte argëtuese, më pas më hutoi dhe në një moment (pas një refuzimi tjetër të ushqimit të nxehtë) thjesht filloi të më zemëronte. Në fund, fati na buzëqeshi, por na kushtoi një shumë të rregullt: dy supa golash në tenxhere të vogla dhe dy musht 0,3 kushtojnë më shumë se 300 kurora (mbi 1500 rubla).

E18, karburant dhe pak edukatë
Mëngjesin e 1 korrikut, pas mëngjesit me sanduiçe, hipëm në makinë dhe i kërkuam navigatorit të na tregonte rrugën për në Oslo. Ai ofroi dy opsione - më shumë se 500 km me rrugë me pagesë dhe më shumë se 600 km nëse janë falas. Duke vlerësuar se një rrugë e tërthortë 100 km me çmimet norvegjeze të benzinës (për 1 litër 95 gati 2 euro!) mund të kushtonte më shumë, ne zgjodhëm një rrugë me pagesë. Plus, do të ketë më shumë kohë për të ecur nëpër qytet.

Peizazhi suedez përgjatë autostradës E18 nuk është i ndryshëm nga ai mesatar karelian. Ndjehet sikur po vozitni nëpër rajonin e Leningradit, vetëm rrugët janë më të mira. Meqë ra fjala, ajo që është interesante është se trafiku që vjen përballë ndahet nga një barrierë edhe aty ku ka vetëm dy korsi. Asnjë parakalim në trafikun që vjen nga ana tjetër. Për të mbajtur përpara automjeteve me lëvizje të ngadaltë, një korsi shtesë shfaqet periodikisht për 1-2 km. Por, sigurisht, kjo nuk ndodh kudo në Suedi...

Kur erdhi koha për të mbushur rezervuarin, për herë të parë gjatë rrugës hasëm në një stacion karburanti automatik. Ato janë shumë të zakonshme në Skandinavi, veçanërisht në rajonet veriore, ku është e shtrenjtë të mbash punëtorët në listën e pagave. Por nëse nuk do të kisha lexuar paraprakisht se si ta trajtoja këtë bishë, mund të kisha humbur para serioze. Fillimisht duhet të futni kartën, të vendosni PIN-in, të zgjidhni kolonën dhe llojin e karburantit. Makina do të pështyjë kartën dhe ju mund të mbushni karburant. Do të duket, voila! Por jo. Pas mbushjes me karburant, karta duhet të futet për herë të dytë: më pas do të shfaqet një çek dhe fondet do të debitohen nga llogaria. Nëse nuk e futni kartën për herë të dytë, llogaria juaj mund të tarifohet shumë më tepër se sa i detyroheni për gaz.

Një episod kurioz që karakterizon sjelljen e suedezëve në rrugë ka ndodhur në hyrje të kufirit norvegjez. Për shkak të punimeve të riparimit, dy korsi kalimi u bashkuan në një. Gjithashtu, në zonën e pikës kufitare shpejtësia e kufizuar është 30 km/h. Rezultati ishte një bllokim trafiku mjaft i gjatë. POR!!! Të gjithë ndoqën njëri-tjetrin me qetësi në të njëjtën korsi të djathtë, askush nuk u përpoq t'i dilte përpara në të majtë dhe më pas të futej brenda, dhe sigurisht askujt nuk i shkonte mendja të lëvizte përgjatë anës së rrugës. Ne ende duhet të rritemi dhe të rritemi deri në këtë pikë.

Meqenëse Norvegjia është pjesë e Shengenit, por jo e BE-së, dy doganierë të rreptë monitoruan nga afër qarkullimin e trafikut në kufi. Teorikisht, shokë të tillë mund të ndalojnë çdo makinë dhe të bëjnë një kontroll për importin e mallrave të ndaluara në vend. Por ky fat na kaloi, dhe ne, pasi morëm shpejtësinë maksimale të lejuar 80 km/h, vazhduam udhëtimin drejt Oslos.

Nuk ka AutoPASS alternative
Billbordet me mbishkrimet e duhura paralajmërojnë për afrimin e seksionit të tarifave. Megjithatë, nuk kemi gjetur asnjë pikë për kryerjen e pagesave - vetëm video kamera që regjistrojnë targat e makinave që kalojnë. Ky sistem quhet AutoPASS.

Kam lexuar për të përpara se të largohesha dhe u përshkrua si një alternativë ndaj metodave konvencionale të pagesës. Ata thonë, në faqen e internetit www.autopass.no, lidhni numrin e makinës me numrin e kartës bankare, në zonat me pagesë, zgjidhni një korridor me një videokamerë dhe vozitni pa ndalur, dhe paratë do të debitohen automatikisht. E keqja e këtij sistemi është se ju tarifohen 300 NOK paraprakisht dhe shuma për seksionet e paguara zbritet prej saj. Bilanci i pashpenzuar supozohet se kthehet në kartë.

Ne vendosëm që, nëse është e mundur, do të anashkalojmë rrugët me pagesë dhe nëse do të kishim dëshirën për të shkuar, do të paguanim me kartë ose me para në dorë. Prandaj, ata nuk u regjistruan për autopas. Por as në afrimet për në Oslo, as askund tjetër, nuk kemi pasur ndonjëherë mundësinë për të paguar rrugën në ndonjë mënyrë tjetër. AutoPASS doli të ishte absolutisht asnjë alternativë. Në teori, ata që nuk janë regjistruar në sit paraprakisht duhet të marrin një faturë me postë. Por ekspertët në internet thonë se "letrat e lumturisë" norvegjeze nuk arrijnë në Rusi. Epo, do të presim dhe të shohim ...

Akershus afër Frydenlund
Sistemi i tuneleve të transportit të gërmuar nën Oslo na erdhi si befasi. Navigatori humbi shpejt sinjalin satelitor dhe ne duhej të merrnim me mend se ku dhe cilën shenjë të kthenim. U nisëm rastësisht, por me shumë sukses - hoteli Cochs Pensjonat në Parkveien ishte 1.5 km larg. Ne u paralajmëruam paraprakisht se parkimi do të paguhet - 150 norcron (pak më shumë se 800 rubla) në ditë. Është kurioze që kam marrë një SMS për pagesën (kam paguar me kartë) vetëm më 21 gusht.

Hoteli është i këndshëm, përsëri, në qendër të qytetit - afër atraksioneve kryesore. Duke kujtuar përvojën tonë në Stokholm, vendosëm të hamë menjëherë, pa pritur deri vonë në mbrëmje. Epo, si të hani - hani një meze të lehtë. Në një kafene të hapur verore, për një bukë të thekur me pulë dhe dy Frydenlund nga 0,5 secila, më duhej të paguaja 330 Norcrons (mbi 1800 rubla). U bë e qartë se ishte e shtrenjtë për të ngrënë në çdo institucion. Nga e nesërmja e tutje, gjatë gjithë udhëtimit blinim ftohje, djathë, bukë dhe lëngje nëpër supermarkete.

Oslo na u shfaq jo aq i zymtë madhështor sa Stokholmi, por edhe një qytet shumë i bukur skandinav. U ngjitëm në Akershus (kalaja lokale) dhe aty gjetëm një roje, e cila, me një pushkë gatishmërie, i plotë, shkeli trotuarin me kalldrëm me një hap të matur.


Në mbrëmje u përpoqëm të blinim disa kavanoza Frydenlund's, me të cilat u dashuruam menjëherë, në dyqan, por doli që nga ora 21:00 deri në 9:00 alkooli (përfshirë birrën) nuk shitet në Oslo. Është për të ardhur keq!

Vendi i tuneleve dhe fjordeve
Mëngjesin e 2 korrikut u larguam nga kryeqyteti i Norvegjisë dhe u nisëm drejt Bergenit. Duke ditur natyrën kokëfortë të navigatorit tonë, nuk e pyeta menjëherë pikën përfundimtare, por ofrova të na çonte në Sundvollen. Bukuria e parë natyrore norvegjeze është Tyrifjord! Edhe pse në krahasim me fjordet e vërteta të detit është si një liqen pyjor :)

Destinacioni tjetër ishte Flåm. Rruga për në të ishte e mbushur me punë riparimi. Shpesh kemi hasur në organizimin e trafikut të kundërt - përmes semaforëve ose punëtorëve të zakonshëm të rrugës me shkopinj. Një herë qëndruam duke pritur për gjysmë ore.

Por mundimi ynë pushoi: hyrja në tunelin legjendar Lärdal u shfaq përpara! 24.5 km nën tokë (ose më mirë në thellësi të shkëmbinjve) është e mahnitshme!!! Nga rruga, tuneli rrugor më i gjatë në botë. Në përgjithësi, Norvegjia ka shumë tunele të ndryshme. Kjo është e kuptueshme - me një peizazh të tillë është e pamundur të bëhet ndryshe.

Flåm është një vendbanim në brigjet e Aurlandsfjord. Është i famshëm për hekurudhën e saj malore, e cila vitet e fundit ka shërbyer si një atraksion turistik. Nuk kishim as kohë dhe as (duke marrë parasysh çmimet) dëshirën për të hipur. Bëmë disa foto, admiruam fjordin dhe vazhduam.

