Rapporten om resan till Bergen innehåller all nödvändig information om Norges tidigare huvudstad: vilka sevärdheter i Bergen du behöver besöka, är det värt att gå till akvariet, är det nödvändigt att bestiga berget Fluen, vad mer kan du se i Bergen förutom Bryggenkvarteret

Jag erkänner att det inte var den bästa idén att gå och lägga mig direkt efter ankomsten till Bergen, men man ska komma ihåg att jag råkade tillbringa natten på tåget, sedan frysa ordentligt hela dagen i den norska frosten och dessutom uppleva en stor besvikelse. från den misslyckade fjordkryssningen. Det, naturligtvis, de vackraste vyerna över Flåm muntrade mig upp, och ändå, i den varma expressbilen från Oslo, blev jag helt enkelt bortförd. Så jag ansåg att det var bra att snabbt komma till hotellet och sova ut inför morgondagens hektiska dag, då jag skulle se Bergens sevärdheter. Med fokus på en förtryckt karta la jag mig snabbt på önskad bana och tio minuter senare gick jag in i lobbyn på det beställda Thon Bergen Brygge-hotellet – det verkar vara borta från centrum, men faktiskt nästan bredvid, mellan kl. den antika stadsfästningen och huvudpärlan, vad som kan ses i Bergen, Bryggen vid vattnet.

Formaliteterna tog inte ens fem minuter, rummet jag fick kunde inte bli bättre: utan mycket chic, och allt var med honom. Jag hade till mitt förfogande en stor säng, en TV, ett bord, en vacker utsikt från fönstret och, viktigast av allt, ett individuellt värmesystem. När jag omedelbart skruva av termostatvredet till att misslyckas, tog jag en bit mat och gick för att tvätta, och när jag kom ut ur duschen hade rummet redan värmts upp ordentligt ...

Jag sov som en välnärd bebis och på morgonen ville jag inte alls öppna ögonen; bara insikten att Bergens sevärdheter väntade på mig fick mig att resa mig. Och även då låg jag i sängen en extra halvtimme och njöt av värmen och tittade på nyhetskanalerna. Det tar inte lång tid att göra mig i ordning och vid åttatiden gick jag redan ut i hallen i hopp om att vara en av de första på frukosten och därför skumma bort all grädde. Det visade sig att jag inte är den enda som är så smart, klirret av bestick hörs på långt håll, och därför är festen i full gång. Naturligtvis var det omöjligt att hålla sig borta från magfesten, och jag tillbringade nästa timme med gastronomisk forskning. Jag kan inte lista alla rätter, men jag kan intyga att hotellet serverar läckra köttbullar, korvar, mycket sallader, olika sorters korvar och ett halvdussin sorters ost. Överallt skulle bli så mat!

Det är dags att välja vilka attraktioner i Bergen som ska besökas först, vilka som ska skjutas upp till senare. Norges reseguide listar minst två dussin saker att se i Bergen, och det mesta av listan är verkligen värt ett besök. Naturligtvis ville jag få mer av allt och komma in i det lokala akvariet, och besöka museer och klättra på observationsplattformar, och kanske på något sätt komma till Edvard Griegs husmuseum, men det räckte naturligtvis inte till. tid för allt. I själva verket, när du förbereder en resa till Norge, är det svårt att planera korrekt hur många dagar du behöver för att se Bergen på grund av vädret: det är väldigt instabilt och det är problematiskt att göra resor utanför staden och ut i naturen i regnet . Det är rimligt att ta minst 3 dagar till staden och dess närmaste omgivning, det är optimalt att lägga ytterligare en dag till fjordarna och ha en dag i reserv.

Så, sevärdheterna i Bergen förtjänar den närmaste studien, som själva staden. Detta är trots allt en av de äldsta och mest välförtjänta bosättningarna i Norge, grundad i slutet av 1000-talet på order av kung Olaf III, som ansåg det nödvändigt att skapa ett pålitligt fäste i Västnorge. Tack vare ett bra val av läge blev den isfria hamnen i Bergen nästan omedelbart den största hamnen på hela kusten. Förutom kommersiell betydelse fick staden snart politisk tyngd: 1217 utropades den till landets nya huvudstad. Då föredrog dock kungahovet ett behagligare klimat och lämnade Bergen, där det enligt väderprognosmakare regnar 300 dagar om året. Men de driftiga köpmännen skämdes inte över det dåliga vädret, och när den främsta handelsnav på Skandinaviens västkust uttryckte en önskan om att gå med i hansan, togs han emot där med öppna armar. Efter att ha blivit en av de mest välmående städerna fick Bergen inkomster inte bara från handeln utan också från fisket, som fortfarande är välutvecklat. Först under 1800-talets första hälft lyckades den nya huvudstaden Oslo gå om den gamla huvudstaden vad gäller folkmängd och inkomst. Men till skillnad från denna uppkomling lyckades Bergen behålla en hel del av den medeltida andan och är nu känd över hela världen för sin unika atmosfär från det förflutna...

En av de viktigaste kulturarvsplatserna är Bergens slott, som låg inom gångavstånd från mitt hotell. Jag sköt dock upp besöket i citadellet och Rosenkranztornet till senare, eftersom jag hoppades att betala för majoritetens besök intressanta ställen Jag kommer inte behöva. Tricket var att skaffa ett Bergen Card, en mycket användbar sak som gör att du kan spara mycket på entrébiljetter. Du kan få gratis inträde till museer och andra Bergens attraktioner, använda bergbanor och resa med lokala transporter, inklusive att ta buss till Griegmuseet. Och eftersom Bergenskortet fungerar på daglig basis, var det vettigt att börja använda det närmare kl. 12.00, så att du imorgon kunde gå på museer utan begränsningar. Så jag började dagen med en promenad runt stadens centrum, eftersom de första sevärdheterna i Bergen kunde besökas gratis. Naturligtvis pratar vi om de historiska kvarteren med trähus och den berömda fiskmarknaden.

Stadsvallen, känd som Bryggen, bildades på 1300-1400-talen och bar då smeknamnet tyska: nästan alla dåtidens byggnader fungerade som hanseatiska köpmäns kontor. En betydande del av byggnaderna brann ner i en brand 1702, men de mångfärgade trähusen restaurerades varsamt och nu är det svårt att förstå vilken av denna pittoreska mosaik som är äkta och vilken som byggdes nyligen. I allmänhet förväntar sig människor som vill ta sig till Bergen att se vackra landskap och det är inte särskilt viktigt för dem när exakt det eller det kvarteret uppfördes. Så länge en promenad genom Bryggen fördjupar en i atmosfären av en ren medeltid, kommer detta område alltid att vara mycket populärt bland turister.

När jag tittade på raden av hus som kantade viken, tog jag lämpliga fotografier och bestämde mig för att gå djupare in i labyrinten av träbyggnader, vilket, enligt min mening, de flesta som kom i grupp inte gör. I alla fall när jag gick tillbaka till vallen genom en smal öppning mellan husen, blev japanerna, som fotograferades mot bakgrund av landskapet, uppriktigt förvånade och började titta in i körfältet jag lämnade, och de mest modiga t.o.m. bestämde mig för att ta ett par steg längs det ... Med ett ord, om inte det föll ut att ta sig till Bergen på egen hand, bör du inte lydigt följa guiden, ett steg till höger och ett steg till vänster kan ge mycket intryck, speciellt när kvarteret Bryggen ligger i närheten.

Märkliga, också mycket pittoreska bilder väntade på mig lite längre, när jag gick till Torget, där fiskmarknaden ligger i Bergen. Fiskhandlare har valt buktens stränder sedan urminnes tider och är upptagna dagligen från tidig morgon. Fisketorget, som namnet på denna attraktion i Bergen låter på norska, besöker turister främst för ljusa, saftiga fotografier av olika marina liv, främst lokalbefolkningen jagar färsk fisk och skaldjur. Priserna biter, och att köpa samma lax i snabbköpet är mycket billigare. Men här är all mat, som de säger, från värmen, från värmen, och detta är i bokstavlig mening - om gästen har en önskan, är Bergens fiskmarknad redo att laga mat åt honom till och med räkor, till och med krabbor. En sådan måltid kommer inte att vara billig, men kvaliteten är garanterad ...

Fisketorget ligger i anslutning till turistbyrån där man kan köpa ett Bergen Card, vilket jag gjorde. 24-timmarsversionen såldes till mig för ett rimligt pris av 170 kronor, med varningen att lämpliga fält ska fyllas i med datum och tid före användning, vilket jag gjorde senare. Förutom kortet fick jag även tag i ett helt gäng häften med användbar information om var man kan äta i Bergen, var man ska shoppa och vilka som är de bästa hotellen att välja för en övernattning. Jag ville inte bära runt med en hög med papper, och jag bestämde mig för att ta med mig "bytet" till hotellet, samtidigt som jag kammade kedjan av brickor med magneter, muggar och andra småsaker som gränsade till stranden. viken längs vägen. Priserna där visade sig vara förvånansvärt rimliga, trots att köpmän vanligtvis överskattar varukostnaden i områden där turister är koncentrerade. Det fanns inget liknande här, och jag köpte allt jag ville ha. I allmänhet, om du plågas av frågan om var det är bättre att köpa souvenirer i Bergen, rekommenderar jag att du bara går längs Bryggen-vallen och allt kommer säkert att lösa sig ...

Efter att ha släpat in mina inköp och häften på mitt rum gick jag snabbt ner till lobbyn för att börja sightseeing i Bergen. Men jag lyckades inte komma igång direkt, jag var tvungen att dröja lite nära kaffemaskinen som ger vatten till gästerna gratis. Det är särskilt trevligt att sitta nära honom på kvällen, när personalen tänder den öppna spisen i lobbyn, och en kopp varmt kaffe i sådana omgivningar blir särskilt trevlig. Men även under dagen verkade den ädla drycken mycket välsmakande för mig - det är vad "gratis" betyder ...

Det första jag besökte med Bergenskortet var Håkons hus. Det är en del av citadellet som byggdes efter att Bergen blev Norges huvudstad. Vid den tiden var staden redan täckt av vissa befästningar, men huvudstadens status krävde ett mer tillförlitligt skydd. Tillsammans med torn och murar uppfördes också fridfulla byggnader, inklusive Ha kons Hall. I själva verket var det det kungliga palatset, men Versailles eller åtminstone det portugisiska Kelush-komplexet liknar inte alls. Men på medeltiden var det hukiga huset Hakon, med sin rymliga centrala sal, perfekt för högtidliga evenemang som bröllop, mottagande av ambassadörer och kröningar. Man tror att residenset fick sitt namn för att hedra kung Haakon Haakonsen, som aktivt använde det mellan 1247 och 1261, åtminstone visar guiden till Bergen det så. Det är synd att det bullriga rummet nästan är tomt, enligt min mening, om scener av till exempel en kunglig fest återskapades inuti den, eller åtminstone riddarrustningen hängdes upp, skulle turister ha trevligare minnen av att besöka Håkons hus.

Det antika tornet i Rosencrantz som stod precis där var stängt, som det visade sig är besökarnas tillträde till dess tarmar tillåtet på vintern endast på söndagar. Så jag var tvungen att skjuta upp min bekantskap med en av de äldsta byggnaderna i den forna norska huvudstaden till imorgon. Förresten, ännu mer än sjuhundra år av historia är fortfarande inte tillräckligt för att tornet ska bryta sig in i de äldsta sevärdheterna i Bergen: palmen här tillhör Mariakyrkan. Och allt för att på medeltiden, när trähus brann som tändstickor, var Mariakirken, grundad under 1100-talets sista fjärdedel, byggd av sten, och förblev därför oskadd. Så hon överlevde lugnt hela medeltiden och påminde med sitt stränga utseende om den svåraste perioden i Norges liv: när onda vikingar verkar runt, finns det ingen tid för skönhet och det är bättre för stadsborna att ha ett pålitligt fäste Till deras förfogande. Den starkaste kontrasten görs med templets utseende genom dess inredning, inklusive ett vackert altare.