Shumë afër pikës tjetër të rrugës është Gudvangen, që ndodhet afër Nærøyfjord. Kjo është Norvegjia e vërtetë – për të cilën njerëzit vijnë këtu! Asnjë fotografi nuk mund të përcjellë ndjesitë që lindin kur je aty, duke marrë frymë nga ky ajër, duke e parë këtë bukuri të gjallë. Ti bie në dashuri me Norvegjinë gradualisht, por fort dhe, kam frikë, përgjithmonë...

Ish kryeqyteti
Deri në Bergen kishin mbetur më pak se 150 km - përgjatë rrugës së sugjeruar nga navigatori. Por, duke parë hartën, kuptuam se nuk do ta falnim veten nëse nuk do të udhëtonim përgjatë bregut të Hardangerfjordit. Është një devijim 50 km, por padyshim ia vlente koha dhe gazi! Eksitimit të përvojës i shtoi rruga, e cila nga Granvin në Norheimsund ishte 1.5 korsi e gjerë, ndonjëherë duke u ngushtuar në 1 korsi, me "xhepa" për trafikun që vinte përballë dhe kthesa të mprehta "të verbër". Pavarësisht kësaj (ose ndoshta pikërisht për këtë), rruga doli të ishte një rrugë me pagesë, me kamerat AutoPASS tashmë të njohura për ne.

Bergen na përshëndeti me një muzg të bukur. Në restorantet e hapura në skelë, banorët vendas darkonin me oreks dhe biseda të gjalla, duke porositur gjithnjë e më shumë pjata dhe pije të reja, dhe aty pranë, përgjatë argjinaturës Bryggen, turistët e huaj që nuk mund ta përballonin një luks të tillë shëtisnin, duke u fyhur. Ne nuk u bëmë si njëri as tjetri, por thjesht e ekzaminuam bukuroshen, bëmë disa foto dhe shkuam në vendin ku kaluam natën.

Fakti është se në vetë Bergen nuk kishte hotele pak a shumë të lira, dhe rezervimi ofronte opsione me dashamirësi brenda një rrezeje prej 50 km. Na pëlqeu Manger Sommarhotell, i vendosur në një fshat të quajtur (siç mund ta merrni me mend) Manger. Hoteli është i hapur vetëm në verë, pasi është një konvikt lokal ku fëmijët jetojnë dhe studiojnë gjatë vitit shkollor. Dhoma dyshe me ambiente private, mengjes i shijshem. Kishte një dëshirë të parezistueshme për të qëndruar këtu të paktën për një ditë tjetër, për të bredhur përreth, për të hipur në biçikletë, për të peshkuar. Por orari i ngjeshur na thirri në rrugë!

Në vendkalim
Në mëngjesin e 3 korrikut, nën një shi të lehtë të zgjatur, u nisëm për në Geiranger. Këtu nuk kishim mosmarrëveshje me lundërtarin, ndaj u mbështetëm tërësisht në erudicionin e tij gjeografik. Si atraksion i ndërmjetëm, na priste një traget që kalonte nëpër Sognefjord në zonën Oppedal – Lavik.

Në përgjithësi, tragetet janë pjesë e përditshme e rrugëve norvegjeze. Rrugët shpesh përfundojnë në vendkalime dhe vazhdojnë përsëri në anën tjetër. Nuk ka nevojë të rezervoni bileta paraprakisht ose të përshtateni me orarin e miratuar. Thjesht me makinë deri në skelë, qëndroni në një radhë makinash, një vajzë ose djalë i ri vjen tek ju dhe ju jep një biletë në këmbim të parave tuaja.

Si udhëtarë, sigurisht që ishim kureshtarë për këtë formë të organizimit të komunikimeve të transportit. Por në përgjithësi, kjo kërkon një sasi të mjaftueshme kohe: ku mund të udhëtoje në 5 minuta, pritja e tragetit, ngarkimi dhe lundrimi zgjati më shumë se 40 minuta. Për ata që udhëtojnë rregullisht përpara dhe mbrapa, ndoshta është e shtrenjtë.

Fëmija i UNESCO-s
Pas kalimit ecëm me makinë përgjatë E39 për një kohë të gjatë dhe në zonën e Byrkjelos u kthyem në rrugën 60. Një tjetër “autostradë” piktoreske, duke vrapuar, ndër të tjera, përgjatë Innvikfjord.



Pas Stryn, shtegu shtrihej përgjatë autostradës 15 për ca kohë, derisa navigatori sugjeroi të lëviznim në rrugën 63. Filluam të ngjiteshim në mal. Temperatura jashtë (e cila nuk kishte qenë shumë e lartë më parë – 15-16 gradë) filloi të bjerë me shpejtësi. Kishte borë përgjatë anëve. Kemi arritur në të ashtuquajturën “Rrugët e Shqiponjave”.



Duke gjykuar nga shkalla dhe kthesa e gjarprit, ajo mund të ngatërrohet me Shtegun e Trollit (Shkallët?). Por Trollstigen është, natyrisht, shumë më i ftohtë. Nga rruga, ne nuk arritëm tek ajo këtë herë, megjithëse ishim shumë afër - u ndalëm në Geiranger.

Në fakt, kishte një arsye për të zgjatur. Nuk është rastësi që Geirangerfjord u përfshi në Listën e Trashëgimisë Botërore të UNESCO-s në 2005. Dhe megjithëse pas kësaj u kthye në një vend popullor popullor pelegrinazhi turistik, ai nuk e humbi hijeshinë dhe madhështinë e tij. E njëjta ndjenjë kur pi me sy bukurinë rreth teje dhe nuk ngopesh prej saj. Dhe edhe moti me re nuk e prish përshtypjen.

Me qëndrimet brenda natës në zonën e Geiranger, gjërat ishin edhe më keq se në Bergen - çmimet dolën jashtë shkallës përtej çdo kufiri të arsyeshëm. Vetëm në fshatin e vogël të Bjørke, i cili është 120 km nga atraksioni, ishte e mundur të rezervoni një dhomë në një Fjordtell'e të caktuar. Nga të gjitha qëndrimet e natës, ky ishte më i shtrenjti, megjithëse "hoteli" dukej më shumë si një rimorkio e gjatë prej druri për punën e gjeologëve me turne në Veriun e Largët.

Arritja në Bjørke gjithashtu doli të ishte e vështirë: navigatori nuk e dinte që gjashtë muaj më parë ishte gërmuar një lloj tuneli dinak dhe ai na çoi nëpër shtigje krejtësisht fshatare midis pyjeve, liqeneve dhe kalimeve malore. Dhe vetë fshati ndodhet në një shkretëtirë të tillë norvegjeze saqë edhe komunikimet celulare këtu ishin të paqëndrueshme. Në lidhje me këtë, banorët mbanin në gjendje pune një telefon të vjetër me pagesë.

Akordi i fundit
Mëngjesin e 4 korrikut, i thamë lamtumirë fshatit norvegjez dhe ngadalë u nisëm për në Trondheim. Ndryshe nga ditët e mëparshme, ne ndaleshim më shpesh në vende të ndryshme piktoreske dhe u fotografuam si kujtim.

Siç e përmenda më herët, kufiri maksimal i shpejtësisë në Norvegji pothuajse kudo është 80 km/h. Herë pas here hasim seksione ku mund të shkosh 90. Nuk kemi hasur 100 ose më lart në itinerarin tonë. Por shumë më shpesh, edhe jashtë zonave të populluara, shpejtësia është e kufizuar në 60-70 - vetëm për sigurinë e trafikut. Sigurisht, mbajtja e një regjimi të tillë është mjaft e vështirë.

Dhe kështu, në hyrje të Trondheim, trafiku që vjen papritmas fillon të pulsojë në distancë. Në fillim as që e kuptova menjëherë se çfarë nuk shkonte - mendova se kishte diçka që nuk shkonte me fenerët e mi. Por pas 1.5 km zbulova një pritë të vërtetë, tamam si e jona: një polic ishte fshehur në shkurre dhe "qëllonte" makinat nga një radar në një trekëmbësh. Në atë moment mendova se në një farë mënyre norvegjezët dhe unë nuk jemi aq larg njëri-tjetrit))

Trondheim ishte pika e fundit e udhëtimit tonë norvegjez (vetëm një qëndrim tranzit gjatë natës në një bujtinë suedeze mbeti përpara) dhe ai e përballoi 100% detyrën e tij të "akordit përfundimtar". Moti u bë vërtet i ngrohtë: 22 gradë kundrejt 15-16, që na shoqëroi gjatë gjithë rrugës. Hoteli City Living Schøller, në Dronningensgate, na kënaqi jo vetëm me një dhomë të gjerë me frigorifer dhe një vaskë të plotë në vend të dushit të zakonshëm, por edhe me parkim pikërisht në hyrje, i cili gjithashtu është falas nga ora 20:00 deri në 8: 00!