En annan kyrka, Korskirken, kan skryta med en lång historia av existens, som ligger ett kvarter öster om Bergensbukten. Det är sant att det inte finns något behov av att prata om det historiska utseendet här: under mer än åttahundra år av sin existens har byggnaden genomgått så många förändringar och tillägg att inte ens de bästa historikerna kan lista dem alla. Antingen brann templet ner i lågorna från en annan brand, sedan utökades det, sedan modifierades det, och resultatet av alla omvälvningar var det faktum att de flesta turister tror att Heliga Korsets kyrka fick sitt namn på grund av formen - Två vingar fästa vid huvudbyggnaden, gör att byggnadens del ser ut som ett kors. Men denna teori är i grunden felaktig, eftersom Korskirken invigdes i urminnes tider, medan sidoflyglarna uppträdde först på 1600-talet.

Mer än en eller två gånger har katedralen som pryder Domkirkeplassen ändrats, som är lätt att nå på fem minuter från det tidigare landmärket i Bergen längs Kong Oscarsgate-gatan. Stadens huvudtempel, som först byggdes i slutet av 1100-talet, skadades oigenkännligt fyra gånger av bränder, och ändå restaurerade lokalsamhället det flitigt, oavsett kostnaderna. Tyvärr överensstämde bergensarnas möjligheter inte alltid med deras önskningar, och den senaste versionen av katedralen ser lite besvärlig ut: det enorma klocktornet antyder långhusets motsvarande dimensioner, och de är långt ifrån imponerande. En guide till Bergen hävdar att en av väggarna i D omkirke har en kärna kvar från sjöslaget i det anglo-holländska kriget 1665, men jag såg den personligen inte.

Jag fortsatte med min oberoende rundtur i Bergen och gick till stranden av sjön, där jag njöt av den vackra utsikten. Samtidigt fylldes samlingen av intryck på med landskapen i stadsparken och strandpromenaden som stiger uppför sluttningen, som slutade med en imponerande byggnad - detta är en teater, även känd som Nationalscen. Syftet med detta skede av min vandring var museet för stadens historia, som består av två delar. Den första utställningen berättade om den lokala floran och faunan, i dess montrar presenterades stenar, teckningar av bergskärningar och uppstoppade djur rikligt. Mest av allt minns jag attraktionen, som gjorde att jag kunde förstå hur människor mår under en jordbävning. Jag klättrade upp på plattformen, tog säkrare tag i ledstängerna och tryckte på den röda knappen, varefter under det fruktansvärda dånet från högtalarna skakade golvet under mina fötter som en anfallspatient. Det är bra att efter ett par minuters turbulens började svängningarnas amplitud att minska, liksom ljudet från stenfallet, så att jag kunde ta mig ur jordbävningszonen levande och oskadd ...

Berikad med nya sensationer flyttade jag till byggnaden som upptar Kulturhistoriska museet. Jag gillade det mer, eftersom etnografi alltid har lockat mig och folkdräkter, hushållsartiklar, snidade plattband kan jag beundra i timmar. Den tre våningar höga byggnaden visade sig vara fullpackad med trämöbler och traditionella kläder som norrmän har burit i århundraden, så jag kunde bara lämna komplexet närmare halv tre och hamna i tidsproblem: tidtabellen jag fick för Bergen akvarium hävdade att det startar berömda show av pingviner och pälssälar. Den västra spetsen av Nordneshalvön, där Bergens akvarium ligger, kan lätt nås med buss, men trots tidsbristen valde jag att gå i rask takt, samtidigt som jag såg ytterligare två föremål från de som kan ses i Bergen. Först stötte jag på den fantastiska S:t Johanskyrkan. Den liknar mest en raket redo för uppskjutning. Så ovanlig utsikt Johanneskirken förvärvade tack vare arkitekten Hermann Backer, som utvecklade projektet i början av 1890-talet. Arkitekten stängde framgångsrikt en lång gata med sitt idéskapande av nygotisk stil och betonade därmed dess dimensioner ytterligare: med sina sjuttio meter höga är kyrkan den främsta dominerande delen av staden.

Den nya kyrkan är inte så stor, men den förtjänar också smickrande ord. Den bär sitt namn som på skämt, eftersom byggnaden, byggd för fyra århundraden sedan, bara kan betraktas som ny enligt det medeltida Bergens standard. Under de många år som Nykirken funnits har Nykirken drabbats av betydande skada flera gånger, men om grunden och väggarna bevaras kan alla efterföljande versioner betraktas som förändringar av den ursprungliga byggnaden. Den nuvarande versionen av templet fick ett färdigt utseende 1956, när återställandet av skadorna som orsakats av explosionen av ett tyskt ammunitionsfartyg som bombats av britterna i Bergenbukten slutfördes. Kyrkan belönades för skadan med en graciös ny spira, som gav den ytterligare charm.

Jag lyckades ta mig till Bergens akvarium precis vid rätt tidpunkt: när jag passerade vändkorset var det fortfarande fem minuter kvar innan föreställningen med tränade pingviner började. Det ska förresten noteras att du kan åka gratis till Akvariet i Bergen med Bergen Card endast vintertid, andra månader ger Bergenskortet endast 25 procent rabatt på biljettpriset.

Så jag lyckades ta mig till attraktionen som hyllades av guideböckerna, men jag upplevde inte mycket nöje: som det visade sig sprack glaset i poolen upptagen av pälssälar, och alla dess invånare överfördes tillfälligt till pingvinerna; tillkännagivandet angav att på grund av denna olyckliga incident skulle föreställningen förkortas. Sedan kunde jag inte stå ut och förbannade: åh, dessa meddelanden för mig - som om papperet som störde kryssningen genom fjordarna inte räckte för mig, så här är en ny olycka ...

Knepen som katterna utförde inspirerade mig inte mycket, jag gillade pingvinernas upptåg mycket mer. Dessa ofarliga varelser uppfattas vanligtvis av människor som töntar, eftersom vi främst ser dem på land, där de strövar omkring i sina affärer. Bergensakvariet gav mig den första glimten av hur förment klumpiga pingviner beter sig i sin välbekanta miljö, och jag måste säga att invånarna på den sjätte kontinenten rusar under vattnet som raketer, utför skickliga manövrar och hoppar periodvis upp till ytan som dina delfiner. Jag blev naturligtvis förvånad över deras snabbhet och påhittighet.

När showen med tränade pingviner avslutades gick jag för att utforska resten av komplexet och fick snabbt reda på att den tropiska delen var den mest intressanta, med färgglada fiskar och koraller; de norra haven, fyllda med otaliga sillstim, behagade mig inte särskilt mycket. Och mest av allt minns jag sessionen i den lokala stereobiografen, för vilken jag fick betala 20 kronor för specialglasögon. Men för spektaklet som dök upp framför mina ögon skulle det inte vara synd om en större mängd: tack vare stereoeffekten verkade det som om hundratals hammarhajar simmade på armlängds avstånd, och när, i en annan historia, en apa lanserade en apelsin i kameran, jag, som alla på bio, lutade ofrivilligt hans huvud ...

Jag lämnade Bergens akvarium strax innan dess stängning, efter att ha praktiskt taget slutfört programmet för dagen - allt jag behövde göra var att beundra solnedgången. Och med den här punkten i programmet kom problem: om solen på morgonen sken med kraft och kraft, började molnen på eftermiddagen samlas över staden. De säger att i Bergen regnar det 300 dagar om året, och även om det först verkade för mig att ödet hade reserverat mig en av de återstående 65 dagarna, visade kvällen motsatsen. Dimma täckte bukten tätt, duggregn öste från himlen. Under sådana förhållanden fanns det ingen anledning att drömma om en solnedgång, förutom att vårda hoppet om att komma till hotellet utan att bli för blöt. Det är bra att du kan ta dig till Bergens akvarium från centrum med buss nummer 11 - ombord på flyget i motsatt riktning fann jag mig väldigt snabbt nästan hemma. Förresten, med "Bergenkortet" behövde jag inte betala biljetten, jag var bara tvungen att sätta in en plastrektangel i biljettautomaten med pilen nedåt. Efter att ha sprungit in i rummet började jag torka och värma mig intensivt, precis som för en dag sedan ...

Nästa morgon visade det sig att Västnorge njöt av solen igen, och jag var därför tvungen att bestämma var det var bäst att se panoramabilden av Bergen. Det fanns två alternativ: Fløyenbacken med en plattform vid markeringen av trehundra meter eller det dubbelt så stora berget Ulriken. Jag hoppades kunna bestiga en av dem kvällen innan för att besöka den andra på morgonen och på så sätt få en komplett bild av hur vackert Bergen är från ovan. Nu, på grund av vädret, var jag tvungen att göra ett svårt val, och jag bestämde mig för att fokusera på objektet som är närmare: från centrum kan du enkelt ta dig till foten av berget Ulriken med bussarna linje 2, 3 och 12, Däremot ligger platsen där Fløibanens bergbana avgår vanligtvis två kvarter från Bryggens strand. Bergen Card ger sina ägare rätt att göra en resa till Flöen Hill fram och tillbaka, medan kassörskan sätter en speciell stämpel på kortet, som det inte går att radera, jag kontrollerade det personligen och skadade nästan det skyddande lagret. Egentligen varar uppstigningen till trehundra meters höjd mindre än 10 minuter, släpvagnarna går smidigt och lugnt, trots att Floibanen snart firar hundra år från idrifttagningsdatum. När resenären befinner sig vid den övre stationen har han till sitt förfogande en lång panoramaterrass, utrustad med ett detaljerat register över var vilka byggnader finns. Resten av kullen har förvandlats till en enorm park, genom vilken vandringsleder är anlagda och om du har extra tid kan du ta en fascinerande promenad och lära känna den norska naturen bättre. Tyvärr fick jag skjuta upp en så frestande resa till bättre tider, förutom att jag lärde känna ett av de väldiga trollen längs stigen. Och sedan var det dags att bege sig tillbaka till centrum för att besöka Bergens sjöfartsmuseum.

För detta fick jag återigen åka till de södra kvarteren, där jag redan varit när jag gick på Historiska museet. Kanske var det nödvändigt att planera sightseeingprogrammet lite annorlunda, men vad hände, vad hände. Jag gillade i alla fall Bergens Sjo fartsmuseum och kastade mig in i norska sjömäns liv med nöje. Utställningen berättade om det i detalj, som täckte perioden från antiken, när vikingarna inspirerade till skräck i hela Europa, före striderna under andra världskriget. Interaktiva montrar gjorde det till exempel möjligt att välja en av polarkonvojernas strider och följa konfrontationens förlopp med hjälp av video- och fotomaterial. Av alla föremål som förvaras i museet gillade jag mest av allt tvåmetersavståndsmätaren, riktad genom fönstret mot viken. När jag tittade genom okularen kunde jag bland vågorna se en liten bit land med något slags tecken, och när jag försökte undersöka föremålet med mina egna ögon hittade jag knappt ens själva ön, för att inte tala om dess detaljer . Det är vad cool optik betyder!