Një lloj feste u festua në qytet dhe në sheshin kryesor gjetëm një koncert të muzikantëve lokalë të rock-ut, në shoqërimin e të cilëve çifte entuziastësh kërcenin me gëzim. Në fund të ngjarjes, ne dolëm për një shëtitje përgjatë rrugëve dhe argjinaturave. Dhe me paratë e mbetura Norcrons ata vendosën të shtronin një darkë lamtumire. Mjafton për 2 supa me krem ​​dhe një picë të vogël)

Shtëpi
Ditën e parë të kthimit na u desh të përshkonim më shumë se 900 km, kështu që në mëngjesin e 5 korrikut u nisëm nga Trondheim në orën 6:45. Ne vendosëm një kurs për Östersund. Mjegulla dhe shiu i dobët na shoqëruan deri në kufirin me Suedinë. Pastaj moti filloi të përmirësohej. Kufiri i shpejtësisë është përmirësuar gjithashtu: filluan të shfaqen shenjat 100 dhe 110. Pas norvegjezes 70-80 - është thjesht një lloj feste!

Qëndrimi gjatë natës ishte planifikuar në qytetin e vogël të Kalix, në majë të Gjirit të Bothnisë, në Kalix Vandrarhem, një bujtinë në një shkollë lokale. Një veçori e veçantë e këtij institucioni është komunikimi me korrespondencë me stafin: ju merrni një email me një kod për derën e hyrjes qendrore dhe kur futeni brenda, në kutinë postare (tani reale, jo virtuale) gjeni një zarf me emrin tuaj, ku ndodhen çelësat e dhomës dhe një çek. Paratë tërhiqen nga karta paraprakisht.

Mëngjesin e 6 korrikut, bëmë një gjumë të mirë, lamë kurorat tona të fundit suedeze në një pikë karburanti në Haparanda dhe hymë në Finlandë. Rruga për në pikën e kontrollit Imatra - Svetogorsk shtrihej përmes Oulu dhe Kuopio. Ne kemi parë një numër të tillë radarësh në autostrada, ndoshta, vetëm në Poloni në E67. Sidoqoftë, ne kaluam Suomin mjaft shpejt. 100 km para kufirit, kuptova se mund të mos kishte mjaftueshëm benzinë ​​për të arritur në pikën ruse të karburantit. Por mbushja e rezervuarit plot, sigurisht, do të ishte marrëzi. Kështu u mbushëm me karburant për 10 euro. Arkëtarja studioi për një kohë të gjatë faturën tonë prej 100 eurosh, me të cilën duhej të jepte kusur. Dyshova se po shkëmbenim një fallco.

Pavarësisht se ishte një mbrëmje e shtunë, ne kaluam kufirin relativisht shpejt - brenda një ore. Ata gjithashtu nxituan përmes "Skandinavisë" me erë (për fat të mirë, këtu nuk ka pasur kurrë radarë dhe ka më shumë se mjaftueshëm "sponsorë" që mund të jenë në bisht). Si rezultat, pak pas mesnate ne tashmë po pinim çaj në kuzhinën e shtëpisë.

Kemi 4500 km pas vetes (pa llogaritur tragetin Turku-Stockholm). Kam shpenzuar 22 mijë rubla për benzinë ​​(nuk kam llogaritur sa në litra). Ne shpenzuam rreth 16 mijë rubla për ushqim. Plus 5 mijë të tjera - për suvenire për familjen dhe miqtë. Hotelet dhe tragetet kushtojnë gjithsej 25 mijë rubla. Epo, dhe të gjitha llojet e shpenzimeve të vogla si parkimi, tualetet me pagesë, etj. Kështu, një udhëtim njëjavor skandinav kushtoi afërsisht 70 mijë rubla.