Tyvärr förblev många intressanta sevärdheter i Bergen, inklusive Griegs husmuseum, utanför mitt synfält. Jag funderade på hur jag skulle ta mig till det, men som ett resultat föredrog jag de platser som kan ses i centrala Bergen. Den sista touchen till bekantskapen med denna antika stad lades till av Rosencrantz-tornet, där jag tittade på det sista, strax innan avfärd. Ingen kan med säkerhet säga exakt när Bergens slott fick en så imponerande granne, man vet bara att hulken restes någonstans i slutet av 1200-talet och vid ett tillfälle logerade kung Erik Magnusson i den. Och namnet hon fick var inte alls för att hedra en av Shakespeares hjältar, hon hette så på grund av kommendanten för citadellet, som påbörjade en genomgripande omstrukturering av byggnaden 1560. Då ansågs Rosenkranztornet vara en viktig del av stadens befästningar, nu finns ett museum för medeltida liv inuti det, som jag undersökte med stort intresse.

Jag satte slutpunkten för mitt besök i Bergen från observationsdäcket i det tidigare kungliga residenset, där besökare i allmänhet inte får komma in. Jag ville dock så gärna fånga panoramat av den soldränkta viken att jag försiktigt tog bort låskroken från dörren som leder ut och efter att ha väntat lite för att se om larmet gick, gick jag ut i friska luften. Skotten visade sig verkligen vara vad vi behövde, och jag fick oförglömliga förnimmelser.