Bergen na priti me një freski freskuese dhe mungesë të stafit në aeroport. Dmth nuk kishte njeri që të pyeste se ku ishte autobusi ose treni i qytetit. Më është dashur të mbledh para për Flybussen - ka një duzinë të këtyre autobusëve, njëri niset dhe tjetri mbërrin.
Pasi i thamë shoferit ndalimin, zbritëm në një rrugë të pakuptueshme pa tabela dhe madje pa kalimtarë. Si përfunduam këtu? Fakti është se P-Hotels, të cilat i rezervuam përmes Booking, vendosën të tërheqin para për qëndrimin paraprakisht. Edhe pse u shpreh qartë gjatë rezervimit - pagesa në hotel. Është mirë që ne kemi shpenzuar tashmë para për këtë kartë në Oslo. P-Hotels ka anuluar rezervimin. Më duhej të rezervoja shpejt atë që kishte mbetur. Nuk kishte mbetur shumë - ose një shtrat në një dhomë të përbashkët në Hostel Piano (çfarë të duhet për një muaj mjalti, heh), ose një apartament në anën tjetër, gjysmë ore në këmbë nga qendra... Ne zgjodhëm Apartament. Si arritëm atje me dy valixhe të rënda është një histori tjetër. Apartamentet doli të ishin të bollshme - shumë të bollshme për ne të dy, por kjo nuk është aq e keqe. Pronari, duke zbritur nga makina, mori çarçafët dhe peshqirët nga sedilja e pasme, i hodhi me nxitim mbi bërryl dhe solemnisht na i dorëzoi. Sigurisht, unë nuk jam një përbindësh higjienike, por një mospërfillje e tillë për pastërtinë bazë më shqetësoi ...
Filluam të kërkonim ushqim aty pranë, gjetëm një supermarket Kiwi, ku blemë vetes disa gjëra të mira për mbrëmjen - duhej të hanim pikëllimin e bumerit! Pasi hëngrëm dhe ndjemë një rritje të energjisë, vendosëm të bënim një depërtim në qendër të qytetit dhe të vendosnim nëse ia vlente të largoheshim nga zona e banimit. Ne ecëm për rreth dyzet minuta, nuk arritëm kurrë në qendër dhe vendosëm që patjetër t'i bënim këmbët nesër. Meqenëse ishin planifikuar shumë ecje në këmbë dhe rrugë, nuk doja të kaloja një orë e gjysmë në ditë në ecje intensive në zonën e banimit. Për më tepër, çështja e ushqimit mbeti e hapur - nuk kishte kafene aty pranë, dhe burrit tim nuk i pëlqen kur gatuaj para tij, dhe aq më tepër ai nuk donte që unë ta bëja gjatë udhëtimit.
Të nesërmen bëmë një udhëtim në këmbë për në qendër të Bergenit.
Përshtypja e parë që na la qyteti nuk ishte tradicionale - ne kaluam pranë ndërtesave të zyrave pa fytyrë dhe do të doja të them se po ecnim "përgjatë kalimit të fabrikës", por kjo tingëllon shumë ruse. Sytë kureshtarë panë një kryqëzim rrugor, një urë të madhe rrugore, një zonë banimi me vila për 2-3 familje, me shtëpi 3-4-5 kate, ku nuk jetojnë pjesët më të pasura të shoqërisë Bergen. Në mbrëmje, duke ecur nëpër këtë zonë, pa turp pa turp nga dritaret pa perde dhe shqyrtova në detaje jetën norvegjeze. Nuk është shumë ndryshe nga e jona, do t'ju tregoj një sekret. Epo, përveç se shumë njerëz e kanë zakon të djegin qirinj në mbrëmje dhe të pinë verë pasi fëmijët kanë shkuar në shtrat. Është një zakon i mirë, do të më duhet ta marr. Por në këtë mëngjes të zymtë, një shi i lehtë dhe këmba e dridhur e burrit tim "përfunduan" përshtypjen tonë për Bergenin dhe ne u kthyem në vilë të zymtë dhe të trishtuar - au, qyteti më i njohur! Po, Serpukhovi ynë është edhe më argëtues ...
Mirëpo, ne nuk erdhëm për t'u ulur në vilë, por për t'u ngarkuar me mbresa dhe për këtë arsye na u ngritën përsëri takat, na ndërruan çizmet dhe u zhytëm në shi e mjegull.
Më në fund, kur arritëm në qendër, e pamë ATË! Këtu është - qendra e Bergenit, e ulët, e rregulluar, me lule, shatërvane, një liqen, me ndërtesa të bukura, restorante, hotele, dyqane... Ja ku janë hotelet tona P, në një nga Rrugët qendrore me kalldrëm, këtu duhej të shkonim menjëherë! Ne shkuam atje për ta kuptuar dhe për të rezervuar përsëri dhomën tonë ligjore. Nuk na pritën keq, por pa miqësinë e lavdëruar evropiane. Ne rezervuam dhomën nga nesër dhe e paguam për çdo rast, vetëm për t'u siguruar. Pas kësaj, me qetësi shpirtërore, dolëm për një shëtitje dhe... u zhdukëm... Nuk mundëm të ndalonim - dhe atë ditë të parë shëtitëm pothuajse të gjithë qendrën, fotografova kaq shumë shtëpi, dhe të gjitha ishin origjinale, shumëngjyrëshe, e papërshtatshme, por e bukur dhe e lezetshme. Rrugët me shtëpi të tilla duken veçanërisht të lezetshme - një qytet i vërtetë i vjetër!
Vizituam edhe tregun e peshkut. Për të qenë i sinqertë, në fillim nuk e kuptova që një duzinë tenda dhe dhjetë të tjera në ndërtesë ishin një treg kaq i famshëm. Ndoshta në shtator zvogëlohet, por kam imagjinuar një kilometër rreshta me karavidhe, gaforre, karavidhe dhe disa banorë të tjerë të pazakontë të detit... Dhe shumica e mallrave janë salmon, karkaleca dhe ushqime të tjera që janë shumë të njohura për rusët. Sidoqoftë, ne ecëm me ndërgjegje nëpër të gjitha rreshtat, shijuam lloj-lloj gjërash, por për drekë zgjodhëm miqtë tanë të vjetër - qebap ngjala, salmon, merluc i pjekur në skarë, karkalec tigër, sallatë patate me një salcë shumë të shijshme - isha gati për të ngrënë salcë përsëri dhe përsëri. Gjithçka na u ngroh me kujdes, ishte shumë e shijshme. Pavarësisht se era shqyen gjithçka në rrugën e saj nga argjinatura, ne gllabëruam peshkun e nxehtë në të dy faqet. Oh, dhe ata nuk kanë as çaj - na u desh të shijonim Sprite të ftohtë në akull.
Nga rruga, pothuajse të gjithë shitësit dinë të paktën disa fjalë rusisht. Emrat e peshqve, çmimet - e gjithë kjo u njoftua në gjuhën tonë amtare... disa madje llomotisin diçka tjetër. Ne porositëm drekën tonë nga një prej këtyre të gjallëve.
Pas tregut të peshkut ndaluam pranë qendrës turistike. Blemë turneun "Hardanger in Miniature" dhe morëm një broshurë që përshkruante rrugët e ecjes. Burrit tim i lindi ideja për të bërë një shëtitje 18 kilometra nga Floyen në Ulriken. Unë rezistova sa munda, pasi itinerari ishte shënuar me “të kuqe” si një nga më të vështirat, por më në fund ai më bindi. Si ia doli dhe çfarë doli prej saj - do të shkruaj më tej.
Çfarë qyteti i jashtëzakonshëm është, me shtëpi të bukura të ulëta të vendosura në lartësi të ndryshme nga niveli i detit. Shtëpitë grumbullohen, grumbullohen afër njëra-tjetrës, por ato janë të gjitha të rregullta, të pastra, me gardhe të vogla dhe lëndina përreth, me makina të vogla nëpër garazhe, me vazo me lule në dritare dhe me perde të zhurmshme. Në përgjithësi, gjithçka është kaq e lezetshme dhe shumëngjyrëshe dhe si lodra.
Duke soditur dhe fotografuar, nuk vumë re se si arritëm në urën që lidh qendrën me zonën e banimit. Por dielli doli, shkëlqeu nëpër ujë, u reflektua nga dritaret, ndriçoi gjelbërimin dhe krijoi rehati. Qëndruam pak në urë dhe ngadalë ecëm në vilë.
Pronari i gëzuar norvegjez i vilës nuk ishte i lumtur që ne po shpërngulnim, pasi kishte kaluar vetëm dy ditë në apartamentet e tij mikpritëse në vend të shtatë. Ne ramë dakord që t'i paguanim koston e ditës së tretë për të mbuluar vuajtjet e tij të padurueshme morale.
Pra, dita e lëvizjes së paplanifikuar. Doja t'i kryeja të gjitha detyrat e mia sa më shpejt që të ishte e mundur, të pushoja dhe të bëja një shëtitje. Rrotat e valixheve tona të reja ruse nuk mund t'i rezistonin torturës së gurëve të shtruar dhe ranë. Pavarësisht se bashkëshorti im i matur, ndërsa dje merrja kënaqësi estetike nga peizazhet e qytetit, studioi me kujdes rrugët për butësinë e tyre dhe përpiloi një rrugë që do të ishte më pak traumatike për bagazhet tona. Kjo nuk na e prishi humorin, megjithëse shkaktoi shpenzime të tjera të paparashikuara prej rreth tre mijë koronash. Prandaj këshilla - blini valixhe me rrota të mëdha dyshe, nëse, sigurisht, duhet të lëvizni me to diku tjetër përveç hollit të aeroportit dhe hotelit.
Pasi u vendosëm në hotel, nuk humbëm kohë, u bëmë gati dhe bëmë një udhëtim në një pjesë tjetër të qytetit. U vendos për të shkuar në pazar. Janë blerë valixhe të reja, orë për vjehrrin dhe vëllain tim dhe disa dhurata të tjera për të afërmit. Pa taksa - nuk ka problem askund.
Në qendër ka shumë kafene të çdo lloji dhe ngjyre. Dhe ushqim japonez, furra buke, restorante birre, dhe bare sportive, dhe kuzhinë tradicionale norvegjeze dhe piceri. Të gjitha këto objekte janë të mbushura me njerëz, të zhurmshëm dhe gumëzhitës, duke u argëtuar, duke pirë dhe duhan. Në stolat prej guri të rrugës, që më befasuan, fëmijët dhe nënat e tyre ishin ulur të qetë me pantallona të holla. U përpoqa të ulem - ishte ftohtë!
Ushqimi është i shtrenjtë. Një vakt i mirë në një kafene kushton rreth 300 kurora për person, në një restorant - nga 500 pa alkool për person. Ne hanim në kafene shumë rrallë; kryesisht blinim ushqim në Seven Eleven. Ky është një kafene që shet sanduiçe, spageti, sallata, kos, ëmbëlsira dhe fruta. Mund të ringrohet. Gjithçka është shumë e shijshme dhe e kënaqshme.
Ulriken. Pamja e parë të lë pa frymë.
Pra, blemë bileta për autobusin dhe teleferikun Ulriken.
Edhe pse dielli shkëlqente dhe ishte nxehtë ditën e dytë, ne, të paralajmëruar nga turistë të tjerë se moti në Norvegji, veçanërisht në male, ndryshon vazhdimisht, nuk e besuam ngrohtësinë dhe u veshëm si dy koka lakër. Duke qeshur me popullsinë vendase me bluza dhe pantallona, ​​hipëm në katin e dytë të autobusit, i cili niset nga qendra turistike për në rrëzë të malit. Ne blemë bileta direkt për autobusin + teleferikun, megjithëse për të qenë i sinqertë, nëse nuk po shkoni në një rrugë ecjeje në afërsi të Ulriken dhe nuk jeni me nxitim, mund të ecni lehtësisht deri në teleferik.
Në përgjithësi, kam frikë nga teleferikët dhe të gjitha llojet e pajisjeve të tjera jo të besueshme, nga këndvështrimi im. Prandaj, nga brenda vendosa të mos kisha frikë të varesha mbi pyll dhe qytet në një litar. Por më pas kuptova se ky teleferik është shumë modest për qëllime që të lënë pa frymë. Edhe pse pamja është, natyrisht, e mrekullueshme - e një qyteti të bardhë, të ndarë nga një lumë dhe male në disa komponentë...
Por ju mund t'i hidhni një vështrim më të afërt qytetit dhe rrethinave të tij direkt nga lart. Duke ecur përgjatë zonës së asfaltit, vumë re një liqen pasqyre, siç na dukej, jo shumë larg nesh. Për më tepër, ajo ishte e vendosur larg rrugëve me njerëz, dukej e qetë dhe e izoluar. Pa u menduar dy herë dhe pa vënë re një shteg, u nisëm në mini-aventurën tonë. Gjurma u zhduk shpejt, gjë që nuk mund të thuhet për entuziazmin tonë. Për të arritur qëllimin tonë, ne u hodhëm mbi gurë dhe rrëshqitëm poshtë një shkallë druri, të rregulluar me shumë dinakëri. Në fillim mund të ecje lehtësisht përgjatë tij me këmbë, por më pas, për t'u mbajtur, duhej të kapeshe pas parmakut. Por hapat dhe kangjellat mbaruan, dhe mua më duhej të ulesha në prapanicë dhe të rrëshqisja ngadalë përgjatë dyshemesë prej druri (sepse kjo nuk mund të quhet më shkallë).
Tashmë në afrimet drejt liqenit, këmbët tona u fundosën sikur në një organizëm të gjallë - toka atje ishte aq e butë (dyshoj se ishte një moçal). Duke u mbajtur me duar pas gurëve dhe duke ecur pranë shkëmbit, ku dheu ishte më i fortë, më në fund ia arritëm qëllimit. Dielli ishte i nxehtë, si në një resort mesdhetar, dhe ne hoqëm shtresën e parë dhe të dytë të rrobave. Ishte shumë mirë, nuk doja të largohesha. Të mbështetur në shkëmb, kthyem fytyrën nga dielli dhe befas kuptuam se duhej të ktheheshim akoma. Shtë mirë që syri i mprehtë i burrit vuri re një rrugë të caktuar në të cilën njerëzit ndezën periodikisht, dyshoj se vendasit, duke ecur deri në majë. Arritëm në një shteg përgjatë së cilës ishin vendosur parmakë me kujdes. Por është akoma më e vështirë të ngjitesh, duke pasur parasysh se rreth e rrotull ka gurë dhe kishim këpucë të qytetit. Nuk e dinim që kishte kaq shumë shtigje interesante ecjeje rreth Ulrikenit!
Si rezultat, kjo shëtitje e vogël u bë pararojë e një shëtitjeje të madhe, e cila në fund u bë "kulmi" i qëndrimit tonë në Bergen. Ne, siç thonë ata, morëm një shije për të dhe donim të shkonim të shikonim, shikonim, shikonim...
Të nesërmen kishim turneun Hardanger in Miniature. Për të qenë i sinqertë, i urrej udhëtimet e ekskursionit me autobus, por na premtuan se do të na çonin në vende ku mund të arrinim duke studiuar dhe koordinuar me kujdes oraret e llojeve të ndryshme të transportit.
Turneu "Hardanger in Miniature".
Kështu, herët në mëngjes arritëm në stacionin e trenit në Bergen. Ne pamë një bandë turistësh si ne atje me të njëjtin grup biletash. Disa kishin Norvegjinë në miniaturë, të tjerët kishin Hardanger. Nga rruga, për ata që planifikojnë udhëtimin e tyre: duke blerë turneun "Norvegjia në miniaturë", mund të zgjidhni problemin se si të shkoni nga Oslo në Bergen ose anasjelltas, që nga fundi dhe/ose pika e fillimit të këtij turneu. janë këto qytete. Por ideja është e mirë nëse keni pak bagazhe me vete dhe është e lehtë për t'u mbajtur (çantat e shpinës, për shembull). Kishim shumë rroba, duke përfshirë ato të ngrohta, nuk kisha mësuar ende të mjaftoja me pak))
Në tren patëm një shans për të zënë gjumin tonë për një orë. Por pamjet ishin shumë joshëse - shkëmbinj të thepisur kërcënues, lumenj të ngushtë malor që gurgullojnë, qytete me nja dy duzina shtëpi, stacione shumëngjyrëshe, njerëz shumëngjyrësh. Në përgjithësi, nuk ishte e mërzitshme, dita premtoi të ishte me diell dhe e ngrohtë, udhëtimi ishte unik.
Në dalje të trenit kishte një shenjë për autobusët që na prisnin. Ata që kanë frikë të humbasin pa një udhërrëfyes - mos kini frikë. Nëse dëshironi, përsëri nuk do të humbni, pavarësisht se ka vetëm pesë minuta midis mbërritjes së trenit dhe nisjes së autobusit. Për më tepër, konduktorët në Norvegji, përveç goditjes së biletave, flasin mirë anglisht dhe do t'ju përgjigjen pyetjeve tuaja.
Shoferi që gjetëm ishte i gëzuar dhe llafazan. Nga autobusi kishte pamje krejtësisht të ndryshme - male në mjegull, gjelbërim dhe përgjithësisht vetë mjegulla. Duket se është e gjallë - herë përhapet në një shirit të barabartë, herë ngrihet në kolona të vogla, ndonjëherë shpërndahet dhe mbështjell malet. Mjegulla u zëvendësua nga rrezet e diellit. Sa më tej lëviznim nëpër male, aq më rrallë hasnim në banesat e njerëzve. Shtëpi të vetmuara në këmbë, kopshte dhe ferma, sanë të mbështjellë me film të bardhë dhe të mbështjellë në rrotulla…. Në përgjithësi, bujqësia provinciale Norvegjia.
Shoferi na premtoi një ndalesë te ujëvara dhe e mbajti premtimin. Ai më dha dhjetë minuta për të bërë fotografi dhe për të admiruar (kjo është arsyeja pse nuk më pëlqejnë turnetë). Burri im dhe unë nxituam te vetë ujëvara - me të vërtetë doja të afrohesha, të ngrija dorën dhe të ndjeja spërkatjet mbi veten time - në fund të fundit, nuk kisha parë kurrë ujëvara kaq afër personalisht. Sidoqoftë, gjetëm një grup të thartë - të gjithë qëndruan pranë autobusit dhe askush nuk lëvizi më shumë se pesë metra larg tij. Nuk patëm kohë ta arrinim, bëmë foto sa më afër dhe ishte koha për t'u kthyer. Të gjithë pasagjerët tashmë ishin ulur me zbukurime në vendet e tyre dhe na prisnin. Burri im nuk ndihej rehat, por mua nuk më interesonte. Isha nja pesëdhjetë metra larg ujëvarës së madhe, e cila ishte si një autobus me turistë që na prisnin. Në fund të fundit, të gjithë janë me pushime, nuk ka nxitim. Edhe pse, dyshoj se jo të gjithë do të ndajnë pikëpamjen time, sepse nëse të gjithë mendojnë si unë, shoferi nuk do të hipë askënd në autobus në fund.
Autobusi na solli në skelë dhe u ulëm duke pritur varkën. Sigurisht, pamja nga anija dhe pamja nga toka - dy tipe te ndryshme. Dhe fjordi është aq i gjerë, duket! Nuk është aq e lehtë të notosh nga një breg në tjetrin! Dhe, megjithë motin e nxehtë, në kuvertë është vërtet ftohtë dhe erë. Era fshin gjithçka në rrugën e saj. Ka vende në kuvertë (siç u binda përsëri gjatë udhëtimit në linjën e linjës Hurtigruten) ku ju thjesht fryni, ju rrëzoni nga këmbët. Unë supozoj se fëmijët në këto vende duhet të mbahen shumë fort dhe të mbahen për veten tuaj. Këto vende janë në qoshet përpara të kuvertës. Kjo do të thotë, ju ecni me qetësi përgjatë korridorit, ktheheni përpara - dhe kjo është ajo, mbajeni fort. Ju dilni në pjesën e përparme të kuvertës - dhe tashmë është normale, përveç erës në fytyrën tuaj. Është mirë që morëm me kujdes rroba të ngrohta me vete. I izolova tërësisht, por jo më mirë se disa të tjerë. Dhe ishte një çift japonez, kështu që ata ishin të veshur pothuajse sikur të shkonin në plazh - gruaja kishte veshur një fustan, një triko të zbërthyer, dollakë dhe atlete, dhe burri kishte veshur një bluzë me një xhaketë të hapur dhe xhinse. . Ai pinte edhe birrë të ftohtë. Brrrr, sa më kujtohet, do të dridhem nga i ftohti. Nga rruga, ju mund të fshiheni nga era dhe të ftohtit në kuvertën e poshtme, ku keni çaj dhe kafe, karrige të rehatshme dhe dritare panoramike. Por, megjithatë, nuk mund të krahasohet me kuvertën e hapur. Ne përfunduam duke vrapuar me radhë poshtë për t'u ngrohur.
Pra, varka jonë po i afrohet pikës bazë të rrugës - fshatit Eidfjord. Djema, kjo është një përrallë! Në fillim mendova se isha në Hobbiton! Nuk kam parë asgjë më të bukur dhe më të qetë në jetën time!
Ndërsa ishim ende në varkë, gjetëm një hartë të rrugëve përreth këtij fshati. Meqenëse anija ishte në skelë për saktësisht tre orë, ne zgjodhëm rrugën më të gjatë dhe më interesante. Kaloi nëpër vetë fshatin, nëpër male, pyll, nëpër ferma, përgjatë bregut të një lumi malor. Për të qenë i sinqertë, unë kam ngecur në këtë pikë në raportin tim. Unë thjesht nuk mund ta përshkruaj me fjalë bukurinë që pata fatin të shoh! Në vetëm tre orë mund të shihni hapësirën e fjordit, të rrethuar nga male, livadhe dhe fusha me gjelbërim të lehtë, shkëmbinj të thepisur, gurë të mëdhenj, shkretëtirë, një plazh, një lumë malor i stuhishëm aty pranë dhe një fshat përrallor me ura, shtëpi dhe lëndinat. Ecnim mjaft shpejt sepse koha ishte e kufizuar, por megjithatë sytë tanë patën kohë të shijonin bukurinë e natyrës dhe mënyrën sesi njeriu i kryen me delikatesë aktivitetet e tij pa e ndërhyrë apo sfiduar dominimin e saj. Sigurisht, nuk mund të mos i lagja këmbët në lumë! Uji, natyrisht, doli të ishte i ftohtë përvëlues! Dhe tani e kuptoj shprehjen "dielli derdhet nga malet". Për më tepër, unë e di se si duket!
Na kishte mbetur edhe pak kohë para se varka të nisej, dhe u ulëm në skelën e drurit, varëm këmbët, tretëm përshtypjet dhe shijuam mbrëmjen e bukur.