Nu fick jag skynda mig till Bergens färjeterminal för att åka till

Bergen hälsade oss med en uppfriskande svalka och frånvaron av personal på flygplatsen. Det vill säga, det fanns inte ens någon att fråga var stadsbussen eller tåget var. Jag var tvungen att ta mig till Flybussen - det finns en krona ett dussin av dessa bussar, den ena går - den andra kommer.
Efter att ha kallat föraren stopp landade vi på en obegriplig gata utan skyltar och till och med utan förbipasserande. Hur kom vi hit? Faktum är att P-Hotels, som vi bokade genom bokning, bestämde sig för att ta ut pengar för boende i förväg. Även om det stod klart vid bokningen - betalning på hotellet. Det är bra att vi redan har spenderat pengar i Oslo med det här kortet. P-Hotels avbokade bokningen. Jag var tvungen att skynda mig att boka det som fanns kvar. Och det var inte mycket kvar - antingen en säng i ett allrum på Piano Hostel (vad man behöver för en smekmånad, heh), eller en lägenhet på andra sidan, en halvtimmes intensiv promenad till centrum... Vi valde lägenheter. Hur vi kom dit med två tunga resväskor är en annan historia. Lägenheterna visade sig vara rymliga - för rymliga för oss två, men det är inte så illa. Ägaren steg ur bilen, tog fram sängkläder och handdukar från baksätet, kastade dem över sin armbåge och överlämnade dem högtidligt till oss. Naturligtvis är jag inte ett hygienmonster, men en sådan ignorering av elementär renlighet gjorde mig orolig ...
Vi började leta efter mat i närheten, hittade en Kiwi supermarket, där vi köpte oss sötsaker för kvällen - vi måste äta sorg från en bummer! Efter att ha ätit och känt en våg av energi, bestämde vi oss för att göra en tur till stadens centrum och bestämma om det är värt att göra benen ur sovplatsen. Vi gick i ungefär fyrtio minuter, vi kom aldrig till centrum, och vi bestämde oss för att vi definitivt skulle göra benen och rätt imorgon. Eftersom en hel del vandringar och rutter var planerade ville jag inte lägga en och en halv timme om dagen på intensiv promenad runt sovplatsen. Dessutom förblev frågan om mat öppen - det fanns inget kafé i närheten, och min man gillar inte när jag lagar mat med honom, och ännu mer ville jag inte att jag skulle göra detta på en resa.
Dagen efter gjorde vi en promenad till Bergens centrum.
Det första intrycket som staden gjorde på oss var inte traditionellt - vi gick förbi ansiktslösa kontorsbyggnader, man skulle vilja säga att vi gick "längs fabriksvägen", men det här låter för ryskt. En vägkorsning, en enorm vägbro, en sovplats med stugor för 2-3 familjer, med 3-4-5 våningar hus, där inte de mest förmögna delarna av det bergenska samhället bor, framstod för nyfikna ögon. På kvällen, när jag gick genom detta område, tittade jag skamlöst ut genom de ogardinerade fönstren och undersökte det norska livet i detalj. Inte mycket annorlunda än vår, jag ska berätta en hemlighet. Jo, förutom att många har för vana att tända ljus på kvällarna och dricka vin när barnen har slagit sig till ro. Det är en bra vana att ta till sig. Men denna dystra morgon, ett lätt regn och en gnuggad mans ben "avslutade" vårt intryck av Bergen, och vi återvände tillbaka till vår stuga dystra och ledsna - wow, den populäraste staden! Ja, vår Serpukhov är ännu roligare ...
Ändå kom vi inte till stugan för att sitta, utan för att laddas med intryck, och därför höjdes de femte punkterna igen, stövlarna byttes och vi dök ner i duggregnet och dimman.
Till slut, efter att ha nått centrum, såg vi HONOM! Här är det - Bergens centrum, lågt, välskött, med blommor, fontäner, med en sjö, med vackra byggnader, restauranger, hotell, butiker ... Här är det, våra P-Hotell, på ett av de kullerstensbelagda centrala gatorna, det var dit vi skulle komma direkt! Vi åkte dit för att reda ut saker och boka vårt rättmätiga rum igen. Vi möttes inte bara dåligt, utan utan den omtalade europeiska välviljan. Vi bokade rummet från imorgon och, för säkerhets skull, betalade för det, så att det är säkert. Efter det gick vi med en lugn själ en promenad och ... försvann ... Vi kunde inte sluta på något sätt - och den första dagen kom nästan hela centret ut, jag fotograferade så många hus, och alla var original, färgglada, brokiga, men vackra och söta. Gatorna med sådana hus ser särskilt coola ut - ja, en riktig gammal stad!
Vi besökte även fiskmarknaden. För att vara ärlig förstod jag först inte att ett dussin tält och ett dussin till i byggnaden är en så berömd marknad. Kanske minskar det i september, men jag föreställde mig en kilometer rader med hummer, krabbor, hummer och några andra ovanliga marina invånare ... Och de flesta av varorna är lax, räkor och annan mat som ryssarna känner till. Ändå gick vi samvetsgrant igenom alla rader, smakade på allt möjligt, men valde ändå våra gamla bekanta till lunch - ålkebab, lax, grillad torsk, tigerräkor, potatissallad med en mycket god sås - jag var redo att äta den sås om och om igen. Allt värmdes upp för oss, det var väldigt gott. Trots att vinden slet allt i sin väg från vallen åt vi varm fisk på båda kinderna. Åh, och de har inte te heller - var tvungna att njuta av en iskall Sprite.
Förresten, nästan alla säljare kan åtminstone några ord på ryska. Namn på fisk, priser - allt detta uttrycktes på vårt modersmål ... vissa mumlar till och med något annat. Det var från en av dessa - pigg - som vi beställde vår middag.
Efter fiskmarknaden tittade vi in ​​i turistcentret. Vi köpte turen "Hardanger i miniatyr", tog en broschyr med beskrivning av vandringsleder. Maken fick idén att göra den 18 kilometer långa promenaden från Floyen till Ulriken. Jag gjorde motstånd så gott jag kunde, eftersom rutten var märkt "röd", som en av de svåraste, men sedan övertalade han mig ändå. Hur han lyckades och vad det blev av det – jag skriver vidare.
Vilken extraordinär stad, med vackra låghus belägna på olika höjder från havsnivån. Husen tränger ihop sig, trängs tätt intill varandra, men de är alla prydliga, rena, med fina små staket och gräsmattor runt omkring, med små bilar i garage, med blomkrukor i fönstren och med volanggardiner. I allmänhet är allt så leksaksgulligt, färgglatt.
När vi begrundade och fotograferade märkte vi inte hur vi nådde bron som förbinder centrum och sovplatsen. Men solen kom fram, gnistrade av bländning på vattnet, reflekterades från fönstren, lyste upp grönskan och skapade komfort. Vi stod lite på bron, och nådde sakta vår stuga.
Den glada norske ägaren till stugan var inte glad över att vi skulle åka, efter att ha tillbringat bara två dagar i sin gästvänliga lägenhet istället för sju. Vi kom överens om att vi skulle betala honom kostnaden för den tredje dagen för att täcka hans outhärdliga moraliska lidande.
Så, dagen för den oplanerade flytten. Jag ville slutföra alla ärenden så snabbt som möjligt, slappna av och träna. Hjulen på våra helt nya ryska resväskor tålde inte tortyren av gatstenar och ramlade av. Trots det faktum att min försiktiga man, medan jag njöt av det estetiska nöjet av stadslandskap igår, noggrant studerade gatorna för deras smidighet och gjorde den minst traumatiska vägen för vårt bagage. Detta förstörde inte vårt humör, även om det orsakade oförutsedda utgifter på cirka tre tusen kronor i framtiden. Därav rådet – köp resväskor med stora dubbla hjul, om du förstås behöver flytta med dem någon annanstans än flygplatsen och hotellobbyn.
Efter att ha checkat in på hotellet packade vi, utan att slösa tid, ihop och gjorde en tur till en annan del av staden. Det bestämdes att gå och handla. Nya resväskor köptes, klockor till min svärfar och min bror och lite andra presenter till mina släktingar. Taxifritt - överallt utan problem.
I centrum finns många caféer av alla slag och färger. Och japansk mat och bagerier och ölrestauranger och sportbarer och traditionell norsk mat och pizzerior. Alla dessa anläggningar är trånga, bullriga och surrande, har roligt, dricker och röker. På gatans stenbänkar, vilket förvånade mig, sitter barn och deras mammor tysta i tunna byxor. Jag försökte sätta mig upp - det är kallt!
Mat är dyrt. En anständig måltid på ett kafé kostar cirka 300 kronor per person, på en restaurang - från 500 utan alkohol per person. Vi åt på caféet väldigt sällan, mest köpte vi mat i Seven Eleven. Detta är en cafébutik som säljer smörgåsar, spagetti, sallader, yoghurt, godis, frukt. Du kan värma upp. Allt är väldigt gott och tillfredsställande.
Ulriken. Första hisnande utsikten.
Så vi köpte biljetter till bussen och till linbanan Ulriken.
Även om solen andra dagen sken och det var varmt trodde vi, varnade av andra turister att vädret i Norge, särskilt i fjällen, ständigt förändras, inte på värmen och klädde oss som två kålar. Vi skrattade åt lokalbefolkningen i t-shirts och byxor och lastade upp på andra våningen i bussen, som avgår från turistcentret till foten av berget. Vi köpte biljetter direkt till bussen + linbanan, även om man ska vara ärlig, om man inte ska på en vandringsled i närheten av Ulriken och inte har bråttom så är det fullt möjligt att gå till bergbanan.
I allmänhet är jag rädd för linbanor och andra opålitliga, ur min synvinkel, enheter. Därför satte jag mig internt upp för att inte vara rädd för att hänga över skogen och staden på ett snöre. Men så blev jag övertygad om att den här linbanan är ganska blygsam för hisnande syften. Även om utsikten öppnar sig är den naturligtvis underbar - den vita staden, delad av floden och bergen i flera komponenter ...
Men du kan se staden och dess omgivningar mer i detalj direkt från toppen. När vi gick längs det asfalterade området lade vi märke till en spegelsjö, som det verkade för oss, inte långt från oss. Dessutom låg den på avstånd från vägarna med folk, det såg tyst och avskilt ut. Utan att tänka två gånger, och lägga märke till stigen, gav vi oss ut på vårt miniäventyr. Leden försvann snart, vilket inte kunde sägas om vår entusiasm. För att uppnå vårt mål hoppade vi över stenar, kröp nerför en trästege, ordnade mycket listigt. Till en början var det lätt att gå längs den med fötterna, sedan var det nödvändigt att hålla fast vid räcket. Men stegen och räckena tog slut, och jag fick sätta mig på den femte punkten och sakta glida ner för trägolvet (eftersom det inte längre kan kallas en stege) ner.
Redan i utkanten av sjön sjönk våra fötter som i en levande organism - jorden var så mjuk där (jag misstänker att det var ett träsk). När vi höll fast i stenarna med händerna och gick nära klippan, där jorden var hårdare, nådde vi ändå vårt mål. Solen var het, som i en semesterort vid Medelhavet, och vi tog av oss det första och andra lagret av kläder. Det var så bra, jag ville inte lämna. Lutade mot en sten vände vi ansiktet mot solen och insåg plötsligt att vi fortfarande måste gå tillbaka. Det är bra att min mans skarpa öga upptäckte en viss väg, på vilken folk med jämna mellanrum blinkade, jag misstänker lokalbefolkningen, som gick till toppen. Vi kom till stigen, längs vilken räcket var försiktigt installerat. Men det är fortfarande svårare att gå upp, med tanke på att det ligger stenar runt omkring, och vi hade stadsskor. Vi visste inte att det finns så många intressanta vandringsleder runt Ulriken!
Som ett resultat blev denna lilla promenad ett förebud om en stor, som så småningom blev "höjdpunkten" under vår vistelse i Bergen. Vi, som man säger, fick smaka och ville gå och titta, titta, titta ...
Dagen efter väntade vi på turnén "Hardanger i miniatyr". För att vara ärlig så hatar jag bussturer, men de lovade att ta oss till platser som vi kunde ta oss till genom att noggrant studera och samordna tidtabellerna för olika transportsätt.
Tour "Hardanger i miniatyr".
Så tidigt på morgonen anlände vi till Bergens järnvägsstation. Vi såg där ett gäng turister som oss med exakt samma uppsättning biljetter. Någon hade Norge i miniatyr, någon hade Hardanger. Förresten, för dem som planerar sin resa: genom att köpa turnén "Norge i miniatyr" kan du bestämma hur du kommer från Oslo till Bergen eller vice versa, eftersom slutet och/eller startpunkten för denna turné är just dessa städer. Men tanken är bra om man har lite bagage med sig, och den är bekväm att ha på sig (ryggsäckar till exempel). Vi hade massor av kläder, inklusive varma kläder, jag har ännu inte lärt mig hur man hanterar små))
På tåget hade vi en chans att sova en timme. Men vyerna var redan mycket lockande - hotfulla klippor, smala fjällbubblande bäckar, städer med ett par dussin hus, färgglada stationer, färgglada människor. I allmänhet behövde jag inte vara uttråkad, dagen lovade att bli solig och varm, resan var unik.
Vid utgången av tåget fanns en skylt till bussarna som väntade på oss. De som är rädda för att gå vilse utan guide - var inte rädda. Om du vill går du fortfarande inte vilse, trots att det bara är fem minuter mellan tågets ankomst och bussens avgång. Dessutom talar konduktörer i Norge, förutom att stansa lappar, engelska bra och kommer att svara på dina frågor.
Chauffören var glad och pratsam. Från bussen öppnade sig helt andra vyer - berg i dimman, grönska och i allmänhet själva dimman. Det verkar vara levande - det sprider sig antingen i en jämn remsa, sedan reser det sig i små kolonner, sedan skingras det, omsluter bergen. Solen har ersatt dimman. Ju längre in i bergen vi flyttade, desto mer sällan stötte vi på folks bostäder. Ensamma hus vid foten, trädgårdar och gårdar, inlindade i vit film och rullade till hörullar.... I allmänhet, provinsjordbruk Norge.
Chauffören lovade oss ett stopp vid vattenfallet och höll sitt löfte. Gav tio minuter att fotografera och beundra (det är därför jag inte gillar turer). Jag och min man rusade till själva vattenfallet - jag ville verkligen komma närmare, lägga handen på det, känna stänken på mig själv - jag hade trots allt aldrig sett vattenfall så nära live. Vi stötte dock på ett surt gäng – alla höll sig nära bussen, och ingen rörde sig längre än fem meter från den. Vi hann inte nå den, vi tog bilder så nära som möjligt, och det var dags att återvända. Alla passagerare hade redan lugnt satt sig och väntade på oss. Min man kände sig obekväm, men jag brydde mig inte. Jag var ett femtiotal meter från ett enormt vattenfall, att jag hade en buss med turister som väntade på oss. I slutändan är alla på semester, det finns ingenstans att rusa. Fast jag misstänker att inte alla kommer att dela min åsikt, för om alla tycker som jag kommer föraren inte att hämta någon på bussen till slut.
Bussen tog oss till piren och vi satte oss och väntade på båten. Naturligtvis är utsikten från fartyget och utsikten från land två olika vyer. Och fjorden är så bred, visar det sig! Du kan inte simma från den ena stranden till den andra så lätt! Och trots det varma vädret är det riktigt kallt och blåsigt på däck. Vinden sveper bort allt i sin väg. Det finns ställen på däck (som jag var övertygad om ännu en gång under resan på Hurtigrutens linjefartyg), där det bara blåser av dig. Jag antar att barn på dessa platser måste hållas väldigt hårt och hålla fast vid sig själva. Dessa platser är på de främre hörnen av däcket. Det vill säga, du går lugnt längs korridoren, vänder dig fram - och det är det, håll dig hårt. Du går ut till framsidan av däck - och det är redan normalt, förutom vinden i ansiktet. Det är bra att vi försiktigt tog med oss ​​varma kläder. Jag värmde upp ordentligt, men inte mer grundligt än vissa andra. Och det var ett japanskt par, så de var klädda nästan som om de skulle till stranden - kvinnan var klädd i en klänning, en uppknäppt jacka, leggings och sneakers, och mannen bar en t-shirt med en vindjacka öppen och jeans . Han drack även kall öl. Brrr, som jag minns kommer jag att rysa av kylan. Förresten, du kan gömma dig för vind och kyla på nedre däck, där du kan ha te och kaffe, bekväma stolar och panoramafönster. Men det går ändå inte att jämföra med ett öppet däck. Det slutade med att vi turades om att springa ner för att värma upp.
Så vår båt närmar sig ruttens baspunkt - byn Eidfjord. Killar, det här är en saga! Först trodde jag att jag var i Hobbiton! Jag har aldrig sett något vackrare och lugnare i mitt liv!
Även på båten hittade vi en karta över vägar runt utkanten av den här byn. Eftersom fartyget låg vid bryggan i exakt tre timmar valde vi den längsta och mest intressanta rutten. Han passerade genom själva byn, genom bergen, genom skogen, genom gårdar, längs kusten av en bergsflod. För att vara ärlig har jag fastnat vid denna punkt i min rapport. Jag kan bara inte beskriva med ord skönheten som jag hade turen att se! På bara tre timmar kan du se fjordens yta omgiven av berg, ljusgröna ängar och åkrar, branta klippor, enorma stenar, skogsvildmark, en strand, en stormig bergsflod i närheten och en fantastisk by med broar, hus och gräsmattor. Vi gick ganska snabbt, eftersom tiden var begränsad, men ändå hade ögonen tid att njuta av naturens skönhet och hur människan känsligt utför sina aktiviteter, utan att störa henne och utan att utmana hennes dominans. Jag kunde förstås inte låta bli att bli blöt om fötterna i floden! Vattnet visade sig förstås vara skållkallt! Och nu förstår jag uttrycket "solen strömmar från bergen." Dessutom vet jag hur det ser ut!
Vi hade ännu lite tid innan båten avgick tillbaka och vi satt på träbryggan och dinglade med benen, smälte intrycken och njöt av en fin kväll.
Den här dagen fick vi en överdos av intryck och någon gång vägrade hjärnan helt enkelt ta emot nya. Därför minns jag från vägen tillbaka att vi först satt på däck och tittade på vattnet som trollbundna, sedan kom folk fram till oss och började fråga något längs vägen. Efter att ha svarat dem gick jag ner till nedre däck, köpte te och kakor och svimmade direkt i min stol. Min man kom, skällde på mig för att jag inte utnyttjade stunden och sedan skulle jag ångra mig, drack teet som var avsett för honom och nosade bredvid mig. Sant, då startade jag upp och gick för att fotografera en enorm bro över fjorden som vi precis seglat igenom. Jag sa att utsikten från fönstren skulle räcka för mig och jag skulle nog sitta i värmen. Dagen närmade sig sitt slut och jag höll på att somna. Jag mådde väldigt bra, speciellt eftersom vi hade lämnat "storvatten"-området och nu kryssade mellan städer längs kusten och lämnade av turister.
Det var vår tur att lämna. Vi vilade och var redo att ta en ny portion norska skymningsvyer, nu från bussen. Kvällens småstäder, som var tysta på dagarna, föll nu i allmänhet i fullkomlig frid. Det fanns cyklister som gjorde kvällsturer, tonåringar samlades på de stora torgen. Ljus tändes i barerna och folk drack sakta öl och skrattade. Överhuvudtaget gick bilder av ett välnärt, välmående och kanske lite tråkigt, men stabilt liv framför oss.
Tillbaka i Bergen vid busstationen gick vi först till mataffären, sedan till rummet. Trots att vi var trötta kände vi oss dock inte trötta och det fanns ingen lust att sitta på restaurang heller. Jag ville bara koppla av, äta utsökt mat och filosofera över om vi hade turen att inte födas här eller inte. De tittade inte ens på fotografierna, som vanligt - dagens bilder är så tydligt präglade i minnet att de förmodligen inte kommer att glömmas förrän i slutet av våra dagar.
Dagen efter bestämde man sig för att vara aktivt lat. Vi gick upp sent, sträckte på oss imponerande och diskuterade planer för de återstående dagarna i Bergen. Min man började knuffa mig mot den stora stigen – att vinka från toppen av Fleyen till toppen av Ulriken. Stigen är inte kort, guideböckerna lovade cirka arton kilometer av klippor, berg, en svår stig och hisnande vyer, varnade turister att inte glömma att ta med sig mat, vatten, varma kläder och en mobiltelefon. Dessa varningar skrämde mig ärligt talat. Jag förde fingret över kartan och visade min man andra, mindre långa och farliga rutter, ritade scener av frysning, uttorkning, övernattning i det fria med två torterade resenärer, utsikt över brutna ben och armar.
Som ett resultat, efter argumentet "vi lever en gång, låt oss ta en chans, om något, vänd tillbaka" gav jag upp. Efter att ha planerat ett sådant livsfarligt företag för morgondagen åt vi lunch och bestämde oss för att dra ut varandra på gatan. Dessutom fortsatte solen att värma och det var synd att stanna längre inomhus.
Till att börja med före morgondagens vandring föreslog min man att gå till Fleyen till fots. Vägen slingrade sig som en orm, gick uppför, i vissa avsnitt var trappor hopfällda som ett alternativ till vägen. Uppenbarligen bor mycket rika medborgare i detta kvarter - vackra stugor, alla olika, färgglada, byggda av varje ägare separat och med kärlek, och gått i arv från generation till generation. Men ändå hade de något gemensamt - skandinavisk stil, kanske, eller kanske lyktor ovanför dörren. Sport Norska ungdomar gjorde kvällslopp längs denna stig. Graviditet är uppenbarligen ingen anledning för sportfantaster att skjuta upp löpningen upp och ner för berget. De springer till och med med husdjur, oj hur. På vissa våningar finns det bänkar för avkoppling med panoramautsikt. Vi hade turen att "fånga" ett fantastiskt ögonblick - ett skepp på väg mot solnedgången. Jag var redo att titta på det här skeppet i evighet, men min man tog det lugnare och efter 10 minuter drog jag mig längre. Kvällen bjöd på den efterlängtade svalkan och själva märkte vi inte hur vi nådde toppen medan vi pratade. Det finns inte mycket att göra där, eftersom utsikten praktiskt taget inte skiljer sig från vad vi redan har lyckats observera när vi gick. Men det finns underbara souvenirbutiker, där jag fastnade i en halvtimme säkert.
Förresten, jag råder inte att spendera pengar för att ta sig till Fløien med Fløibanen – järnvägen. Det är mer intressant att gå till fots och spendera de sparade pengarna på souvenirer.
Tillbaka flög vi nerför berget med en bris. Det var redan sent på kvällen, Bergen lystes upp av ljusen från hus, restauranger, torg och gator. Vi belönades med möjligheten att se nattstaden från ovan.
När vi gick ner till centrum sköljde en våg av nöje över oss – det surrade över oss på kaféer och restauranger, folk rökte om, skrattade, tittade på sportspel. Det var så ovanligt att kasta sig in i detta nattliv efter bergens naturliga lugn och kvällstystnad.
En konsert av någon grupp arrangerades på torget. Trots avståndet som tillryggalagdes var det ingen trötthet, och jag skulle inte vägra dansa.
Från Fleyen till Ulriken.
Och så kom dagen som jag var så rädd för. En dag av farlig och svår resa. Efter att ha köpt lunch och vatten, vilket ändå inte räckte till slut, följde vi den redan välbekanta vägen till Fleyen och följde glatt skylten i riktning mot Ulriken. Hittills har vi inte stött på något dödligt farligt, och jag lugnade ner mig lite. Efter att ha strövat runt i grannskapet hittade vi ändå en stig som leder i rätt riktning. Det var ganska mycket folk, inklusive lokalbefolkningen, för vilka denna, uppenbarligen, bara är en lördagspromenad.
Vägen spred sig naturligtvis inte precis framför oss, men den representerade inte en ogenomtränglig vildmark genom vilken endast en person med specialutbildning kunde ta sig igenom. Vi klättrade över stora stenar, klättrade på kullar, gick ner från dem, hoppade över bäckar. Stigen gick ibland längs kanten av grunda raviner. Mestadels stenig, stigen försvann ibland helt, ibland blev den bred, så att en cyklist lätt kunde passera den utan att träffa oss. Maken, trogen sina löften, gav mig gott om vila. Efter ett tag tog han ifrån mig min ryggsäck. Och så, någonstans på den sjätte kilometern, bröt jag ihop. Jag lockades inte längre av det ovanliga röda gräset, inte heller av bergens vågor runt omkring, inte heller de branta klipporna över avgrunden eller spegelsjöarna i fjärran. Jag såg bara tornet på Ulriken som inte ville närma sig, jag såg en kulle till, som jag måste klättra över stenarna, och jag kände mig utmattad och olycklig. Jag svor, gnällde, förbittrade, sprang på min man, som släpade mig hit och brände mig, för att ha gett upp och åkt till dessa hatade berg på denna många kilometer långa rutt. Min man var också arg och klandrade mig med rätta för tioåriga barn med pedagoger som hade kört om oss och gått långt före. Och sedan, när han insåg vad som var fallet, satte han mig ner på middag. Under lunchen insåg jag att det fortfarande är synd att vända tillbaka. Jag åt också, jag kände en våg av styrka. I allmänhet, efter middagen, blev jag verkligen en annan person, och denna laddning räckte för mig till slutet. Jag insåg precis att jag fortfarande måste gå, jag kan inte förkorta vägen, men hur den här vägen kommer att se ut och hur den kommer att komma ihåg beror på mig. Den andra delen av resan var bättre, roligare. Vi träffade nyfikna människor, till exempel föräldrar med två barn i speciella ryggsäckar bakom ryggen. Barnen stod i dessa ryggsäckar och tittade ut bakom sina föräldrars axlar. Men pappa och son går för sig själva och pratar om det och det. Min son är sju år, förmodligen ingenting, stampar. Eller snälla, pensionärer. Tja, vi körde dem i alla fall)). Och, naturligtvis, rastlösa idrottare - löpare med vattenflaskor i midjan. De kör över stenarna och åtminstone henna. Oj, till och med en cyklist. Hur, undrar jag, klättrar han upp för kullarna eller korsar de breda bäckarna? Och han spänner fast cykeln på ryggen – och framåt. Men flickvännerna – gå, skvallra. Och paret rör på sig tillräckligt aktivt - en dejt, förmodligen. Det är väldigt romantiskt att bjuda sin flickvän på en dejt till ... bergen .... Klass!
På ruttens andra del, var hundratal meter, görs en stenhög och på den finns en skylt med pekare mot Ulriken och Fleyen. Vi började räkna, men inte direkt, vi räknade ett femtiotal, och gav upp. Dessutom, i slutet, istället för vallar, satt det helt enkelt pekare fast i marken. Och vid inflygningarna till Ulriken försvann allt i stort – och tornet var den enda referenspunkten i rymden.
Visst, när vi kom till jämn och slät asfalt visste min lycka inga gränser. Det fanns en känsla av att något komplext och stort lämnades bakom, och samtidigt verkade det som att det var möjligt att vifta den här rutten en andra gång, och den tredje gången var inte längre skrämmande. Det värkte i benen, det fanns en kö för linbanan ner, men tröttheten fanns inte, och vårt goda humör lämnade oss inte. Tröttheten slog till kraftigt och direkt när vi klev på bussen. När vi kom till rummet orkade vi inte ens äta, men en varm dusch rättade till situationen.
Dagen efter är det farväl till Bergen. Vi vaknade på morgonen och kom ihåg att vi än så länge praktiskt taget inte har en enda souvenir varken för oss själva eller för våra släktingar. Vi ägnade denna dag åt en lugn promenad genom souvenirbutikerna på Bryggevallen.

Resedatum: 29 juni - 6 juli 2013
Rutt: St. Petersburg - Åbo - Stockholm - Oslo - Bergen - Geiranger - Trondheim - Kalix - St. Petersburg
Bil: Nissan Juke, 1.6, 117 "hästar"
Kilometer: cirka 4500 (exklusive färjeöverfart)

Beslutet att åka till Norge var spontant. När, av en eller annan anledning, alla planerade rekreationsmöjligheter föll bort, uppstod en galen tanke: "Varför inte?" Sex dagar kvar att förbereda...

"Har vi en plan?"
Vi insåg direkt att resan skulle vara inledande: det var omöjligt att se hela Norge som en del av en veckolång semester. Men vad är egentligen ett måste-besök? Att slå ihop många forum gav inget definitivt svar på denna fråga, eftersom alla diskussioner gick ut på: "Varför gick du dit och inte dit?" "Och vad hittade du på det här stället när du behöver titta på det här?" "Ja, det är ingenting alls! Du måste gå dit!"

Som ett resultat har vi helt enkelt identifierat tre städer som vi vill se (Oslo, Bergen, Trondheim) och flera ikoniska platser däremellan (Flåm, Gudvangen, Geiranger). Det var en stor frestelse att ta med Stavanger med omnejd i rutten, men vi hann inte fram i tid.

Biljetter till Viking Line på sträckan Åbo-Stockholm köptes på färjecentralen. Boka hotell bokade. Övernattningar på campingar hade förstås varit billigare, men vi föredrog att betala lite mer för personliga bekvämligheter (och väderprognosen för den kommande veckan så att säga antydde).

Terve!
Lördagen den 29 juni var det sista träningslägret. Eftersom euron från alla skandinaviska länder bara går i Finland fyllde vi på med en viss mängd svenska och norska kronor. På kvällen, runt 21.00, rörde de sig mot gränsen.

Innan "Torfyanovka" tankade till en full tank. Gränsen passerades på bara 20 minuter. Övernattningsresan till Åbo gick också snabbare än planerat (särskilt nöjd med E18). Som ett resultat var vi vid Viking Line-bryggan 3 timmar innan registreringsstart. Vi tog en liten tupplur i bilen, vandrade runt på det lokala slottet.

Vi kom på färjan snabbt och utan problem. Vi fick vänta med boende i kabinen: städning efter en nattflygning utförs samtidigt med ombordstigning av passagerare. Stugan, men utan fönster, är mycket bekväm, med eget badrum. Vi gick längs det övre öppna däcket, drack te och gick och la oss.

Stockholm gästfrihet
20 minuter innan vi kom till Stockholm lastade vi in ​​i bilen på autodäck och slog på navigatorn. Ganska snabbt tog han oss från bryggan till Stockholm Inn Hotell mitt i stan, på Drottninggatan. I beskrivningen på bokningen stod det att hotellet har parkering i närområdet, men det fanns ingen parkering i närheten. Flickan i receptionen på frågan "Var kan jag lämna bilen?" svarade att "hon har inte sin egen bil, så hon har ingen aning."

Bilarna som stod parkerade på nästa gata hade traditionella europeiska kuponger från parkeringsautomater under vindrutan. Alla var dock i 2-3 timmar. Vi var tvungna att parkera hela natten. Som ett resultat kostade parkering 180 kronor (900 rubel). Vi lärde oss en läxa för framtiden: om hotellet är billigt, men det inte har sin egen parkering, är det bättre att leta efter en dyrare, men med gratis parkering. Pengarna kommer också ut, men inga hemorrojder.

Att bo på Stockholm Inn Hotell var dock definitivt värt det! Rummen på detta hotell ligger i källaren och har inga fönster. En klaustrofobisk fristad, ja. Vi fick bland annat en garderob med våningssäng. oförglömliga känslor))

Kvällens Stockholm verkade majestätiskt dystert och utomordentligt vackert. Och när han ville äta middag var han också trotsigt ogästvänlig. De flesta anläggningarna stängdes redan klockan 22, medan de som hade öppet bara bjöd på dryck. Först var det underhållande, sedan förbryllat, och någon gång (efter ytterligare ett avslag på varm mat) började det bara göra mig förbannad. Till slut log turen mot oss, men tog en rejäl summa för det: två gulaschsoppor i små krukor och två cider på 0,3 vardera kostade mer än 300 kronor (över 1 500 rubel).

E18, tankning och lite artighet
På morgonen den 1 juli, efter frukost med smörgåsar, satte vi oss i bilen och bad navigatören visa oss vägen till Oslo. Han erbjöd två alternativ - mer än 500 km med avgiftsbelagda vägar och mer än 600 om gratis. Vi uppskattade att en omväg på 100 km till norska priser för bensin (för 1 liter av 95:an nästan 2 euro!) kunde kosta mer, valde vi en betalväg. Plus att det blir mer tid att gå runt i staden.

Det svenska landskapet längs E18 skiljer sig inte från den genomsnittlige karelen. Det känns som att man kör genom Leningradregionen, bara vägarna är bättre. Det som är intressant är förresten att mötande flöden skiljs åt av ett stopp även där det bara finns två körfält. Ingen omkörning på motsatt sida. För att komma före den långsamma körbanan dyker ett extra körfält upp med jämna mellanrum med 1-2 km. Men så är det förstås inte överallt i Sverige...