Atë ditë patëm një mbidozë përshtypjesh dhe në një moment truri thjesht refuzoi të pranonte të reja. Prandaj, nga kthimi më kujtohet se fillimisht u ulëm në kuvertë dhe shikonim ujin, të magjepsur, pastaj njerëzit erdhën tek ne dhe filluan të na pyesin diçka për rrugën. Pasi iu përgjigja, zbrita në kuvertën e poshtme, bleva çaj dhe biskota dhe rashë në karrige. Erdhi im shoq, më qortoi që nuk e shfrytëzova momentin dhe më pas do të pendohesha, doja të pija çajin që i ishte caktuar dhe gërhiste pranë meje. Vërtetë, atëherë u ngrita dhe shkova të fotografoja urën e madhe nëpër fjord, të cilën sapo po kalonim. Thashë që pamja që hapet nga dritaret më mjafton dhe ndoshta do të ulem në ngrohtësi. Dita po afrohej mbrëmja dhe mua po flinte. Ndihesha shumë mirë, veçanërisht pasi kishim lënë zonën e "ujit të lartë" dhe tani po lundronim midis qyteteve përgjatë bregdetit, duke lënë turistë.
Na ishte radha të dilnim. Ne pushuam dhe ishim gati të merrnim një pjesë të re të pamjeve norvegjeze të muzgut, këtë herë nga autobusi. Qytetet e mbrëmjes, të qeta gjatë ditës, tani përgjithësisht kanë rënë në paqe të plotë. Kishte çiklistë që bënin shëtitje në mbrëmje, adoleshentë të grumbulluar në sheshet kryesore. Dritat ishin ndezur në lokale dhe njerëzit po pinin me qetësi birrë dhe po qeshnin. Në përgjithësi, para nesh kaluan foto të një jete të ushqyer mirë, të begatë dhe ndoshta pak të mërzitshme, por të qëndrueshme.
Duke u kthyer në Bergen në stacionin e autobusit, ne ecëm fillimisht në dyqanin e ushqimit, pastaj në dhomën tonë. Edhe pse ishim të lodhur, nuk ndiheshim të lodhur, por nuk kishte dëshirë të uleshim as në restorant. Doja vetëm të pushoja, të haja ushqime të shijshme dhe të filozofoja nëse ishim me fat që nuk lindëm këtu apo jo. Ne as nuk i shikuam fotografitë, si zakonisht; fotografitë e sotme janë ngulitur aq qartë në kujtesën tonë, sa ndoshta nuk do të harrohen deri në fund të ditëve tona.
Të nesërmen u vendos që të ishte aktivisht dembel. U ngritëm vonë, u shtrimë në mënyrë imponuese, duke diskutuar planet për ditët e mbetura në Bergen. Burri im filloi të më inkurajonte të marr rrugën e madhe - të lëkundem nga maja e Fløyen në majë të Ulriken. Rruga nuk është e shkurtër, udhërrëfyesit premtonin rreth tetëmbëdhjetë kilometra shkëmbinj, male, një shteg të vështirë dhe pamje befasuese, duke i paralajmëruar turistët të mos harrojnë të sjellin ushqim, ujë, rroba të ngrohta dhe celular. Të them të drejtën, këto paralajmërime më bënë të trembem. Kalova gishtin mbi hartë, duke i treguar burrit tim rrugë të tjera, më pak të gjata dhe të rrezikshme, duke vizatuar skena ngrirjeje, dehidrimi, kalimi i natës nën ajër të hapur dy udhëtarë të torturuar, pamje nga këmbët dhe krahët e thyer.
Si rezultat, pas argumentit "ju jeton vetëm një herë, le të rrezikojmë, nëse ndodh diçka, ne do të kthehemi prapa", hoqa dorë. Pasi kishim planifikuar një ndërmarrje kaq të rrezikshme për jetën për nesër, hëngrëm drekë dhe vendosëm të tërhiqnim njëri-tjetrin në rrugë. Për më tepër, dielli vazhdoi të ngrohte dhe ishte mëkat të rrije më në shtëpi.
Për të filluar përpara shëtitjes së nesërme, burri im sugjeroi të shkoni në Fløyen në këmbë. Rruga kthehej si gjarpër dhe ngjitej përpjetë; në disa pjesë u vendosën shkallë si alternativë ndaj rrugës. Natyrisht, në këtë lagje jetojnë qytetarë shumë të pasur - vila të bukura, të gjitha të ndryshme, shumëngjyrëshe, të ndërtuara nga secili pronar veç e veç dhe me dashuri dhe të kaluara brez pas brezi. Por ata ende kishin diçka të përbashkët - stilin skandinav, ndoshta, dhe ndoshta fenerë mbi derë. Të rinjtë atletikë norvegjezë shkuan për një vrapim në mbrëmje përgjatë kësaj rruge. Shtatzënia për adhuruesit e sportit nuk është padyshim një arsye për të shtyrë vrapimin lart e poshtë malit. Ata vrapojnë edhe me kafshë shtëpiake, oh si. Në disa nivele ka stola për relaksim me pamje panoramike. Ne ishim me fat që kapëm një moment të mrekullueshëm - një anije që shkonte në perëndim të diellit. Isha gati ta shikoja këtë anije përgjithmonë, por burri im reagoi ndaj saj më qetë dhe pas 10 minutash më tërhoqi më tej. Mbrëmja solli freskinë e shumëpritur dhe pa e vënë re, arritëm majën duke biseduar. Nuk ka asgjë të veçantë për të bërë atje, pasi pamja praktikisht nuk është e ndryshme nga ajo që kishim parë gjatë ecjes. Por ka dyqane të mrekullueshme suveniresh atje, ku kam ngecur saktësisht për gjysmë ore.
Nga rruga, unë nuk rekomandoj të shpenzoni para për të shkuar në Fløyen nga Fløybanen - hekurudha. Është më interesante të ecësh dhe të shpenzosh paratë e kursyera në suvenire.
Fluturuam përsëri nga mali me erën. Tashmë ishte vonë në mbrëmje, Bergen ishte ndezur me dritat e shtëpive, restoranteve, shesheve dhe rrugëve. Ne u shpërblyem me mundësinë për të parë qytetin natën nga lart.
Kur zbritëm në qendër, na pushtoi një valë argëtimi - kafenetë dhe restorantet e mbushura me njerëz gumëzhinin, njerëzit pinin duhan, qeshnin, shikonin lojëra sportive. Ishte kaq e pazakontë të zhyteshe në këtë jetë nate pas qetësisë natyrore dhe heshtjes së mbrëmjes së maleve.
Në shesh kishte një koncert të disa grupeve. Pavarësisht distancës së kaluar, nuk isha i lodhur dhe nuk do të refuzoja të kërceja.
Nga Fløyen në Ulriken.
Dhe pastaj erdhi dita nga e cila kisha shumë frikë. Një ditë udhëtimesh të rrezikshme dhe të vështira. Pasi blemë drekën dhe ujin, që në fund nuk mjaftoi, ne ndoqëm rrugën tashmë të njohur për në Fløyen dhe ndoqëm me shpejtësi tabelën në drejtim të Ulriken. Deri tani nuk kemi hasur në ndonjë gjë vdekjeprurëse dhe jam qetësuar pak. Duke u endur përreth zonës përreth, më në fund gjetëm një shteg që të çonte në drejtimin e duhur. Kishte mjaft njerëz, duke përfshirë vendasit, për të cilët kjo ishte padyshim vetëm një shëtitje e së shtunës.
Rruga, natyrisht, nuk ishte e drejtë përpara nesh, por nuk ishte një shkretëtirë e pakalueshme që mund të kalonte vetëm një person me trajnim të veçantë. Ne u ngjitëm mbi shkëmbinj të mëdhenj, u ngjitëm në kodra, i zbritëm dhe u hodhëm mbi përrenj. Nganjëherë shtegu kalonte përgjatë buzës së përrenjve të cekët. Kryesisht shkëmbore, shtegu herë zhdukej fare, herë bëhej i gjerë, kështu që një çiklist mund të kalonte lehtësisht përgjatë saj pa na goditur. Burri im, besnik i premtimeve të tij, më dha shumë pushim. Pas pak më mori çantën e shpinës. Dhe pastaj, diku rreth kilometrit të gjashtë, u prisha. Nuk më tërhiqnin më bari i kuq i pazakontë, as dallgët e maleve përreth, as shkëmbinjtë e thepisur mbi humnerë, as liqenet e pasqyrës në distancë. Pashë vetëm kullën në Ulriken që nuk donte të afrohej, pashë një kodër tjetër që duhej të ngjitesha mbi gurë dhe u ndjeva i rraskapitur dhe i pakënaqur. U betua, ankova, u indinjua, sulmova burrin tim, i cili më tërhoqi zvarrë këtu dhe godita veten me shkelma që u dorëzova dhe shkova në këto male të urryera në këtë rrugë shumë kilometra. Edhe im shoq u zemërua, duke më qortuar me të drejtë me fëmijët dhe mësuesit dhjetëvjeçarë që na kishin zënë dhe kishin ecur shumë përpara. Dhe pastaj, duke kuptuar se çfarë po ndodhte, ai më uli për darkë. Gjatë drekës, kuptova se ishte ende turp të kthehesha prapa. Unë gjithashtu isha plot dhe ndjeva një rritje të forcës. Në përgjithësi, pas drekës, fjalë për fjalë u bëra një person tjetër dhe kjo ngarkesë më zgjati deri në fund. Sapo kuptova se do të duhej të shkoja gjithsesi, nuk mund ta shkurtoja rrugën, por si do të ishte kjo rrugë dhe si do të kujtohej, varet nga unë. Pjesa e dytë e udhëtimit shkoi më mirë dhe më argëtuese. Ne takuam personalitete kurioze, për shembull, prindër me dy fëmijë në çanta shpine speciale në shpinë. Fëmijët qëndronin në këto çanta shpine, duke parë mbi supet e prindërve të tyre. Por babi dhe djali po ecin së bashku, duke biseduar për këtë dhe atë. Djali im i vogël është rreth shtatë vjeç, ndoshta asgjë, duke shkelur. Ose, ju lutem, pensionistë. Epo, të paktën ne i tejkaluam ata)). Dhe, sigurisht, atletë të shqetësuar - vrapues me shishe uji në bel. Ata vrapojnë mbi gurë dhe të paktën këna. Wow, edhe një çiklist. Pyes veten, si ngjitet kodrave apo kalon përrenj të gjerë? Dhe ai e lidh biçikletën në shpinë dhe largohet. Por të dashurat shkojnë dhe bëjnë thashetheme. Dhe çifti lëviz në mënyrë mjaft aktive - një datë, ndoshta. Është shumë romantike të ftoni të dashurën tuaj në një takim në… mal…. Klasa!
Në pjesën e dytë të rrugës, çdo njëqind metra ka një argjinaturë me gurë dhe mbi të një tabelë me një tabelë në drejtim të Ulriken dhe Fløyen. Filluam të numëronim, por jo menjëherë, filluam të numëronim rreth pesëdhjetë dhe hoqëm dorë. Për më tepër, në fund, në vend të argjinaturave, kishte thjesht shenja të ngulura në tokë. Dhe në afrimet në Ulriken, gjithçka u zhduk fare - dhe kulla ishte e vetmja pikë referimi në hapësirë.
Sigurisht, kur arritëm në asfaltin e barabartë dhe të lëmuar, lumturia ime nuk kishte kufij. Ndjenja se diçka komplekse dhe e madhe ishte lënë pas, dhe në të njëjtën kohë dukej se mund të merrje këtë rrugë për herë të dytë, dhe një herë të tretë - tani nuk është më e frikshme. Na dhimbnin këmbët, kishte radhë për të zbritur teleferikun, por lodhja ishte zhdukur dhe humori i mirë nuk na la. Lodhja filloi papritur dhe menjëherë kur hipëm në autobus. Kur arritëm në dhomën tonë, nuk kishim fuqi as për të ngrënë, por një dush i nxehtë korrigjonte situatën.
Të nesërmen është lamtumira në Bergen. Ne u zgjuam në mëngjes dhe kujtuam se deri më tani praktikisht nuk kemi një suvenir të vetëm as për veten dhe as për të afërmit tanë. Ne ia kushtuam këtë ditë një shëtitjeje të lirë nëpër dyqanet e suvenireve përgjatë argjinaturës së Bruges.