När det var dags att fylla tanken mötte vi för första gången på vår väg automatisk tankning. De är mycket vanliga i Skandinavien, särskilt i de norra regionerna, där det är kostsamt att hålla arbetare på lönelistan. Men om jag inte hade läst i förväg hur man hanterar denna best, hade jag kunnat förlora seriösa pengar. Du måste först sätta i ett kort, ange en pin, välja en kolumn och typ av bränsle. Maskinen spottar ut kortet och du kan tanka. Det verkar, voila! Ett nej. Efter tankning måste kortet sättas in en andra gång: då kommer en check ut och pengar kommer att debiteras från kontot. Om kortet inte sätts in en andra gång kan mycket mer pengar debiteras från kontot än vad du är skyldig för bensin.

En märklig episod som kännetecknar svenskarnas beteende på vägen inträffade vid infarten till den norska gränsen. På grund av reparationsarbete slog två passerande körfält samman till ett. Dessutom har en hastighetsgräns på 30 km/h satts i området kring gränskontrollen. Som ett resultat har en ganska lång trafikstockning ackumulerats. MEN!!! Alla följde lugnt efter varandra i ett högerfil, ingen klättrade före vänster och byggde sedan in, och säkert ingen ens tänkt på att röra sig längs vägkanten. Vi måste fortfarande växa och växa.

Eftersom Norge är Schengenmedlem, men inte medlem i EU, övervakade två stränga tulltjänstemän trafikflödet vid gränsen noga. Teoretiskt sett kan sådana kamrater stoppa vilken bil som helst och genomföra en inspektion för import av förbjudna varor till landet. Men detta öde passerade oss, och vi, efter att ha fått fart upp till de högsta tillåtna 80 km/h, fortsatte på vår väg mot Oslo.

Icke-alternativt AutoPASS
Skyltar med lämpliga inskriptioner varnar för tillvägagångssättet för en betald sektion. Däremot hittade vi inga poäng för att göra betalningar – bara videokameror som registrerar registreringsskyltar på förbipasserande bilar. Detta system kallas AutoPASS.

Jag läste om det innan jag gick, och det beskrevs som ett alternativ till konventionella betalningsmetoder. Gilla, länka ditt bilnummer till ditt bankkortsnummer på hemsidan www.autopass.no, välj en korridor med videokamera på betalsträckor och kör utan att stanna, så debiteras pengarna automatiskt. Nackdelen med detta system är att 300 Norkron dras från dig i förskott och beloppen för betalda sektioner dras redan från dem. Det outnyttjade saldot påstås ha återförts till kortet.

Vi bestämde oss för att om möjligt skulle vi undvika avgiftsbelagda vägar och om vi var sugna på att åka skulle vi betala med kort eller kontant. Därför registrerade de sig inte på autopass. Men varken vid infarterna till Oslo, eller någon annanstans, fick vi inte möjlighet att betala vägen på annat sätt. AutoPASS visade sig vara helt obestridd. I teorin, för de som inte har registrerat sig på sidan i förväg, bör räkningen komma med posten. Men experter på internet säger att norska "lyckobrev" inte når Ryssland. Nåväl, låt oss vänta och se...

Akershus nära Frydenlund
Systemet med transporttunnlar som grävdes under Oslo kom som en överraskning för oss. Navigatorn tappade snabbt satellitsignalen och vi fick gissa vart och efter vilket tecken vi skulle vända. Vi åkte slumpmässigt, men mycket framgångsrikt - 1,5 km återstod till Cochs Pensjonat hotel, på Parkveien. Vi varnades i förväg att parkering skulle betalas - 150 Norkron (något mer än 800 rubel) per dag. Det är konstigt att sms:et om betalning (betalas med kort) kom till mig först den 21 augusti.

Hotellet är trevligt, återigen, i stadens centrum - nära de största attraktionerna. Med tanke på Stockholmsupplevelsen bestämde vi oss för att äta direkt, utan att vänta på den sena kvällen. Tja, hur man äter - ta ett mellanmål. På ett öppet sommarcafé fick jag betala 330 norcron (över 1 800 rubel) för en kycklingtoast och två Frydenlunds för 0,5 st. Det blev tydligt att det är dyrt att äta på alla anläggningar. Från och med nästa dag köptes hela resan i stormarknader för pålägg, ost, bröd och juice.

Oslo föreföll oss inte lika majestätiskt dyster som Stockholm, utan också en mycket vacker skandinavisk stad. Vi klättrade i Akershus (lokal fästning), hittade där en vaktpost, som i helklädd med ett gevär i beredskap, jagande ett steg, trampade på kullerstensbeläggningen.


På kvällen försökte de köpa ett par burkar Frydenlund, som de på något sätt omedelbart blev förälskade i, i butiken, men det visade sig att det från 21:00 till 9:00 inte säljs alkohol (inklusive öl) i Oslo. Det är synd!

Land av tunnlar och fjordar
På morgonen den 2 juli lämnade vi Norges huvudstad och begav oss mot Bergen. Eftersom jag kände till vår navigatörs envisa natur, frågade jag honom inte omedelbart slutpunkten, utan erbjöd mig att ta oss till Sundvollen. Den första naturliga norska skönheten - Thurifjord! Fast jämfört med riktiga havsfjordar är det här en skogssjö :)

Nästa destination var Flam. Vägen innan den vimlade av reparationsarbeten. Vi stötte ofta på organiseringen av omvänd trafik – genom trafikljus eller vanliga vägarbetare med batonger. En gång väntade vi i en halvtimme.

Men så upphörde vår plåga: ingången till den legendariska Lerdalstunneln dök upp framför oss! 24,5 km under jorden (eller snarare i klippornas inälvor) - det är fantastiskt!!! Förresten, världens längsta vägtunnel. Generellt sett finns det många olika tunnlar i Norge. Det är förståeligt - med ett sådant landskap är det omöjligt annars.

Flåm är en bosättning vid Aurlandsfjordens strand. Det är känt för sin höga bergsjärnväg, som de senaste åren har fyllt funktionen som en turistattraktion. Vi hade varken tid eller (med tanke på priserna) lust att åka. Vi tog några bilder, beundrade fjorden och gick vidare.

Mycket nära nästa punkt på rutten är Gudvangen, som ligger vid Nærøyfjorden. Nu är det här det riktiga Norge - det som de kommer hit för! Inga fotografier kan förmedla de förnimmelser som uppstår när du är där, andas denna luft, ser denna skönhet levande. Du blir kär i Norge gradvis, men bestämt och, jag är rädd, för alltid ...

Tidigare huvudstad
Mindre än 150 km återstod till Bergen - längs den rutt som navigatören föreslagit. Men när vi tittade på kartan insåg vi att vi inte skulle förlåta oss själva om vi inte passerade längs Hardangerfjordens kust. Det är en omväg på 50 km, men definitivt värt tiden och gasen! Ökade spänningen var vägen, som från Granvin till Norheimsund var 1,5 körfält bred, ibland avsmalnande till 1 fil, med "fickor" för mötande sidospår och skarpa "blinda" svängar. Trots detta (eller kanske bara på grund av detta) visade sig vägen vara avgiftsbelagd, med AutoPASS-kamerorna som vi redan känner till.

Bergen möttes av en vacker solnedgång. På öppna restauranger nära piren åt lokala invånare med aptit och livliga samtal, beställde allt fler nya rätter och drycker, och i närheten, längs Bryggens vallen, gick utländska turister som inte hade råd med sådan lyx och dreglade. Vi blev inte som varken det ena eller det andra utan undersökte helt enkelt skönheten, tog några bilder och gick till övernattningsstället.

Faktum är att det inte fanns några mer eller mindre billiga hotell i själva Bergen, och bokning erbjöd vänligen alternativ inom en radie av 50 km. Vi gillade Manger Sommarhotell, som ligger i en by som heter (som ni kanske kan gissa) Manger. Hotellet fungerar endast under sommarperioden, eftersom detta är en lokal internatskola där barn bor och studerar under läsåret. Dubbelrum med privata faciliteter, utsökt frukost. Det fanns en oemotståndlig önskan att stanna här minst en dag till, vandra runt, cykla, fiska. Men ett tufft schema uppmanade oss att åka!

Vid korsningen
På morgonen den 3 juli, under ett fint dröjande regn, begav vi oss mot Geiranger. Här hade vi inga meningsskiljaktigheter med navigatören, så vi litade helt och fullständigt på hans geografiska kunskap. Som en mellanattraktion väntade en färja över Sognefjorden på oss i området Oppedal - Lavik.

I allmänhet är färjor en vardaglig del av norska motorvägar. Leder löper ofta in i korsningar och fortsätter igen på andra sidan. Inget behov av att boka biljetter i förväg eller anpassa sig till det godkända schemat. Du bara kör upp till piren, ställer dig i kö från bilarna, en tjej eller en ung man kommer fram till dig och utfärdar en biljett i utbyte mot dina pengar.

Vi som resenärer var förstås nyfikna på denna form av organisering av transportkommunikation. Men generellt tar det mycket tid: där man kunde köra på 5 minuter, väntan på färjan, lastning och simning tog mer än 40 minuter. För den som regelbundet dinglar fram och tillbaka, förmodligen olönsamt.

Unescos barn
Efter överfarten körde vi en lång stund längs E39 och i Byrkjeloområdet svängde vi in ​​på väg 60. Ytterligare en pittoresk "motorväg", som också går längs Innvikfjorden.



Bakom Stryn låg stigen en tid längs riksväg 15, tills navigatören föreslog att gå till väg 63. Vi började bestiga berget. Temperaturen ute (som inte var för hög tidigare - 15-16 grader) började sjunka snabbt. Det låg snö på sidorna. Vi har nått den sk. "Örnarnas vägar".



När det gäller serpentinens skala och vridning kan den förväxlas med Trollens väg (stege?). Men Trollstigen är förstås mycket coolare. Den här gången nådde vi förresten inte fast vi var väldigt nära - vi dröjde oss kvar på Geiranger.

Egentligen var det på grund av vad man skulle dröja. Geirangerfjorden fanns med på Unescos världsarvslista 2005 av en anledning. Och även om det efter det förvandlades till en populär plats för turistpilgrimsfärder, har den inte förlorat sin charm och storhet. Samma känsla när du dricker skönheten runt dig med ögonen och inte kan bli full. Och även molnigt väder förstör inte intrycket.

Med övernattningar i Geiranger-området var det ännu värre än i Bergen - priserna gick utanför alla rimliga gränser. Bara i den lilla byn Bjørke, som ligger 120 km från attraktionen, var det möjligt att boka ett rum i en viss Fjordtell’e. Av alla övernattningar var detta den dyraste, även om ”hotellet” mer såg ut som en lång trävagn för skiftarbete av geologer i Fjärran Norden.

Att ta sig till Bjørke var inte heller lätt: navigatören visste inte att någon sorts knepig tunnel hade grävts där för ett halvår sedan, och han ledde oss längs mycket smala landsvägar bland skogar, sjöar och bergspass. Och själva byn ligger i en sådan norsk vildmark att även mobilkommunikation här var ett ombytligt fenomen. I detta sammanhang höll invånarna en gammal telefonautomat i fungerande skick.

slutackord
På morgonen den 4 juli tog vi farväl av den norska byn och begav oss sakta mot Trondheim. Till skillnad från tidigare dagar stannade vi oftare på olika pittoreska platser och tog bilder på dem som ett minne.

Som jag nämnde tidigare är den högsta tillåtna hastigheten i Norge 80 km/h nästan överallt. Ibland finns det sektioner där du kan gå 90. 100 och uppåt på vår väg träffades inte. Men mycket oftare, även utanför bebyggelse, är hastigheten begränsad till runt 60-70 - bara för trafiksäkerheten. Naturligtvis är det ganska svårt att följa en sådan regim.

Och nu, vid infarten till Trondheim, börjar den mötande trafiken plötsligt blinka avlägset. Först förstod jag inte ens omedelbart vad som hände - jag trodde att något var fel med mina strålkastare. Men efter 1,5 km hittade jag ett riktigt bakhåll, precis som vårt: gömde sig i buskarna, en polis satt och "skjuter" mot bilar från en radar på ett stativ. I det ögonblicket tänkte jag att norrmännen och jag på något sätt inte är så långt ifrån varandra))

Trondheim var den sista punkten på vår norska resa (det var bara en transit över natten på ett svenskt vandrarhem framför) och den klarade sin uppgift att "slutackord" till 100%. Vädret var riktigt varmt: 22 grader mot 15-16, vilket följde med oss ​​hela vägen. City Living Schøller Hotel, på Dronningensgate, nöjde sig inte bara med ett rymligt rum med kylskåp och ett komplett badrum istället för den vanliga duschen, utan också med parkering precis vid ingången, som också är gratis från 20:00 till 8:00 !

Någon slags högtid firades i staden, och på stora torget hittade vi en konsert med lokala rockmusiker, till vars ackompanjemang par entusiaster glatt dansade. I slutet av evenemanget gick vi en promenad längs gator och vallar. Och med de återstående pengarna bestämde sig Norcrons för att bjuda på en avskedsmiddag. Räcker till 2 grädde soppor och en liten pizza)

Hem
Den första dagen på hemresan var vi tvungna att ta oss över mer än 900 km, så på morgonen den 5 juli lämnade vi Trondheim 6:45. De satte kurs mot Östersund. Dimma och lätt regn följde med oss ​​hela vägen till gränsen mot Sverige. Sedan började vädret bli bättre. Hastighetsgränsen har också förbättrats: skyltarna 100 och 110 började dyka upp. Efter norska 70-80 - bara någon form av semester!

Övernattningen planerades i den lilla staden Kalix, allra längst upp i Bottenviken, i Kalix Vandrarhem, ett vandrarhem på en lokal skola. En funktion för denna institution är korrespondens med personalen: du får ett e-postmeddelande med en kod från huvudentrédörren, och när du kommer in hittar du i brevlådan (redan äkta, inte virtuell) ett kuvert med ditt efternamn , var nycklarna till rummet finns och kolla. Pengar dras från kortet i förskott.

På morgonen den 6 juli fick vi en god natts sömn, lämnade sista svenska kronan på en bensinmack i Haparanda och körde in i Finland. Vägen till checkpointen "Imatra - Svetogorsk" gick genom Uleåborg och Kuopio. Vi såg ett sådant antal radarer på spåren, kanske bara i Polen på E67. Ändå korsade de Suomi ganska snabbt. 10 mil till gränsen insåg jag att det kanske inte fanns tillräckligt med bensin för att komma till den ryska macken. Men att hälla en full tank vore förstås dumhet. Så vi tankade för 10 euro. Kassörskan studerade länge vår sedel på 100 euro, som hon fick ge växel med. Jag misstänkte att vi bytte en falsk.

Gränsen gick, trots lördagskvällen, relativt snabbt – de träffades inom en timme. De rusade också genom Skandinavien med en bris (lyckligtvis har det aldrig funnits några radar här, och det finns mer än tillräckligt med "sponsorer" som kan svansas). Det gjorde att vi strax efter midnatt redan drack te hemma i köket.

4 500 mil lämnades kvar (räknat färjeöverfarten Åbo-Stockholm). 22 tusen rubel spenderades på bensin (jag räknade inte hur många i liter). Vi spenderade cirka 16 tusen rubel på mat. Plus ytterligare 5 tusen - för souvenirer till släktingar och vänner. Hotell och färjan kostar totalt 25 tusen rubel. Jo, och alla möjliga små utgifter som parkeringsplatser, betalda toaletter osv. Således kostade en veckolång skandinavisk resa cirka 70 tusen rubel.

Reseupplevelse i Norge utan bil.
Morgentau speciellt för Forumonti

Det är omöjligt att resa runt i Norge utan bil, men om du verkligen vill så kan du.

Vi (det här är jag, min man och 12-årige son) har länge drömt om Norge och fortfarande inte kunnat spara ihop pengar till ett turistpaket. Smärtsamt biter de. I år bestämde vi oss för att det inte finns någon annanstans att skjuta upp det, och vi kommer att försöka utifrån våra förutsättningar - vi har ingen bil, ingen har körkort och trädgårdar har inte pengar heller. Tja, tänk om du fortfarande vill ha det!

Vi bokade och köpte allt vi kunde på datorn hemifrån. Alla hotell och vandrarhem bokade på http://www.booking.com/
Biljetter till alla bussar, förutom nummer 400, köptes på hemsidan:
http://www.nor-way.no/?lang=en_GB
Jag hade en hel mapp med utskrifter med mig.
Det fanns inget internet på vägen.

Ruttbeskrivning.

Anlände vid Oslo.
Vi bokade ett hotell där i två dagar. Villa Frogner Bed & Breakfast. Ligger precis intill Vigelandsparken.
Det finns två alternativ för att ta sig från flygplatsen till centrum.
Dyrare - var 10:e minut går det ett snabbtåg (Flytoget). Det är lättare att köpa biljetter till det, det finns varuautomater överallt där biljetter säljs endast för denna express.
Två gånger billigare - ett vanligt tåg och du behöver köpa en biljett för det i biljettkassan från NSB.
Vi åkte på ett vanligt tåg, vi hade med oss ​​kronor, men man kan köpa biljetter med kreditkort. När du köper en biljett från NSB kan du åka spårvagn runt staden i första zonen gratis.

Den första dagen kunde de inte omedelbart förstå var de skulle ta ut pengar med kreditkort. Du måste fråga Minibank, det finns gott om dem, ofta finns de till och med i små butiker, som "7-eleven". I princip kan du nästan överallt betala med kreditkort.
Den första dagen tog vi en tur med flodspårvagn nr 91 till Bugdoy-halvön, som är känd för sina museer. Där besökte vi Framskeppsmuseet och Vikingaskeppsmuseet.

Nästa dag gick vi på operans tak, klättrade upp på fästningen Akershus, och tog tunnelbanan till hoppbacken Holmenkollen, från observationsdäcket som erbjuder utsikt över Oslo.

På avresedagen gick vi till Vigeland skulpturpark, det var bredvid vårt hotell. Och vi tog spårvagnen till stationen. Tåget till Bergen gick 12:01. Vi köpte biljetter i förväg, minipris på hemsidan www.nsb.no. Minipris-biljetter kostar minst halva priset. Vi körde till Myrdal ( Myrdal), men en biljett till Bergen kostar detsamma. De där. ju längre du kommer desto billigare är det. Priset är detsamma även om du åker från Oslo till Trondheim.
I Myrdal hade vi transfer till Flomskaya järnväg. Du kan köra längs den till Flam, som alla turister gör. Där går de ombord på fartyget. Men vi bestämde oss för att övernatta i Flam, på ett vandrarhem Brekke Gard Vandrarhem. Det är 20 minuters promenad från piren/tågstationen och 10 minuters promenad från tidigare Lunden hållplats där vi gick av.

När du bokar vandrarhem måste du tänka på att du betalar för linne separat, ganska anständiga pengar. När du reser med bil kan du ta ditt linne med dig. Vi hade inte den möjligheten. På Brekke Gard Hostel kostar linne 40 kr per person, inga handdukar. Och det var de billigaste underkläderna på vår resa.

Flamskaya järnväg– Det här är en attraktion för turister, så det är väldigt dyrt. Men det finns inget annat sätt att ta sig till Flam, och vi ville resa därifrån med fartyg genom fjordarna Aurlandsfjord och Nærøyfjord. Nærøyfjorden är den smalaste fjorden i Norge. Nästa dag red vi dessa fioras. Vi köpte fartygsbiljetten i förväg. Och vi kom in i regnet, i sådant väder var promenaden längs fjorden ganska dyster. Det kan vara bättre att inte köpa biljetter i förväg. Då kan du vid dåligt väder ta en buss till Gudvangen, eller vänta på fint väder. I vårt fall var vädret soligt igen två timmar senare.
http://www.visitflam.com
På den här sidan köpte vi biljetter till ett fartyg genom fjordarna.

Från Gudvangen reste vi med ordinarie buss nummer 162 till Bergen.
Han reser också till Gudvangena med en specialbuss för turister, den närmar sig lagom till fartygets ankomst och åker längs en vackrare väg, men med största sannolikhet dyrare.

I Bergen hade vi en bokad vandrarhem Montana. För att komma dit, ta buss nummer 12 nästan till ringen. Vandrarhemmet är enormt, linne kostade 60 kronor, med handdukar 70. Men de serverade frukost där.

Från Bergen köpte vi bussbiljetter till Hordadalen. Biljetter köptes på samma plats. Men det fanns ett överlägg. På biljetten stod buss nummer 180. Och det fanns inget sådant nummer i tidtabellen på stationen alls! Det finns inga biljettkontor där man kan klargöra något på stationen. Jag var tvungen att vara nervös.

Det visade sig att från Bergen måste man ta buss 930, och i Seljestad byta till nummer 180. Vi hade ett nattflyg, vi lämnade Bergen 20:30, och var på plats 1:42. Vi hade bokat en stuga där. Haradalens stugor. Hållplatsen är inte markerad. Men bussar stannar på begäran. Det är bara en stuga till namnet, men det är faktiskt ett mycket blygsamt vandrarhem. Där kostade linne redan 75 kronor, utan handdukar. Och även duschen var betald, 10 kronor för 4 minuter. Men tänk på stugan mitt i bergen, bredvid en chic bergsväg och en mycket gästvänlig värdinna. Den första dagen tog hon oss i sin bil till närmaste by för matvaror, 7 km bort. Och nästa dag tog jag för mycket blygsamma pengar till ett av de mäktigaste vattenfallen Lotefoss. Och det är väldigt sevärt. Och den tredje dagen tog hon oss till början av rutten. På detta sparade vi 1,5 timme av vägen längs serpentinen.

Vi tillbringade tre dagar i stugan. Och tidigt på morgonen, klockan 4:40 tog vi buss nummer 180 till Aksdal (Aksdal), och sedan på nummer 400 till Stavanger ( Stavanger). Biljetter till buss nummer 400 köptes på hemsidan:
http://kystbussen.no/default.aspx

Den vackraste bussresan var från Bergen till stugan. Vi körde längs Hardangerfjorden nästan hela tiden - ja, och längs vägen hade vi möjlighet att beundra otaliga vattenfall, men sedan blev det mörkt ...
Ett annat plus med att resa med buss är att de ringer på färjan, och utan extra kostnad kan du åka båt genom fjorden.

I Stavanger stannade vi för att titta Preikestolen och Lysefjord. Att ta sig till Preikestolen är lätt, allt förklarades för oss i turistinfon. Hela Lysefjorden är problematisk att köra till slutet. Turistfartyget går bara till Preikestolen och tillbaka, det är ungefär halvvägs. Detta turistfartyg är mycket dyrt, en biljett kostar 420 CZK. Det går ett vanligt fartyg som går från Lauvik – det är ungefär halvvägs. Och det rekommenderas att åka dit med bil. Men det finns ett fartyg som går från Stavanger till Lysebotn Den körs endast på måndagar, onsdagar och fredagar. Endast från 14.06 till 18.08. Och precis så slog vi till. Men tillbaka från Lysebotn måste man åka buss - 250 kronor per person.
Från Stavanger till Oslo återvände vi med tåg, ganska tröttsamt - 8,5 timmar. Vi tillbringade natten på ett hotell nära flygplatsen. Bagageförvaring är mycket dyrt på Oslo flygplats, 76 kr eller så för en styck. Och en buss går till hotellet, som också vill ha pengar - 70 kronor per person !! – kör 10 minuter. Vi gick till fots.