Përvoja e udhëtimit nëpër Norvegji pa makinë.
Morgentau veçanërisht për Forumonti

Ju nuk mund të udhëtoni nëpër Norvegji pa një makinë, por nëse vërtet dëshironi, mundeni.

Ne (unë, burri im dhe djali 12-vjeçar) kemi ëndërruar prej kohësh për Norvegjinë, por ende nuk mund të kursenim para për një udhëtim turistik. Kafshojnë shumë. Këtë vit vendosëm që nuk kishte ku të kursente më tej, dhe do të përpiqemi në bazë të kushteve tona - nuk kemi makinë, askush nuk ka patentë dhe nuk kemi as para. Epo, pra çfarë, ju ende e dëshironi atë!

Rezervuam dhe blemë gjithçka që mundëm në kompjuter nga shtëpia. Të gjitha hotelet dhe bujtinat janë rezervuar në http://www.booking.com/
Biletat për të gjithë autobusët përveç nr. 400 janë blerë në faqen e internetit:
http://www.nor-way.no/?lang=en_GB
Kisha një dosje të tërë printimesh me vete.
Nuk kishte internet në rrugë.

Përshkrimi i rrugës.

Arriti brenda Oslo.
Ne kishim një hotel të prenotuar atje për dy ditë. Frogner Bed & Breakfast. E vendosur menjëherë pranë Vigeland Park.
Ka dy mundësi për të shkuar nga aeroporti në qendër.
Më i shtrenjtë - një tren ekspres (Flytoget) shkon çdo 10 minuta. Është më e lehtë për të blerë bileta për të; ka makina shitëse kudo që shesin bileta vetëm për këtë tren ekspres.
Është gjysma e çmimit - një tren i rregullt dhe ju duhet të blini një biletë për të në zyrën e biletave të NSB.
Ne morëm një tren të rregullt dhe kishim korona me vete, por ju mund të blini bileta edhe me një kartë krediti. Kur blini një biletë nga NSB, mund të hipni falas me tramvaj nëpër qytet në zonën e parë.

Ditën e parë, ne nuk mund të kuptonim menjëherë se ku të tërhiqnim paratë duke përdorur një kartë krediti. Duhet të pyesni Minibank, ka plot, shpesh gjenden edhe në dyqane të vogla, si 7-11. Në parim, ju mund të paguani me një kartë krediti pothuajse kudo.
Ditën e parë bëmë një xhiro me tramvajin e lumit numër 91 për në Gadishullin Bugdoy, i cili është i famshëm për muzetë e tij. Aty vizituam Muzeun e Anijeve Fram dhe Muzeun e Anijeve Vikinge.

Të nesërmen ecëm përgjatë çatisë së Operës dhe u ngjitëm në kala Akersius, dhe mori metronë në trampolinë Holmenkollen, me një kuvertë vëzhgimi që ofron pamje të Oslos.

Ditën e nisjes shkuam në Parku i skulpturave Vigeland, ishte ngjitur me hotelin tonë. Dhe morëm tramvajin për në stacion. Treni për në Bergen u nis në 12:01. Ne kemi blerë bileta paraprakisht, minipris në faqen e internetit www.nsb.no. Biletat Minipris janë të paktën dy herë më të lira. Ne shkuam me makinë për në Myrdal ( Myrdal), por bileta për në Bergen kushton po aq. ato. Sa më tej të shkoni, aq më lirë bëhet. Çmimi është i njëjtë edhe nëse shkoni nga Oslo në Trondheim.
Në Myrdal kishim një transferim në Hekurudha Flomskaya. Ju mund të vozisni përgjatë tij deri në Flåm, siç bëjnë të gjithë turistët. Atje ata transferohen në anije. Por vendosëm ta kalonim natën në Flåm, në një bujtinë Brekke Garden Hostel. Është 20 minuta në këmbë nga skela/stacioni dhe 10 minuta më këmbë nga stacioni i mëparshëm i Lunden ku zbritëm.

Kur rezervoni bujtina, duhet të keni parasysh që paguani për liri veç e veç, një shumë mjaft të mirë parash. Kur udhëtoni me makinë, mund të merrni lavanderi me vete. Nuk e kishim një mundësi të tillë. Në Brekke Gard Hostel, liri kushton 40 CZK për person, duke përjashtuar peshqirët. Dhe ishin të brendshmet më të lira në udhëtimin tonë.

Hekurudha Flåmskaya- Ky është një atraksion për turistët, ndaj është shumë i shtrenjtë. Por nuk ka asnjë mënyrë tjetër për të arritur në Flåm, dhe ne donim të udhëtonim prej andej me anije nëpër fjorde Aurlandsfjord Dhe Nærøyfjord. Nærøyfjord është fjordi më i ngushtë në Norvegji. Të nesërmen bëmë një xhiro nëpër këto fiora. Ne kemi blerë një biletë anijeje paraprakisht. Dhe ne u kapëm nga shiu; në një mot të tillë, ecja përgjatë fjordit ishte mjaft pa gëzim. Mund të jetë më mirë të mos blini bileta paraprakisht. Më pas, në rast moti të keq, mund të merrni një autobus për në Gudvangen, ose të prisni për mot të mirë. Në rastin tonë, moti ishte përsëri me diell dy orë më vonë.
http://www.visitflam.com
Në këtë faqe kemi blerë bileta për një anije në fjorde.

Nga Gudvangen morëm autobusin numër 162 për në Bergen.
Ekziston edhe një autobus special për turistët nga Gudvangen, ai është i caktuar për mbërritjen e anijes dhe udhëton përgjatë një rruge më të bukur, por ka shumë të ngjarë më e shtrenjtë.

Në Bergen kishim një rezervim Hostel Montana. Për të arritur atje ju duhet të merrni autobusin numër 12 pothuajse në unazë. Bujtina ishte e madhe, liri kushtonte 60 korona, me peshqirë 70. Por mëngjesin e shërbenin aty.

Nga Bergen blemë bileta autobusi për në Hordadalen. Biletat janë blerë në të njëjtën faqe interneti. Por kishte një kapje. Bileta kishte numrin e autobusit 180. Por në orar në stacion nuk kishte fare një numër të tillë! Nuk ka zyra biletash ku mund të mësoni ndonjë gjë në stacion. Më duhej të isha nervoz.

Doli që nga Bergen duhej të merrnim autobusin 930, dhe në Seljestad ndryshonim në numrin 180. Kishim një fluturim natën, u nisëm nga Bergen në orën 20:30 dhe ishim atje në 1:42. Ne kishim një vilë të rezervuar atje Vilat Haradalen. Ndalesa atje nuk është e shënuar në asnjë mënyrë. Por autobusët ndalojnë sipas kërkesës. Kjo është një vilë vetëm në emër, por në realitet është një bujtinë shumë modeste. Atje liri kushton tashmë 75 CZK, pa peshqir. Dhe edhe dushi u pagua, 10 korona për 4 minuta. Por vila është pikërisht në male, pranë një rruge të mrekullueshme malore dhe një zonjë shumë mikpritëse. Ditën e parë na çoi me makinën e saj në fshatin më të afërt për të blerë ushqime, 7 km larg. Dhe të nesërmen e çova për para shumë modeste në një nga ujëvarat më të fuqishme Lotefoss. Dhe ia vlen shumë të shikohet. Dhe në ditën e tretë ajo na çoi në fillim të rrugës. Kjo na kurseu 1.5 orë udhëtim rrugor përgjatë rrugës gjarpërore.

Kaluam tre ditë në vilë. Dhe herët në mëngjes, në orën 4:40, u nisëm me autobusin nr. 180 për në Aksdal, dhe më pas me nr. 400 për në Stavanger ( Stavanger). Biletat për autobusin nr. 400 janë blerë në faqen e internetit:
http://kystbussen.no/default.aspx

Udhëtimi më i bukur me autobus ishte nga Bergen në vilë. Ne vozitëm pothuajse gjatë gjithë kohës përgjatë Hardangerfjord - oh, dhe gjatë rrugës patëm mundësinë të admironim ujëvara të panumërta, megjithatë, atëherë u errësua ...
Një avantazh tjetër i udhëtimit me autobus është se ata lidhen me tragetin dhe pa asnjë kosto shtesë mund të bëni një shëtitje me varkë përgjatë fjordit.

Në Stavanger ndaluam për të parë Preikestolen Dhe Lysefjord. Nuk është e vështirë të shkosh në Preikestolen, gjithçka na u shpjegua në informacionin turistik. Është problematike të vozitësh deri në fund të Lysefjord. Varka turistike shkon vetëm në Preikestolen dhe mbrapa, që është rreth gjysmës së rrugës. Kjo anije turistike është shumë e shtrenjtë, një biletë kushton 420 CZK. Ka një anije të rregullt që shkon nga Lauvik - kjo është rreth gjysmës së rrugës. Dhe sugjerohet të shkoni atje me makinë. Por ka një anije që shkon nga Stavanger në Lysebotn, funksionon vetëm të hënën, të mërkurën dhe të premten. Vetëm nga 14.06 deri më 18.08. Dhe pikërisht këtu përfunduam. Por ju duhet të merrni një autobus nga Lysebotn - 250 CZK për person.
U kthyem nga Stavanger në Oslo me tren, 8.5 orë mjaft të lodhshme. Natën e kaluam në një hotel afër aeroportit. Magazinimi i bagazheve në Aeroportin e Oslos është shumë i shtrenjtë, 76 CZK ose më shumë për copë. Dhe ka një autobus që shkon në hotel, i cili gjithashtu kërkon para - 70 CZK për person!! - vozitje 10 minuta. Ne ecëm.

Dhe të nesërmen fluturuam në shtëpi. Fluturuam me një transfertë në Amsterdam. Kishim 7 orë atje, dhe u larguam nga zona e tranzitit, shkuam me makinë në qendër dhe bëmë një shëtitje të këndshme atje. Gjithçka shkoi pa probleme, por ne po fluturonim për në Gjermani dhe nuk kishim kontroll pasaportash.

Unë po postoj foto gradualisht në VKontakte. Unë as nuk arrij dot shpejt, nuk kam kohë të mjaftueshme, ndaj më falni.

Krenaria kryesore arkitekturore e qytetit është argjinatura e tij e bukur, e cila ka ruajtur pamjen e saj për 6 shekuj; shtëpitë tradicionale janë integruar organikisht në peizazhin përreth, duke i dhënë qytetit një pamje unike. Muzetë dhe galeritë e artit, baret me stil ku shpesh mund të dëgjoni muzikë live, restorantet dhe kafenetë e mrekullueshme, nga ana tjetër, i japin qytetit një reputacion si një qendër kulturore unike me një atmosferë të këndshme gjysmë bohemiane.

Bergen ndodhet në dhe është një pikë e shkëlqyer fillestare ose përfundimtare për udhëtime në fjordet më piktoreske perëndimore - dhe Hayrangerfjord. Planifikoni të kaloni të paktën 1-2 ditë të plota në qytet.

pse shkoni

Mos e humbisni në Bergen

• Shëtisni nëpër rrugët simpatike të Bergenit, admironi arkitekturën lokale, shkoni në argjinaturë dhe endeni nëpër rrugicat e ngushta të lagjes së vjetër tregtare të Bryggen, bëni kartolinat tuaja kryevepra të qytetit me pamje nga rreshtat e shtëpive shumëngjyrëshe.
• Ndaloni në tregun e peshkut (Fisketorget), shikoni shumëllojshmërinë shumëngjyrëshe të pjatave lokale me ushqim deti, provoni ushqime të vogla në vende të ndryshme ose trajtojeni veten me një drekë të plotë me delikatesë norvegjeze të peshkut.
• Merrni teleferikun në malin Fløyen, mali më i arritshëm nga shtatë malet e Bergenit. Admironi pamjet mahnitëse të qytetit dhe fjordit të qytetit nga kuverta e vëzhgimit.
• Shikoni artin lokal të rrugës në Skostredet në rrugën tuaj për në liqenin e bukur të qytetit, Lille Lungegårdsvannen, i cili është i rrethuar nga katër ndërtesat e Muzeut të Artit KODE, shtëpia e koleksionit më të madh të artit bashkëkohor të Skandinavisë.
• Merrni një lundrim tre-orësh nga Bergen përgjatë fjordit të qytetit dhe më tej përgjatë Osterfjordit për të parë qytetin nga uji dhe për të admiruar peizazhin e jashtëzakonshëm përreth Bergenit.
• Kaloni një ditë në Vidden Trek spektakolar, nga mali më i lartë i Bergenit, Ulriken, në malin Fløyen, i cili ju çon në qendër të qytetit.

Bryggen

Lagjet e vjetra tregtare të Bryggen janë një sit i Trashëgimisë Botërore të UNESCO-s. 10 shekuj më parë, Bergen ishte një qendër tregtare detare me një zyrë të madhe përfaqësuese të sindikatës Hansa, e cila bashkonte 300 qytete tregtare në Evropën veriperëndimore.

Bryggen-i modern ka ruajtur kryesisht pamjen e qytetit të vjetër, pavarësisht nga fakti se qyteti vazhdimisht vuante nga zjarret. Ndërtesat shumëngjyrëshe përgjatë kanalit, të cilat janë bërë shenjë dalluese e Bergenit, datojnë kryesisht në shekullin e 18-të. Një pikë interesante është se pothuajse të gjitha ndërtesat janë "të banuara" dhe janë në gjendje mjaft të mirë. Ish apartamentet dhe sportelet e tregtarëve nga e gjithë Evropa sot strehojnë dyqane me pakicë, kafene dhe restorante.

Për t'u njohur me historinë dhe jetën e Bryggen, mund të vizitoni shtëpinë-muzeun Hanseatik (në të cilin jetonin tregtarët e Lidhjes Hanseatike Gjermane), që ndodhet në ndërtesën më të vjetër të lagjes, dhe Muzeun Schøtstuene - zyrën tregtare të e njëjta ligë. Muzetë ndodhen pesë minuta më këmbë nga njëri-tjetri, dhe të dy muzetë kanë një tarifë muzeale (kosto 100 NOK).

Komoditeti i rrugëve antike. Foto: Gabor Wnuk, Flick

Funicular Fljøibanen

Teleferiku Fløibanen ndodhet në qendër, disa qindra metra nga Bryggen dhe tregu i peshkut. Një udhëtim me teleferik në malin Fløyen së bashku me një shëtitje përgjatë Bryggen është një "duhet bërë" në Bergen. Si teleferiku ashtu edhe kuverta e vëzhgimit të Fljoen (320 metra mbi nivelin e detit) ofrojnë pamje magjike. Ka gjithashtu një kafene dhe disa restorante lart.

Nga teleferiku ka disa shtigje që çojnë në mal që ia vlen të shëtisni. Ia vlen të ecësh poshtë malit. Kostoja e një udhëtimi me teleferik me një drejtim është 45 NOK.

Funicular Fljøibanen. Foto: Kjell-Ove A, Flick

Pista e zgjeruar

Një udhëtim absolutisht i bukur 15 km i gjatë që lidh majat e dy maleve Bergen - mali më i lartë Ulriken (643 metra mbi nivelin e detit) dhe mali Fløyen (320 metra mbi nivelin e detit). Shtegu ofron pamje të qytetit, maleve, ishujve dhe fjordeve. Përgjatë shtegut ka shumë shtylla-piramida guri, të cilat përzihen në mënyrë piktoreske me peizazhin.

Është më mirë të filloni udhëtimin duke shkuar në majë të Ulriken me teleferik (kosto 110 NOK). Më tej nga maja e Ulriken ndiqni shenjat e Vidden në drejtim të majës së Fljoen, nga ku mund të zbrisni ose me teleferik ose në këmbë drejt qendrës së qytetit. Teleferiku në Ulriken mund të arrihet nga qendra me transport publik ose në këmbë (4 km). Ju gjithashtu mund të ngjiteni në Ulriken në këmbë.

Vishni këpucë trekking, rezervoni ujë dhe sanduiçe dhe planifikoni të kaloni të paktën 5-6 orë në male.

Pamje nga mali Ulriken. Foto: Lillian Havn Ottestad, Flick

Østerfjord Cruise nga Bergen

Ky lundrim është një opsion i shkëlqyeshëm për ata që duan të shohin Bergen dhe fjordet aty pranë nga uji. Katamaranët e lundrimit nisen nga skela qendrore ngjitur me tregun e peshkut dhe udhëtojnë rreth 30 kilometra përgjatë fjordit të vogël por shumë piktoresk Osterfjord. Lundrimi zgjat 3 orë dhe kushton 550 NOK; biletat mund t'i blini në zyrat turistike pranë skelës.

Artikuj të ngjashëm