Och dagen efter flög de hem. Vi flög med transfer i Amsterdam. Vi hade 7 timmar där, och vi lämnade transitzonen, körde till centrum och tog en trevlig promenad där. Allt gick utan problem, men vi flög till Tyskland, och vi hade ingen passkontroll.

Jag lägger upp bilder gradvis. Även där går det inte snabbt, tiden räcker inte till, så ursäkta mig.

till kontakter

Lokalbussar finns på provinsens webbplatser, till exempel opplandstrafikk.no i provinsen Upplan.

Färjan seglar från Lofoten (Moskenes) till Buda:
torghatten-nord.no/english/de...
Det går även en färja från Lödingen.

Om Jotunheimen. Tåget Trondheim-Oslo stannar vid Otta station. Därifrån buss 501 till Vogo, därifrån buss 560 till Gjendesheim.
Men det är inte säsong - båten går inte över sjön, campingplatserna är stängda, det finns inga butiker.

> reseekonomi!

Dyr:)
bussar är något billigare än tåg. Att köpa biljetter online är billigare än ombord.

Kanske är det vettigt att använda lokala flygbolag (Bodø - Trondheim till exempel)

Krjemilek

hjälp

stänga

Lägg till användare till vänner kontakter.

Krjemilek

till kontakter

Jag håller med Dmitry till 100%

Att docka bussar och båtar kräver en dum studie av planen på Norgeskartan. Bussar går punkt till punkt men två om dagen. Genom Norge går busslinjer genom Norge under flygning, men längs Atlantkusten. Men för att "vända" sig till de viktigaste fjordarna kommer det att ta två dagars förlust för varje. Du kommer inte att kunna. Om så bara i galopp.

Inga-i-Denis

hjälp

stänga

Lägg till användare till vänner om du vill följa hans nya innehåll, status och foruminlägg. Om du bara vill spara användarens data för att inte leta efter honom igen i framtiden, lägg till honom i din kontakter.

Inga-i-Denis

till kontakter

Under veckoresan Oslo - Flåm - Bergen - Oslo ägnade vi mycket tid åt att röra oss. Efter att ha missat morgonbussen klockan 6:50 en gång, gick vi till nästa, och det var först klockan 11:50, och det fanns bara en returbuss - klockan 14:40. Således tog attraktionen 35 minuter av ren tid, på vägen och väntan - 4 timmar. Och det var tillbaka i september, när turistsäsongen trots allt inte är helt stängd, men, låt oss säga, är täckt ...
Jag avråder dig inte heller på något sätt, men du måste skapa en rutt omedelbart med ett riktigt schema för bussar och tåg ...

Ataris

hjälp

stänga

Lägg till användare till vänner om du vill följa hans nya innehåll, status och foruminlägg. Om du bara vill spara användarens data för att inte leta efter honom igen i framtiden, lägg till honom i din kontakter.

Ataris

till kontakter

Tack för svaren!

I själva verket, medan ämnet modererades, slet jag här i flera dagar med scheman och kom till exakt samma slutsatser. Som det visade sig, på hösten, fungerar många rutter inte - bussar, färjeöverfarter, cykelvägar ... så att gå med överföringar på transport är en mycket anmärkningsvärd hemorrojder! Tydligen kommer vi att flyga från Nordkap till Tromsø och därifrån till Bodø. Omvägen till Lofoten tar nästan två dagar, planen med expressbussen ansluter inte i tid, det är ingen säkerhet att färjeöverfarter till Bodø också fungerar (även om vi frågar detta i stan och det kommer att synas där, kanske fram och tillbaka, ändå flyter vi).

Som ett resultat beslutade vi att vi för det första besöket inte skulle sätta upp hårda mål för oss själva, vi skulle samla information på plats i informationscenter och från denna "dans" med våra planer. Vi kan se mer - bra, mindre - ja, vad kan man göra, vi sätter oss själva i sådana förhållanden. Lyckligtvis finns det reguljära bussar och järnvägar i söder - vi kommer att nå fjordregionen och där kommer vi i tid för returflyget till Oslo för vilken rutt som helst.

Åtminstone gigabyte av bearbetad information kommer inte att gå till spillo - en ganska specifik plan för nästa resa har redan skisserats ... naturligtvis på sommaren och med en bil!
Och om det här äventyret ska jag försöka skriva ett par rader, så att andra efter oss förstår att det inte är så lätt att ta Norge med råge!

bob-s

hjälp

stänga

Lägg till användare till vänner om du vill följa hans nya innehåll, status och foruminlägg. Om du bara vill spara användarens data för att inte leta efter honom igen i framtiden, lägg till honom i din kontakter.

bob-s

till kontakter

Gå pank och dö av hunger, de har en dyr pipetter där, vi red med vår pasta och gryta, mer eller mindre normalt. Och så köp där, bröd 100 rubel för vårt, prislapparna är liknande, du multiplicerar bara med fem. ...Men, det är VACKERT där!))) Gå, kanske du har tur, överlev på fisken. Det är sant, det är inte där heller, fiske i Norga är en myt, eller fiske eller resa.)))

Krjemilek

hjälp

stänga

Lägg till användare till vänner om du vill följa hans nya innehåll, status och foruminlägg. Om du bara vill spara användarens data för att inte leta efter honom igen i framtiden, lägg till honom i din kontakter.

Krjemilek

till kontakter

för första gången vore det idealiskt att starta från Ålesund och långsamt röra sig söderut. Se Geiranger och Raumbahn, ta sedan ett norskt plan till Bergen (det finns ett flyg med ett löjligt pris) och häng där i tre dagar. Stadens dag. Den andra är Sogne med Flam. Den tredje är Hardanger.

Det är bara det att all transport till Bergen är bunden och det är bekvämare att börja på fjordarna därifrån. Det finns billiga hotell i staden enligt norska koncept. sant i utkanten.

Se i förväg (det finns hemsidor) var kedjornas butiker finns: RIMI, Kiwi och Rema. det är som våra femmor. Priserna, om du inte är på den sista måltiden, är ganska acceptabla. för fyra av oss i Bergen tog det 150 kronor per näsa, detta är i läget "vi förnekar oss inte". Det är sant att om du köper upp i dessa butiker, finns det inga offentliga catering-elevens.

Från Bergen till Stavanger är flagrutten bättre - bekvämare, snabbare, och om du köper biljetter i förväg via Internet är det billigare.

Stavanger är också två dagar. Som bas för en dagsutflykt till Lysifjorden. Själva staden är oförglömlig, förutom den gamla delen, som du kan ta dig runt på en timme.

Oslo behövs inte alls i programmet – det finns ingen stad. Rent, europeiskt sterilt, men inget att se. Bättre från Stavanger via Arlanda till Peter eller Kastrup till Moskva.

Det visar sig att programmet är "icke-galopp", lugnt och du kommer kompetent att köra genom fjordarna. Och titta norrut i juni.

InnaP

hjälp

stänga

Lägg till användare till vänner om du vill följa hans nya innehåll, status och foruminlägg. Om du bara vill spara användarens data för att inte leta efter honom igen i framtiden, lägg till honom i din kontakter.

InnaP

till kontakter

Ataris skrev 3 oktober klockan 04:37

Hej mina herrar resenärer!

Två sjuka karaktärer (jag och en vän till mig) kunde inte hitta en roligare semesteridé än en improviserad resa till Norge. Vi satte upp oss ett grandiost mål - vi ska om 10-12 dagar korsa hela landet från den rysk-norska gränsen till Oslo och därifrån återvända till vårt hemland via Helsingfors. Och allt skulle inte vara så illa, inte ens regnigt oktoberväder, om det skulle vara möjligt att resa med bil. Tyvärr är det inte möjligt att ta egen bil eller hyra den på plats, och vi planerar hela sträckan utifrån våra egna ben, cykeluthyrning och kollektivtrafik.

Som en person som är extremt oerfaren i att organisera sådana äventyr, vänder jag mig till experter för erfarenhet. Jag hoppas verkligen att någon tidigare varit på en liknande resa i Norge och kan ge råd om resans resplan, transport och ekonomi!

En ungefärlig plan är följande: börja med buss Murmansk - Kirkenes, passera gränsen. Första resmålet är Nordkap, vi vill gärna fånga Knivskjöllodden också, men det gör att vi förlorar en hel dag på samma plats. Utöver det är det inget som lockar oss särskilt i Finnsmark, förutom hällmålningarna i Alta. Därför, syd-syd-syd, så snabbt som möjligt! Nästa stopp - Lofoten. Jag vet inte om det kommer att finnas en möjlighet att se Maelström, men jag skulle väldigt gärna vilja det. Sedan måste du korsa Vestfjorden för att hamna i Bodø, varifrån du kan åka tåg (länge leve järnvägarna!) till Trondheim. På vägen från Trondheim till Bergen vill du förstås ta så många sevärdheter som möjligt... Jotunheimen, Sogne, Flåm och Hardanger kommer att vara inom räckhåll. Ännu längre söderut, till Stavanger, och ännu mer till Christiansand, kommer vi inte att blanda oss, vi lämnar det nästa gång. På vägen från Bergen till Oslo återstår bara att betrakta utsikten från tågfönstret. Från Oslos flygplats, ett kvällsflyg till Helsingfors, från Helsingfors, sista skjutsningen hem - en nattbuss till St. Petersburg.

Jag skulle vara mycket tacksam för någon användbar information, Tack på förhand!

Hallå! Observera också att Norge har kortare dagsljus i oktober.

Alanel

hjälp

stänga

Lägg till användare till vänner om du vill följa hans nya innehåll, status och foruminlägg. Om du bara vill spara användarens data för att inte leta efter honom igen i framtiden, lägg till honom i din kontakter.

Alanel

till kontakter

Alanel

hjälp

stänga

Lägg till användare till vänner om du vill följa hans nya innehåll, status och foruminlägg. Om du bara vill spara användarens data för att inte leta efter honom igen i framtiden, lägg till honom i din kontakter.

Alanel

till kontakter

Krjemilek

hjälp

stänga

Lägg till användare till vänner om du vill följa hans nya innehåll, status och foruminlägg. Om du bara vill spara användarens data för att inte leta efter honom igen i framtiden, lägg till honom i din kontakter.

Krjemilek

till kontakter

så i Oslo är solen inte ovanlig på hösten, alla regn från Atlanten på andra sidan bergen, bara på fjordarna, smälter samman.

Och på själva fjordarna är det nu fuktigt och regnigt - inte den bästa tiden att lära känna landet för första gången, det kan visa sig att lusten att komma till Norge igen kommer att dö i sin linda. och vänner kommer att ha en historia - "Och vad fann de i detta Norge."

Ataris

hjälp

stänga

Lägg till användare till vänner om du vill följa hans nya innehåll, status och foruminlägg. Om du bara vill spara användarens data för att inte leta efter honom igen i framtiden, lägg till honom i din kontakter.

Liknande artiklar

De mest effektiva maskerna för hårväxt hemma: enkla recept

Vad visar ett immunogram och hur man dechiffrerar det

STDs - symtom och behandling, förebyggande, diagnostik STD-sjukdom

Hur man lagar kycklingtobak, ett utsökt recept i en panna under en vitlökspress